Можно ли отыскать ремонт компрессоров недорого в Москве?
Частой причиной ремонта компрессоров в Москве становится деформация тех или иных деталей данного оборудования – нарушение их геометрии, появление трещин, потертостей, изломов и прочих дефектов. Как правило, наиболее «ранимыми» частями компрессора являются его рамы, цилиндр и блок-картеры. В соответствии с характером поломки, размерами дефекта и материалами износившейся детали, проводится ремонт воздушных компрессоров.
Стоит отметить, что отыскать не так уж и сложно и подобного рода услуги предлагает множество различных фирм. При этом нужно помнить, что ремонт воздушных компрессоров – это не всегда замена комплектующих. Очень часто трещину или излом можно устранить при помощи сварки, что позволяет заметно снизить затраты на починку оборудования. Если деталь истерлась, ее можно восстановить путем наплавления, а пористые отливки приводят к нормальному рабочему состоянию путем пропитки их смолами или силикатом натрия.
Если вы ищите ремонт компрессоров недорого в Москве, сварка подойдет лучше всего. Но не стоит пробовать отремонтировать устройство самостоятельно – так вы причине оборудованию больше вреда, чем пользы и тогда уж никакой сварочный аппарат не сможет исправить сложившейся ситуации. Для того чтобы провести качественный ремонт воздушных компрессоров, мастер должен иметь корректный набор электродов, присадочный материал, уметь выбирать оптимальные режимы сварки, да и в принципе обладать опытом подобных работ.
Как проходит процесс сварочных работ?
- Первым делом мастер осуществляет демонтаж деталей, требующих починки.
- Далее поврежденный элемент засверливают с обоих концов раскола. Делается это для того чтобы устранить концентрацию напряжений.
- После этого швы и прилегающая к ним зона очищается от загрязнений.
- Следующий этап – подготовка кромок и снятия с них фаски.
- И только после проведения всех вышеперечисленных действий можно приступать к сварке.
Проводя ремонт компрессоров недорого в Москве, мастер должен учитывать тип материала, из которого изготовлена дефектная деталь – от этого зависит технология варки. Так, конструкционная/хромоникелевая сталь требуют сварки с применением фтористо-кальцевого электродного покрытия, а серый чугун приемлет холодную и горячую варку (предварительный нагрев детали).
Горячая варка вообще очень популярный метод ремонта воздушных компрессоров и исправления дефектов их запчастей, потому как имеет одно преимущество – после нее остается крепкий и легкообрабатываемый шов. Горячая варка часто используется при наплавлении изношенных поверхностей, а также при заварке трещин и обломов деталей, подверженных нагрузкам.
19/06/2014 04:57
так он им и был. 39 с небольшим секунд. До сих пор страдает по этому.
