Гран При Малайзии 2007: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды BMW Sauber - Ник Хайдфельд, время нахождения его болида на пит-лейн составило 27.692 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | McLaren | 18-40 | 30.566 | 28.864 | 59.43 | |
| 2 |
 | McLaren | 20-38 | 29.073 | 28.984 | 58.057 | |
| 3 |
 | Ferrari | 18-41 | 31.472 | 28.169 | 59.641 | |
| 4 |
 | BMW Sauber | 22-42 | 30.129 | 27.692 | 57.821 | |
| 5 |
 | Ferrari | 17-40 | 31.178 | 29.107 | 1.00.285 | |
| 6 |
 | Renault | 23-42 | 28.813 | 27.76 | 56.573 | |
| 7 |
| Toyota | 18-38 | 29.933 | 29.38 | 59.313 | |
| 8 |
| Renault | 22-39 | 28.26 | 28.437 | 56.697 | |
| 9 |
 | Williams | 17-34 | 30.767 | 31.872 | 1.02.639 | |
| 10 |
 | Red Bull | 21-42 | 30.949 | 28.828 | 59.777 | |
| 11 |
| Bar | 12-34 | 29.725 | 30.32 | 1.00.045 | |
| 12 |
| Bar | 21-37 | 29.018 | 29.359 | 58.377 | |
| 13 |
 | Super Aguri | 17-39 | 28.996 | 35.358 | 1.04.354 | |
| 14 |
 | Toro Rosso | 17-34 | 30.072 | 31.202 | 1.01.274 | |
| 15 |
| Toyota | 19-28 | 29.718 | 28.991 | 58.709 | |
| 16 |
| Super Aguri | 18-34 | 30.189 | 29.495 | 59.684 | |
| 17 |
| Toro Rosso | 2-19-36 | 37.684 | 29.083 | 30.083 | 1.36.850 |
| 18 |
 | BMW Sauber | 11-27 | 35.953 | 31.454 | 1.07.407 | |
| Ret |
 | Spyker | |||||
| Ret |
| Williams | 19-38 | 29.579 | 30.969 | 1.00.548 | |
| Ret |
| Red Bull | 26 | 29.718 | 29.718 | ||
| Ret |
| Spyker |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 40 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Адриан Сутиль (Ret), Кристиан Альберс (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Ferrari | 1 | 31.178 | 31.178 | |
| 2 | 40 | Ferrari | 2 | 29.107 | 60.285 | |
| 3 | 18 | Ferrari | 1 | 31.472 | 31.472 | |
| 4 | 41 | Ferrari | 2 | 28.169 | 59.641 | |
| 5 | 20 | McLaren | 1 | 29.073 | 29.073 | |
| 6 | 38 | McLaren | 2 | 28.984 | 58.057 | |
| 7 | 18 | McLaren | 1 | 30.566 | 30.566 | |
| 8 | 40 | McLaren | 2 | 28.864 | 59.43 | |
| 9 | 11 | BMW Sauber | 1 | 35.953 | 35.953 | |
| 10 | 27 | BMW Sauber | 2 | 31.454 | 67.407 | |
| 11 | 22 | BMW Sauber | 1 | 30.129 | 30.129 | |
| 12 | 42 | BMW Sauber | 2 | 27.692 | 57.821 | |
| 13 | 22 | Renault | 1 | 28.26 | 28.26 | |
| 14 | 39 | Renault | 2 | 28.437 | 56.697 | |
| 15 | 23 | Renault | 1 | 28.813 | 28.813 | |
| 16 | 42 | Renault | 2 | 27.76 | 56.573 | |
| 17 | 18 | Toyota | 1 | 29.933 | 29.933 | |
| 18 | 38 | Toyota | 2 | 29.38 | 59.313 | |
| 19 | 19 | Toyota | 1 | 29.718 | 29.718 | |
| 20 | 28 | Toyota | 2 | 28.991 | 58.709 | |
| 21 | 2 | Toro Rosso | 1 | 37.684 | 37.684 | |
| 22 | 19 | Toro Rosso | 2 | 29.083 | 66.767 | |
| 23 | 36 | Toro Rosso | 3 | 30.083 | 96.85 | |
| 24 | 17 | Toro Rosso | 1 | 30.072 | 30.072 | |
| 25 | 34 | Toro Rosso | 2 | 31.202 | 61.274 | |
| 26 | 21 | Red Bull | 1 | 30.949 | 30.949 | |
| 27 | 42 | Red Bull | 2 | 28.828 | 59.777 | |
| 28 | 26 | Red Bull | 1 | 29.718 | 29.718 | |
| 29 | 19 | Williams | 1 | 29.579 | 29.579 | |
| 30 | 38 | Williams | 2 | 30.969 | 60.548 | |
| 31 | 17 | Williams | 1 | 30.767 | 30.767 | |
| 32 | 34 | Williams | 2 | 31.872 | 62.639 | |
| 33 | 12 | Bar | 1 | 29.725 | 29.725 | |
| 34 | 34 | Bar | 2 | 30.32 | 60.045 | |
| 35 | 21 | Bar | 1 | 29.018 | 29.018 | |
| 36 | 37 | Bar | 2 | 29.359 | 58.377 | |
| 37 | 17 | Super Aguri | 1 | 28.996 | 28.996 | |
| 38 | 39 | Super Aguri | 2 | 35.358 | 64.354 | |
| 39 | 18 | Super Aguri | 1 | 30.189 | 30.189 | |
| 40 | 34 | Super Aguri | 2 | 29.495 | 59.684 |
 |
Ландо Норрис: Было приятно видеть, как зрители поддерживали Чжоу Гонщик коллектива McLaren Ландо Норрис был восхищён тем тёплым приёмом, который устроили китайские болельщики... 23 Апр 2024 2 |
 |
Марко: Я думаю, титул уже у Макса в кармане Спортивный советник коллектива Red Bull Хельмут Марко считает, что судьба титула чемпиона мира в этом... 23 Апр 2024 1 |
 |
Гран При Китая: сводная таблица результатов после гонки Сводная таблица результатов содержит более 30-ти динамически подгружаемых параметров с возможностью сортировки.... 22 Апр 2024 |
 |
Гран При Китая: порядок смены шин Порядок смены шин на Гран При Китая.... 22 Апр 2024 |
 |
Макс Ферстаппен: Мне захотелось немного повеселиться На последнем круге гонки в Китае пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен попытался пустить болид боком... 22 Апр 2024 9 |
 |
Гран При Китая: штрафные баллы гонщиков после гонки Статистика штрафных баллов, которые получили пилоты Формулы-1 за различные инциденты на трассе.... 22 Апр 2024 |
 |
Глава Red Bull объяснил второй пит-стоп Переса Глава коллектива Red Bull Кристиан Хорнер рассказал, почему они решили позвать в боксы Серхио Переса... 22 Апр 2024 1 |
 |
Хорнер: Пусть лучше Тото думает о своих пилотах, а не о Максе В недавнем интервью глава Mercedes Тото Вольфф заявил, что они ждут решения пилота Макса Ферстаппена... 22 Апр 2024 8 |
 |
Майк Крак: Лэнс не мог избежать столкновения Руководитель команды Aston Martin Майк Крак встал на защиту своего пилота Лэнса Стролла в инциденте на... 22 Апр 2024 7 |
 |
Сайнс: Нам нужны обновления Гонщик коллектива Ferrari Карлос Сайнс призвал команду выпустить обновления как можно скорее. Карлос... 22 Апр 2024 2 |
| Ваш комментарий может быть первым |
Остаётся только движуха за места, начиная со второго.
