Изола: Команды не захотели отказываться от правила стартового комплекта шин для топ-10

13 ДЕКАБРЯ 2018, 09:25

izola:-komandi-ne-zahoteli-otkazivatsya-ot-pravila-startovogo-komplekta-shin-dlya-top-10

Босс Pirelli Марио Изола заявил, что участники чемпионата не захотели отказываться от правила, по которому пилоты топ-10 должны стартовать на тех шинах, на которых они прошли в Q3 квалификации.

“Мы предложили отказаться от правила, по которому пилоты топ-10 должны стартовать на тех шинах, на которых они прошли в Q3 квалификации, однако команды не одобрили это предложение – говорит Изола. – К сожалению, в настоящий момент для изменения регламента нужно получить единодушное согласие команд”.

Марио Изола Pirelli

комментарии (3)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Мартин Брандл высказался против возможного нововведения Бывший пилот Формулы 1 Мартин Брандл, который сейчас работает экспертом на телевидении, обрушился с критикой... 24 Апр 2024 1
	Нико Хюлькенберг назвал возможные причины инцидента на рестарте в Китае Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг прокомментировал инцидент на рестарте гонки в Китае, когда Лэнс Стролл... 24 Апр 2024
	Новые слухи о Сайнсе и Audi На днях автоспортивный сайт Racingnews365 представил подробности возможной сделки между пилотом Карлосом... 24 Апр 2024 1
	Доменикали: Пилоты не должны жаловаться на большое количество этапов Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали высказался по поводу недовольства некоторых гонщиков... 24 Апр 2024
	Ферстаппен: Не факт, что в Майами всё пройдёт по сценарию прошедшего этапа в Китае Гонщик коллектива Red Bull Макс Ферстаппен поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами. Макс... 24 Апр 2024 2
	Нико Росберг: Я сказал Вольффу, что лучше ему поменьше говорить о перспективах Антонелли Чемпион мира Формулы-1 2016 года Нико Росберг считает, что руководителю “Mercedes” Тото Вольффу лучше... 24 Апр 2024
	Джейсон Уотт: Рядом с Алонсо выступает худший гонщик чемпионата Аналитик на датском ТВ Джейсон Уотт считает, что пилоту “Aston Martin” Лэнсу Строллу не место на стартовой... 24 Апр 2024 6
	Марио Андретти: Это был оскорбительный отказ Чемпион мира 1978 года Марио Андретти обижен на Формулу-1 за отказ принять его команду в состав участников... 24 Апр 2024
	Фредерик Вести: Мне есть чему поучиться у пилотов Mercedes Резервный гонщик “Mercedes” Фредерик Вести считает, что ему есть чему поучиться у гонщиков немецкой команды... 24 Апр 2024
	Лоусон вправе уйти в другую команду, если Red Bull не предоставят ему место в 2025 году Британский обозреватель Формулы-1 Джо Сейвуд сообщил, что у резервиста “Red Bull” Лиама Лоусона по контракту... 24 Апр 2024 3

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Марио Изола

06/04 Глава Pirelli дал прогноз на гонку

24/02 Марио Изола подвёл итоги предсезонных тестов

19/01 Глава Pirelli недоволен отменой нового правила для квалификации

Pirelli

03/04 Гран-При Японии: инфографика от Pirelli

25/03 Гран При Австралии: шинная тактика

25/03 Гран При Австралии: статистика по типам шин

(гость)	фернандо #3 16 Дек 2018, 18:51 Цитировать
	Eugene-Victor, 14 Дек 2018, 00:18 сказал: фернандо, это же элемент стратегии! Это самое интересное в гонках! То, что притягивает миллионы болельщиков (и соответственно денег)! Быстрейший (за счёт мягких шин) в квалификации просто вынужден будет пойти на более ранний пит-стоп, тем самым нивелируется его преимущество, и это даёт шанс преследователям. Если бы этого правила не было, то в квалификации все бы ехали на самых мягких шинах, а на гонку ставили бы самые жёсткие, чтобы по-возможности проехать всю гонку без пит-стопа, либо перейти на мягкую резину в конце гонки и на лёгкой машине и мягких шинах отыграть позиции. Но это очень примитивно и потому неинтересно. Никакой свободы в выборе стратегии! Квалификация как бы оторвана от гонки. На стартовой решётке все команды расположились бы строго по ранжиру в зависимости от мощности мотора, ну и плюс личые ошибки гонщиков в пилотировании. И ни у одной команды практически нет шансов опередить конкурентов впереди себя. В общем - скукота! спасибо за четкий ответ! конечно замысловато но как и все в ф1!
	-1

Сообщений: 904 Репутация: 758 Дней: 2217 Леклер - будущий чемпион	Eugene-Victor #2 14 Дек 2018, 00:18 Цитировать
	фернандо, это же элемент стратегии! Это самое интересное в гонках! То, что притягивает миллионы болельщиков (и соответственно денег)! Быстрейший (за счёт мягких шин) в квалификации просто вынужден будет пойти на более ранний пит-стоп, тем самым нивелируется его преимущество, и это даёт шанс преследователям. Если бы этого правила не было, то в квалификации все бы ехали на самых мягких шинах, а на гонку ставили бы самые жёсткие, чтобы по-возможности проехать всю гонку без пит-стопа, либо перейти на мягкую резину в конце гонки и на лёгкой машине и мягких шинах отыграть позиции. Но это очень примитивно и потому неинтересно. Никакой свободы в выборе стратегии! Квалификация как бы оторвана от гонки. На стартовой решётке все команды расположились бы строго по ранжиру в зависимости от мощности мотора, ну и плюс личые ошибки гонщиков в пилотировании. И ни у одной команды практически нет шансов опередить конкурентов впереди себя. В общем - скукота!
	+1 Понравилось 2 гостям

(гость)	фернандо #1 13 Дек 2018, 19:11 Цитировать
	интересно чем они мотивировались? и вообще почему существует такое правило чем оно вызвано? почему бы не иметь свободу выбора резины на старт вообще? кто может коротко обьяснить.
	Понравилось 1 пользователю (Analitik)

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (1.11 сек.)