Команда Mercedes представила новую машину W10 и провела обкатку

13 ФЕВРАЛЯ 2019, 13:15
komanda-mercedes-predstavila-novuyu-mashinu-w10-i-provela-obkatku

Команда Mercedes представила новую машину, которая получила индекс W10 EQ Power+. В Mercedes первыми показали реальную машину, а не ливрею нанесенную на прошлогоднее шасси как сделали в других командах. Машину сразу же отправили на трассу, где Валттери Боттас провёл обкатку болида на автодроме Сильверстоун, в Великобритании.

Тото Вольфф (руководитель команды): «Предстоящий сезон – это новый вызов, регламент существенно изменился, мы вновь начнём с нуля. Мы вовсе не считаем, что нам гарантирован успех, у нас нет уверенности в том, что команда останется впереди. Мы хотим сразу всерьёз взяться за дело на зимних тестах в Барселоне, чтобы хорошо подготовиться к первой гонке в Мельбурне, где мы узнаем реальную расстановку сил в пелотоне».

Джеймс Эллисон (технический директор): «У W10 та же колесная база и общая архитектура, но мы многое доработали и эти перемены позволили повысить эффективность аэродинамики. Мы надеемся, что новая машина будет более экономно расходовать резину. Хотя минимальный вес машины в 2019 году увеличен на 10 кг, проблема снижения веса остаётся весьма серьёзной для текущего поколения машин. Один за другим мы изучали компоненты прошлогоднего шасси, подвергали их детальному анализу, чтобы понять, можно ли сделать их более лёгкими. Так же нам удалось сделать некоторые элементы легче, что даст нам определенное преимущество».

На W10 установлена новая версия силовой установки Mercedes, получившей название Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+. Кроме Mercedes, такие же силовые установки получат в Williams и Racing Point.

Льюис Хэмилтон: "Прошлый сезон получился отличным, но у мне кажется, что 2019-й будет еще лучше. Я хочу добиться большего и чувствую, что полон энергии и готов к борьбе".

Валттери Боттас: "Межсезонье прошло отлично, я полон энергии и с нетерпением жду начала сезона. Я постараюсь с самого начала показать, на что способен. Меня много критиковали в прошлом году, но это лишь добавило мне мотивации!".

Обкатка машины Валлтери Боттасом на Сильверстоуне:

Позже за руль новой машины сел Льюис Хэмилтон.

Технические характеристики

После презентации Mercedes опубликовала технические характеристики W10 EQ Power+.

ШАССИ

Монокок: из фиброкарбона

Кузов: из фиброкарбона

Кокпит: анатомическое сиденье пилота из карбона, 6-точечные ремни OMP, система HANS

Структура безопасности: капсула безопасности, структуры для поглощения фронтальных, задних и боковых ударов, элементы для защиты пилота при опрокидывании машины, система защиты головы пилота Halo

Передняя подвеска: карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы, приводимые в действие толкателями

Задняя подвеска: карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы, приводимые в действие тягами

Колесные диски: кованые OZ, из магниевого сплава

Шины: Pirelli

Тормоза: карбоновые диски и накладки Carbone Industries, система "тормоза-по-проводам"

Рулевое управление: реечное, с усилителем, рулевое колесо из карбона

Управляющая электроника: стандартный блок управления McLaren Electronic Systems

Панель приборов: McLaren Electronic Systems

Топливный бак: производства ATL, армированный кевларом

Топливо, смазочные материалы и технические жидкости: Petronas Tutela

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач: корпус из карбона, установлена продольно, 8 передач + задний ход

Управление: последовательное, полуавтоматическое, гидравлический привод

Сцепление: диск из карбона

ГАБАРИТЫ

Длина: более 5000 мм

Ширина: 2000 мм

Высота: 950 мм

Вес: 743 кг

ДВИГАТЕЛЬ

Тип: Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+

Минимальный вес: 145 кг

Рабочий объем: 1,6 л

Число цилиндров: 6

Угол развала цилиндров: 90 градусов

Число клапанов: 24

Максимальные обороты: 15000 об/мин

Максимальное потребление топлива: 100 кг/ч (при 10500 об/мин)

Топливная система: непосредственный впрыск под давлением 500 бар

Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах

Максимальные обороты турбины: 125000 об/мин

СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ ЭНЕРГИИ (ERS)

Тип: гибридная система рекуперации энергии на основе мотор-генераторов

Накопитель энергии: литиево-ионные батареи, минимальный вес - 20 кг

Максимальный запас энергии на одном круге: 4 МДж

Мощность MGU-K: 120 кВт (161 л.с.)

Максимальные обороты двигателя MGU-K: 50000 об/мин

Максимальная энергия, регенерируемая MGU-K на одном круге: 2 МДж

Максимальная энергия, выдаваемая MGU-K на одном круге: 4 МДж (33,3 секунды в режиме полной мощности)

Максимальные обороты двигателя MGU-H: 125000 об/мин

Максимальное число оборотов теплового мотор-генератора (MGU-H): 125000 об/мин

Мощность MGU-H: не ограничена

Максимальная энергия, регенерируемая MGU-H на одном круге: не ограничена

Максимальная энергия, выдаваемая MGU-H на одном круге: не ограничена

Топливо: Petronas Primax

Смазочные материалы: Petronas Syntium

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Хилл: Теперь Сайнс чувствует себя более раскованно

Чемпион мира 1996 года Деймон Хилл считает, что в последний сезон выступлений за Ferrari Карлос Сайнс...

28 Мар 2024
Глава Williams уверен, что в Японии они будут представлены двумя болидами

Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз поделился информацией о том, как идут работы по восстановлению...

28 Мар 2024
Алекс Албон: В этом сезоне я ожидал большего

Пилот команды Williams Алекс Албон поделился впечатлениями от начала сезона 2024 года. Алекс Албон:...

28 Мар 2024
Марко уверен, что в Японии проблем с тормозами не будет

Спортивный советник коллектива Red Bull Хельмут Марко считает, что на предстоящем Гран При Японии у них...

28 Мар 2024
Пэт Симондс рассказал о машинах при новом техническом регламенте

Технический директор Формулы 1 Пэт Симондс рассказал о том, какими будут болиды в 2026 году, когда вступит...

28 Мар 2024
 2
Ханс-Йоахим Штук: Ферстаппен будет хуже спать, если узнает, что его напарником станет Сайнс

Бывший гонщик Формулы-1 Ханс-Йоахим Штук считает, что команда “Ferrari” зря уволила Карлоса Сайнса. “Я...

28 Мар 2024
 3
Кристиан Хорнер назвал область, в которой Ferrari лучше Red Bull

Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер назвал область, в которой “Ferrari” имеет преимущество”. “Они...

28 Мар 2024
Жак Вильнёв: Вольффу нужен Макс, чтобы позлить Red Bull

Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв сомневается, что трехкратный чемпион мира и пилот “Red Bull” Макс...

28 Мар 2024
Гюнтер Штайнер: Я знал, что в этом сезоне машина Haas будет конкурентоспособна

Бывший руководитель “Haas” Гюнтер Штайнер не удивился, что команда добилась хороших результатов на Гран-при...

28 Мар 2024
Марк Зурер: Алонсо хорош, но уже не входит в число лучших гонщиков

Бывший гонщик Формулы-1 Марк Зурер считает, что двукратный чемпион мира и пилот “Aston Martin” Фернандо...

28 Мар 2024

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 128
Репутация: 105
Дней: 2946
Кто угодно, только не РБ
GromoBoy #6 14 Фев 2019, 09:13 Цитировать
Где найти фото машин Мерседес в большем разрешении?)
-1

Сообщений: 7183
Репутация: 6478
Дней: 2369
Механик #5 14 Фев 2019, 05:09 Цитировать
Майк, 13 Фев 2019, 17:04 сказал:
А где обещанная боевая раскраска индейцев в стиле "стеллс"? Вон, РБ выкатила свою мурену - глаза сломаешь
Раскраска РБ в стиле Киллер Пею.
-1
Механик отредактировал сообщение 14.02.2019 05:09

Сообщений: 1031
Репутация: 2068
Дней: 2565
Не минусую другие мнения
aom #4 14 Фев 2019, 00:21 Цитировать
Я так понял, серый вернулся в моду?
-1
Понравилось 1 пользователю (Механик)


(гость)
Майк #3 13 Фев 2019, 17:04 Цитировать
А где обещанная боевая раскраска индейцев в стиле "стеллс"? Вон, РБ выкатила свою мурену - глаза сломаешь
Понравилось 1 пользователю (aom)


(гость)
Никита поздеев 2.0 #2 13 Фев 2019, 15:22 Цитировать

-1

Сообщений: 7183
Репутация: 6478
Дней: 2369
Механик #1 13 Фев 2019, 13:35 Цитировать

Развитие прошлогодней машины. Та же самая концепция.
-1
Понравилось 1 пользователю (Эрик) и ещё 2 гостям
Механик отредактировал сообщение 13.02.2019 15:47



Гость
Имя:

Введите число 436 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.87 сек.)