Формула-1 в сезоне 2018

formula1_season_2018

Личный зачет и кубок конструкторов 2018

Чемпионат Формулы-1 2018. Наведите курсором мыши на набранные очки, чтобы увидеть больше информации. Итоги этапов доступны в разделе Гран-При.

#ПилотКомандаОчки
1Льюис ХэмилтонMercedes408
2Себастьян ФеттельFerrari320
3Кими РайкконенFerrari251
4Макс ФерстаппенRed Bull249+1
5Валттери БоттасMercedes247-1
6Даниэль РиккардоRed Bull170
7Нико ХюлькенбергRenault69
8Серхио ПересForce India62
9Кевин МагнуссенHaas56
10Карлос СайнсRenault53+2
11Фернандо АлонсоMcLaren50-1
12Эстебан ОконForce India49-1
13Шарль ЛеклерSauber39+1
14Роман ГрожанHaas37-1
15Пьер ГаслиToro Rosso29
16Стоффель ВандорнMcLaren12
17Маркус ЭриксонSauber9
18Лэнс СтроллWilliams6
19Брендон ХартлиToro Rosso4
20Сергей СироткинWilliams1
#КомандаОчки
1Mercedes655
2Ferrari571
3Red Bull419
4Renault122
5Haas93
6McLaren62
7Force India52
8Sauber48
9Toro Rosso33
10Williams7

Система начисления очков: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1




Сообщений: 996
Репутация: 1143
Дней: 2741
Безопасность важнее всего
ShadowMaxim #398 30 Мар 2019, 14:27 Цитировать
Все гонщики набрали очки. Поздравляем их!
(Извините, если я выбрал запрещённый цвет для участников)


(гость)
Репутация: 80
Александр Танунин #397 26 Ноя 2018, 09:33 Цитировать
Eugene-Victor, 26 Ноя 2018, 02:10 сказал:
Ну нет, Рено ведь французская команда, а не российская или испанская. Это хер Марко с сотоварищи способны на такие пакости.
Ещё раз намекаю - 2004. Посмотрите, из-за чего Трулли досрочно завершил выступления в Рено. И что ему на Гран-При Германии подсунули.
Ред Булл с Торо Россо как раз в таком не замечены (ну разве что в воображении сумасшедших фанатов Квята, не желающих признавать, что Квят в Ф1 выступал не лучше Хартли).
-3
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #396 26 Ноя 2018, 08:05 Цитировать
По наблюдав за поведением шин в последних двух сезонах, я пришел к выводу, что достаточно двух составов на все гран при. Это нынешние суперсофт и медиум.

Суперсофт хорошо прогревается и работает на всех трассах. Потому для квалификации отличная резина.

Только нужно снять все ограничения по использованию шин.
Команды сами разберутся какую схему использовать в гонке.

За эти два сезона я понял, что наилучшая работа с шинами это один пит стоп. Если совсем без пит стопов, то это на каких то трассах создает проблемы с обгоном. За счет пит стопа появляется возможность обогнать. Два пит стопа это уже чехарда. Часто многие застравают за кем то по этой причине.

В гонке можно использовать схемы в зависимости от трасс и как работает болид с шинами: суперсофт - суперсофт, суперсофт - медиум, медиум - суперсофт, медиум - медиум.

А что сейчас творится это чехарда, результаты не соответствуют раскладу сил.


Еще мне не нравятся плотные старты. Это зрелищно, но не спортивно. Машины бьются, позиции обмениваются, а потом обогнать даже более медленную машину не всегда удается. Тоже эффект чехарды присутствует.


И квалификации следует проаодить по другой схеме. Давать по 6 попыток. 1 попытка в каждые 10 минут. Потом лучшие 3 суммировать. Считаю, что так лучше бы отражался расклад сил. Потому что по одному кругу сложно судить, бывает что кому то не удается проехать и результаты не соответствует его реальной скорости.

И во время желтых и красных флагов нужно запретить заезжать переобуваться, это тоже дает эффект чехарды.

И машина безопасности портит спортивность. Кто то делает отрыв, а машина безопасности всех собирает в кучу и все старания на смарку.

Нужно просто чтобы машины ехали ровно 80 км/ч на автопилоте. Так отрывы сохранялись бы.
Понравилось 1 пользователю (Dina Pedalkina)

Сообщений: 904
Репутация: 758
Дней: 2181
Леклер - будущий чемпион
Eugene-Victor #395 26 Ноя 2018, 02:10 Цитировать
Александр Танунин, 24 Ноя 2018, 17:04 сказал:
Я ж говорю, конспирология.
Вот в следующем году есть большие шансы на такое - Дэн-то уходит в Рено, там традиции саботажа ещё с 2004 тянутся...
Ну нет, Рено ведь французская команда, а не российская или испанская. Это хер Марко с сотоварищи способны на такие пакости.
Eugene-Victor отредактировал сообщение 26.11.2018 02:11

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #394 26 Ноя 2018, 01:58 Цитировать
Вот и закончился сезон. Отдохнем и мы от гонок.
До встречи в феврале в новом сезоне.

Следующий сезон будет интереснее. Главное сражение будет не за титул, главное сражение будет между пилотами Феррари.
+1
Понравилось 1 пользователю (SepangF1)

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #393 24 Ноя 2018, 23:51 Цитировать
Очень много разговоров о том, что болид Феррари нынче был лучше.
Но это не совсем так. Трасс подходящих Мерсу в сезоне больше.

Скоростная концепция шасси хуже, чем концепция ориентированная на среднескоростные повороты. Единственное достоинство скоротной концепции это возможность обгонять на прямых и не дать себя обогнать.
Но при этом она хуже в дождь и трасс где важнее скорость на прямых, меньше, чем трасс где важнее скорость в поворотах.
+3
Понравилось 3 пользователям (SepangF1, Eugene-Victor, Alexandr60)


(гость)
Репутация: 80
Александр Танунин #392 24 Ноя 2018, 17:52 Цитировать
Механик44, 24 Ноя 2018, 17:29 сказал:
В последнее время Риккардо стал сливать практики Ферстаппену, а квалы выигрывал. Возможно понял, что ему настройки портят, когда он быстрее Макса. Или его телеметрию используют, раз он быстрее. А сейчас типа медленный, настройки не очень. А потом раз и проедет как надо.
Есть вариант попроще, не требующий шизофренических допущений.
Дэн просто послабее Макса, но несколько раз смог выжать из себя 1 быстрый круг.
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #391 24 Ноя 2018, 17:29 Цитировать
Александр Танунин, 24 Ноя 2018, 17:04 сказал:
Я ж говорю, конспирология.
Вот в следующем году есть большие шансы на такое - Дэн-то уходит в Рено, там традиции саботажа ещё с 2004 тянутся...
В последнее время Риккардо стал сливать практики Ферстаппену, а квалы выигрывал. Возможно понял, что ему настройки портят, когда он быстрее Макса. Или его телеметрию используют, раз он быстрее. А сейчас типа медленный, настройки не очень. А потом раз и проедет как надо.
+4
Понравилось 3 пользователям (SepangF1, Eugene-Victor, Alexandr60) и ещё 1 гостю


(гость)
Репутация: 80
Александр Танунин #390 24 Ноя 2018, 17:04 Цитировать
Механик44, 24 Ноя 2018, 15:40 сказал:
У него были проблемы с мотором. А у Риккардо чаще другие проблемы.
Конечно, возможно совпадение. Но и не исключено, что подстраивают поломки.
Я ж говорю, конспирология.
Вот в следующем году есть большие шансы на такое - Дэн-то уходит в Рено, там традиции саботажа ещё с 2004 тянутся...
-1

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #389 24 Ноя 2018, 15:40 Цитировать
Александр Танунин, 24 Ноя 2018, 15:36 сказал:
Конспирология, как и было сказано.
В прошлом году аналогичные проблемы были у Макса - с ним тоже "что-то делали специально"?
У него были проблемы с мотором. А у Риккардо чаще другие проблемы.
Конечно, возможно совпадение. Но и не исключено, что подстраивают поломки.
+1
Понравилось 1 пользователю (Eugene-Victor)


(гость)
Репутация: 80
Александр Танунин #388 24 Ноя 2018, 15:36 Цитировать
Механик44, 24 Ноя 2018, 14:11 сказал:
Мне кажется Редбулл специально что то делает со сцеплением, чтобы Риккардо сходил во время гонки. Сегодня что то не расчитали и сошел раньше, чем им надо, в практике 3. Надеюсь, им придется отремонтировать сцепление как положено и это не приведет к сходу.
Конспирология, как и было сказано.
В прошлом году аналогичные проблемы были у Макса - с ним тоже "что-то делали специально"?

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #387 24 Ноя 2018, 14:11 Цитировать
Мне кажется Редбулл специально что то делает со сцеплением, чтобы Риккардо сходил во время гонки. Сегодня что то не расчитали и сошел раньше, чем им надо, в практике 3. Надеюсь, им придется отремонтировать сцепление как положено и это не приведет к сходу.
+2
Понравилось 2 пользователям (SepangF1, Eugene-Victor)

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #386 23 Ноя 2018, 21:47 Цитировать
Eugene-Victor, 23 Ноя 2018, 21:32 сказал:
Механик44, а трассу в Китае к какому типу отнести ?
Сочетает в себе всё. Нельзя назвать не медленной, не скоростной.
Типа Остина. Потому на ней можно выиграть имею любую концепцию шасси. Ключевой момент - работа с шинами.

Сообщений: 904
Репутация: 758
Дней: 2181
Леклер - будущий чемпион
Eugene-Victor #385 23 Ноя 2018, 21:32 Цитировать
Механик44, а трассу в Китае к какому типу отнести ?

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #384 20 Ноя 2018, 22:24 Цитировать
Если идти по командам из средней группы, то аналог Мерса это Хаас, аналог Феррари это Заубер, аналог Редбулла это Рено.

Что касается Форс Индии, то они очень похожи на Феррари, но они еще больше ориентированны на прямые. У них большой рейк и мягкая повеска, ориентированна на эффект приседания. Они очень хороши на скоростных участках и более менее в медленных поворотах, а в среднескоростных не очень из-за высокого центра тяжести и крена из-за мягкой подвески.
+1
Понравилось 1 пользователю (Eugene-Victor)
Механик44 отредактировал сообщение 20.11.2018 22:36

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #383 20 Ноя 2018, 21:29 Цитировать
Три топ команды нынче имели совершенно разные концепции.

Мерседес был ориентирован на среднескоростные повороты, которые проходятся от 150 до 250 км/ч. Большая прижимная сила, длинное шасси, маленький рейк и низкий центр тяжести. Это дает большую скорость на средних скоростях, но длинное шасси лишает скорости в медленных поворотах, а большая прижимная сила лишает скорости на скоростных участках.

Феррари был заточен на прямые и скоростные повороты, которые проходятся на скорости свыше 250 км/ч. Низкое лобовое сопротивление, небольшая прижимная сила, некоторый эффект приседания, средний рейк и центр тяжести, достаточно длинное шасси. Такая концепция дает скорость на скоростных участках, но маленькая прижимная сила и достаточно длинное шасси лишает ее скорости в медленных поворотах, а высокий центр тяжести и недостаточная прижимная сила лишает скорости на среднескоростных участках.

Редбулл был заточен на медленные повороты до 150 км/ч. Очень большая прижимная сила, короткое шасси, большой рейк и высокий центр тяжести.
Короткое шасси и большая прижимная сила дают большую скорость в медленных поворотах, но высокий центр тяжести и большое лобовое сопротивлени лишает скорости в среднескоростных и скоростных участках.

Каждая из этих концепций дает возможность бороться за титул. Но Редбуллу не хватает мощности мотора, потому они были ауйтсайдерами.

Получается, что Редбулл и Феррари противоположности, а Мерс имеет промежуточную концепцию.

Редбулл быстрее всех в поворотах до 150 км/ч. Но медленее на других участках, как из-за аэродинамики, так и из-за мотора.

Если между собой сравнивать Феррари и Мерседес, то на скоростях до 100 км/ч они примерно равны, от 100 до 250 км/ч быстрее мерс, при чем на много, на скоростях свыше 250 км/ч быстрее Феррари.


Как я уже написал выше, все три концепции хороши по своему. Трасс много и все имеют разные конфигурации, высоту на уровнем моря, погоду. Потому каждая концепция может бороться за победы, когда им подходят условия. А так, медленных, среднескоростных и скоростных трасс примерно равное количество, плюс минус.
+4
Понравилось 4 пользователям (SepangF1, Eugene-Victor, ВиталийS...)

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #382 15 Ноя 2018, 06:05 Цитировать
Eugene-Victor, 15 Ноя 2018, 03:32 сказал:
Механик44, это как? Лидер может стать круговым? Или ты имеешь ввиду лидера чемпионата?
Топ 6

Сообщений: 904
Репутация: 758
Дней: 2181
Леклер - будущий чемпион
Eugene-Victor #381 15 Ноя 2018, 03:32 Цитировать
Механик44, это как? Лидер может стать круговым? Или ты имеешь ввиду лидера чемпионата?

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #380 14 Ноя 2018, 18:49 Цитировать
Хорошо подумал на счет ситуации Окона и Ферстаппена. Регламент дискриминирует круговых. Если так вышло, что кто то отстал на круг, то он должен иметь возможность вернуться в него.
Пропускать его без борьбы или бороться с ним, вопрос дискуссионный, но опережающий на круг не должен иметь преимущество перед ним.
Например, кто то из лидеров может стать круговым по какой то причине. И что он теперь должен плестись что ли за тем кто обогнал его на круг?
+4
Понравилось 4 пользователям (ВиталийS, Konstantin, aom...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 7156
Репутация: 6538
Дней: 2360
Механик #379 13 Ноя 2018, 08:05 Цитировать
Eugene-Victor, 13 Ноя 2018, 02:13 сказал:
Значит у Макса это наследственное
Похоже на то. Макс быстрый, но не точный. И досталось это от отца видимо.
-2



Гость
Имя:

Введите число 470 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (2.44 сек.)