Гран-При Великобритании 2022: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 25 | 1:40.190 | 1:41.602 | 1:40.983 | |
| 2 |
 |
 | 23 | 1:39.129 | 1:40.655 | 1:41.055 | +0.072 |
| 3 |
 |
| 25 | 1:39.846 | 1:41.247 | 1:41.298 | +0.243 |
| 4 |
 |
| 26 | 1:40.521 | 1:42.513 | 1:41.616 | +0.318 |
| 5 |
 |
 | 23 | 1:40.428 | 1:41.062 | 1:41.995 | +0.379 |
| 6 |
|
 | 26 | 1:41.515 | 1:41.821 | 1:42.084 | +0.089 |
| 7 |
|
 | 23 | 1:41.598 | 1:42.209 | 1:42.116 | +0.032 |
| 8 |
|
| 23 | 1:40.028 | 1:41.725 | 1:42.161 | +0.045 |
| 9 |
 |
 | 28 | 1:40.791 | 1:42.640 | 1:42.719 | +0.558 |
| 10 |
 |
 | 24 | 1:41.998 | 1:43.273 | 2:03.095 | +20.376 |
| 11 |
 |
 | 19 | 1:41.680 | 1:43.702 | -19.393 | |
| 12 |
 |
| 20 | 1:41.396 | 1:44.232 | +0.530 | |
| 13 |
 |
| 19 | 1:41.893 | 1:44.311 | +0.079 | |
| 14 |
 |
| 18 | 1:41.933 | 1:44.355 | +0.044 | |
| 15 |
|
| 17 | 1:41.730 | 1:45.190 | +0.835 | |
| 16 |
 |
| 11 | 1:42.078 | -3.112 | ||
| 17 |
 |
 | 11 | 1:42.159 | +0.081 | ||
| 18 |
 |
 | 9 | 1:42.666 | +0.507 | ||
| 19 |
|
| 11 | 1:42.708 | +0.042 | ||
| 20 |
|
| 10 | 1:43.430 | +0.722 |
Перед стартом квалификационной сессии прошел дождь, пилоты выехали на промежуточной резине. В первом сегменте лучшим стал Ферстаппен. Албону не хватило 1 десятой секунды, чтобы пройти во второй сегмент и он выбыл вместе с пилотами Haas и Aston Martin.
Во второй сессии дождь усилился, в финал прошли гонщики, которые выехали одними из первых. Лучшее время снова показал Ферстаппен, 0.4 секунды ему уступил Хэмилтон. Усиление дождя помогло Латифи удержаться на 10 позиции и пройти в финал квалификации. Из борьбы выбыли Боттас, Риккардо, Окон и оба пилота AlphaTauri.
В финале пилоты без конца накручивали круги, и лучшим в итоге оказался Сайнс, показав на последних секундах время 1:40.983. Ферстаппен уступил ему всего 0.072 секунды. Шарля Леклер - третий, но в решающей попытке монегаска развернуло - возможно и возможно это стоило ему поула.
Для Сайнса это первый поул в карьере!
Статистика максимальной скорости
Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Williams | 16 | 300.8 | |
| 2 |
| Red Bull | 2 | 300.3 | +0.5 км/ч |
| 3 |
| Mercedes | 5 | 298.4 | +1.9 км/ч |
| 4 |
| Red Bull | 4 | 298.4 | +0.0 км/ч |
| 5 |
| Williams | 10 | 298.1 | +0.3 км/ч |
| 6 |
| Ferrari | 1 | 297.0 | +1.1 км/ч |
| 7 |
| Alpine | 15 | 295.8 | +1.2 км/ч |
| 8 |
| Mercedes | 8 | 295.4 | +0.4 км/ч |
| 9 |
| Alpha Tauri | 13 | 295.3 | +0.1 км/ч |
| 10 |
| Ferrari | 3 | 295.1 | +0.2 км/ч |
| 11 |
| Alfa Romeo | 12 | 294.7 | +0.4 км/ч |
| 12 |
| Aston Martin | 18 | 294.5 | +0.2 км/ч |
| 13 |
| Aston Martin | 20 | 294.1 | +0.4 км/ч |
| 14 |
| Alpine | 7 | 293.7 | +0.4 км/ч |
| 15 |
| Alfa Romeo | 9 | 293.5 | +0.2 км/ч |
| 16 |
| McLaren | 6 | 291.8 | +1.7 км/ч |
| 17 |
| McLaren | 14 | 291.1 | +0.7 км/ч |
| 18 |
| Haas | 17 | 290.9 | +0.2 км/ч |
| 19 |
| Alpha Tauri | 11 | 290.4 | +0.5 км/ч |
| 20 |
| Haas | 19 | 289.7 | +0.7 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 31.472 | 40.544 | 28.174 | 1:40.190 | -3 | |
| 2 |
| Red Bull | 2 | 31.307 | 40.260 | 27.562 | 1:39.129 | +1 | |
| 3 |
| Ferrari | 3 | 31.399 | 40.380 | 28.033 | 1:39.812 | +1 | |
| 4 |
| Red Bull | 4 | 32.115 | 40.548 | 27.856 | 1:40.519 | -2 | |
| 5 |
| Mercedes | 5 | 31.470 | 40.709 | 28.209 | 1:40.388 | ||
| 6 |
| McLaren | 6 | 31.654 | 41.189 | 28.499 | 1:41.342 | -4 | |
| 7 |
| Alpine | 7 | 31.736 | 41.284 | 28.318 | 1:41.338 | -2 | |
| 8 |
| Mercedes | 8 | 31.365 | 40.655 | 27.964 | 1:39.984 | +5 | |
| 9 |
| Alfa Romeo | 9 | 32.125 | 40.837 | 27.787 | 1:40.749 | +2 | |
| 10 |
| Williams | 10 | 32.063 | 41.413 | 28.428 | 1:41.904 | -5 | |
| 11 |
| Alpha Tauri | 11 | 31.892 | 41.283 | 28.505 | 1:41.680 | ||
| 12 |
| Alfa Romeo | 12 | 31.667 | 41.471 | 27.972 | 1:41.110 | +4 | |
| 13 |
| Alpha Tauri | 13 | 32.062 | 41.511 | 28.194 | 1:41.767 | ||
| 14 |
| McLaren | 14 | 31.939 | 41.455 | 28.428 | 1:41.822 | ||
| 15 |
| Alpine | 15 | 31.879 | 41.366 | 28.485 | 1:41.730 | +3 | |
| 16 |
| Williams | 16 | 32.277 | 41.487 | 28.314 | 1:42.078 | -1 | |
| 17 |
| Haas | 17 | 32.178 | 41.401 | 28.460 | 1:42.039 | +1 | |
| 18 |
| Aston Martin | 18 | 32.020 | 41.838 | 28.756 | 1:42.614 | -1 | |
| 19 |
| Haas | 19 | 32.201 | 41.618 | 28.650 | 1:42.469 | +1 | |
| 20 |
| Aston Martin | 20 | 32.400 | 42.224 | 28.498 | 1:43.122 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2022/great-britain-silverstone.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
 |
Вольфф: Мы рады возвращению в Китай Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф рад, что Формула 1 возвращается в Китай после долгого перерыва. Тото... 16 Апр 2024 7 |
 |
В Китае новое днище будет только на болиде Окона Руководитель команды Alpine Бруно Фамен рассказал, что на предстоящем Гран При Китая они представят новый... 16 Апр 2024 1 |
 |
Макс Ферстаппен: Очень разумно дать нам всего одну тренировку на трассе, где нас не было несколько сезонов Трехкратный чемпион мира и пилот “Red Bull” Макс Ферстаппен недоволен решением организаторов чемпионата... 16 Апр 2024 4 |
 |
Фредерик Вассёр: Думаю, гонка в Китае будет сложной для нас Руководитель “Ferrari” Фредерик Вассёр считает, что Гран-при Китая будет сложным для его команды. “Думаю... 16 Апр 2024 1 |
 |
Фелипе Масса: Здорово было бы увидеть Льюиса в красном Бывший гонщик Формулы-1 Фелипе Масса прокомментировал переход семикратного чемпиона мира и пилота “Mercedes”... 16 Апр 2024 6 |
 |
Фернандо Алонсо рассказал, как принимал решение не завершать карьеру Двукратный чемпион мира и пилот “Aston Martin” Фернандо Алонсо рассказал, как принимал решение не завешать... 16 Апр 2024 1 |
 |
Андреа Стелла: Трасса в Китае беспокоит меня больше всего с точки зрения нашей конкурентоспособности Руководитель “McLaren” Андреа Стелла считает, что Гран-при Китая станет тяжелым испытанием для команды... 16 Апр 2024 1 |
 |
Дженсон Баттон: У Сарджента есть талант Чемпион Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон высказался относительно гонщика команды Williams Логана Сарджента. Дженсон... 16 Апр 2024 1 |
 |
Ньюи: Слишком жёсткие рамки технического регламента могут навредить популярности Королевских гонок Главный конструктор коллектива Red Bull Эдриан Ньюи считает, что если в Формуле 1 не останется пространства... 16 Апр 2024 1 |
 |
Жак Вильнёв недоволен длинным сезоном Формулы 1 Чемпион мира в классе Формулы 1 Жак Вильнёв считает, что текущий чемпионат получается очень длинным.... 16 Апр 2024 2 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
так он им и был. 39 с небольшим секунд. До сих пор страдает по этому.
