АВС

БАХ

КИТ

АЗЕ

ИСП

МОН

КАН

ФРА

АВС

БРИ

ГЕР

ВЕН

БЕЛ

ИТА

СИН

РОС

ЯПО

США

МЕК

БРА

АБУ
2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010
Выбрать сезон:

Чемпионат формулы-1 сезона 2018 года

formula1_season_2018

Графики, таблицы и результаты сезона

Результаты этапов, покруговые графики и диаграммы, а так же уникальная опция от F1Report.Ru - анимация гонки по данным покруговок.
#ГРАН-ПРИПОБЕДА
25
МАР
Альберт-Парк
Себастьян Феттель
Ferrari
АНИМАЦИЯКОНКУРС
8
АПР
Сахир
Себастьян Феттель
Ferrari
АНИМАЦИЯКОНКУРС
15
АПР
Шанхай
Даниэль Риккардо
Red Bull
АНИМАЦИЯКОНКУРС
29
АПР
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
13
МАЙ
Барселона-Каталунья
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
27
МАЙ
Монте-Карло
Даниэль Риккардо
Red Bull
АНИМАЦИЯКОНКУРС
10
ИЮН
Монреаль
Себастьян Феттель
Ferrari
АНИМАЦИЯКОНКУРС
25
ИЮН
Поль-Рикар
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
1
ИЮЛ
Ред Булл Ринг
Макс Ферстаппен
Red Bull
АНИМАЦИЯКОНКУРС
8
ИЮЛ
Силверстоун
Себастьян Феттель
Ferrari
АНИМАЦИЯКОНКУРС
22
ИЮЛ
Хокенхаймринг
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
29
ИЮЛ
ВЕНГРИЯ
Хунгароринг
Сделать прогноз
26
АВГ
БЕЛЬГИЯ
Спа-Франкоршам
02
СЕН
ИТАЛИЯ
Монца
16
СЕН
СИНГАПУР
Марина Бей
30
СЕН
РОССИЯ
Сочи
07
ОКТ
ЯПОНИЯ
Сузука
21
ОКТ
США
Америк
28
ОКТ
МЕКСИКА
Мехико-Сити
11
НОЯ
БРАЗИЛИЯ
Интерлагос
25
НОЯ
АБУ-ДАБИ
Яс Марина

Личный зачет 2018

Наведите курсором мыши на ячейку таблицы, чтобы увидеть больше информации

ИМЯ
СТ
КОМАНДА
ОЧ
ЛФЛФ2ПЛЛСПДЛКВОСХ
1
171
1
4
2
1
4
1
6
1
10
2
163
1
3
2
2
4
1
7
9
1
3
116
2
2
3
4
2
6
1
8
2
4
106
1
2
4
3
1
1
2
3
7
3
5
104
2
4
4
1
1
1
4
3
8
2
6
93
1
1
2
1
3
4
2
7
3
7
42
6
3
7
2
7
7
3
8
40
5
1
7
3
7
7
3
9
39
5
2
6
2
5
6
1
10
28
5
1
7
1
7
7
1
11
25
6
2
7
1
6
5
3
12
24
3
1
7
1
8
1
4
1
13
18
4
1
7
1
5
2
3
14
13
6
1
9
1
8
5
2
15
12
4
1
11
1
5
1
4
16
8
8
1
9
2
11
3
2
17
4
8
1
11
1
10
1
2
18
3
9
1
10
1
15
2
2
19
1
10
1
12
1
11
1
5
20
13
1
14
2
11
2
Система начисления очков: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

Кубок конструкторов 2018

Наведите курсором мыши на ячейку таблицы, чтобы увидеть больше информации

СТКОМАНДАОЧЛФЛФ2ЛС
120 287
1
4
2
31
220 267
1
3
2
61
320 199
1
3
2
11
420 70
5
1
6
37
520 51
4
1
5
25
620 49
3
1
6
26
720 48
5
1
7
37
820 19
4
1
7
15
920 16
6
1
9
28
1020 4
8
1
11
110
Система начисления очков: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

СОКРАЩЕНИЯ:
СТ - Стартов в сезоне
ОЧ - набранные очки (при наведениии курсором показаны все набранные очки)
ЛФ - Лучший финиш в сезоне и количество лучших финишей (при наведении указан список этих гран-при)
ЛФ2 - Аналогично предыдущему пункту, только учитывается вторая по счёту лучшая финишная позиция
ПЛ - Количество поулов в сезоне (при наведении указаны гран-при с поулами)
ЛС - Лучшая стартовая позиция (при наведении указаны все стартовые позиции)
ПД - Количество подиумов в сезоне (при наведении указаны гран-при с финишами на подиуме)
ЛК - Количество лучших кругов в сезоне (при наведении указаны гран-при с ЛК)
ВО - Количество гран-при в которых пилот набирал очки
СХ - Количество сходов - поломки, аварии (при наведении показана причина схода)




Комментарии

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #233 22 Июл 2018, 18:14 Цитировать
Гоночный темп в Германии был у мерса и феррари равный.
Примерно равные машины. Но состав пилотов у мерса посильнее, как номер 1, так и номер 2.

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #232 22 Июл 2018, 17:48 Цитировать
Дмитрий К, 22 Июл 2018, 17:29 сказал:
Я ж говорил, Феттель себе проблем создаст на ровном месте. Чего Хэм переживал? Умудриться надо, лидируя по прямой в стену въехать в стиле Квята.
Да, допускает ошибки. В дождь не силен.

Сообщений: 611
Репутация: 363
Дней: 446
Дмитрий К #231 22 Июл 2018, 17:29 Цитировать
Я ж говорил, Феттель себе проблем создаст на ровном месте. Чего Хэм переживал? Умудриться надо, лидируя по прямой в стену въехать в стиле Квята.
Понравилось 1 пользователю (Механик44)
Дмитрий К отредактировал сообщение 22.07.2018 17:30

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #230 22 Июл 2018, 14:53 Цитировать
Дмитрий К, 22 Июл 2018, 09:29 сказал:
Судя по результатам Заубера в этом году, Антей туда устроился на какую-то техническую должность. Некогда ему теперь по сайтам ошиваться.
Мне кажется там Симоне Реста хорошо доработал болид.
Мне кажется Симоне туда откомандировали ради Леклера.

Сообщений: 611
Репутация: 363
Дней: 446
Дмитрий К #229 22 Июл 2018, 09:29 Цитировать
Механик44, 22 Июл 2018, 00:38 сказал:
Лучше бы тут со мной кто побеседовал. антей пропал куда то, больше поговорить не с кем

Интриги "мужиков" больше интересуют, чем анализ чемпионата.
Судя по результатам Заубера в этом году, Антей туда устроился на какую-то техническую должность. Некогда ему теперь по сайтам ошиваться.
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #228 22 Июл 2018, 00:38 Цитировать
Лучше бы тут со мной кто побеседовал. антей пропал куда то, больше поговорить не с кем

Интриги "мужиков" больше интересуют, чем анализ чемпионата.

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #227 21 Июл 2018, 20:11 Цитировать
По результатам 11 квалификаций можно сделать анализ болидов команд.

В целом расклад сил с учетом пилотов таков:
1 феррари
2 мерседес
3 редбулл
4 хаас
5 рено
6 форс индия
7 макларен
8 заубер
9 торо россо
10 вильямс

Сами болиды:
1 феррари
2 мерседес
3 редбулл
4 хаас
5 рено
6 вильямс
7 форс индия
8 макларен
9 заубер
10 торо россо

Мерседес к середине сезона окончательно потерял доминирование. У них стали возникать технические проблемы. Возможно Пади Лоу лучше справлялся с работой технического директора, чем Эллисон.
Непобедимая команда стала хромать. Скоро их покинет Альдо Коста и очень интересно как они смогут строить болиды без него.

В целом, они утеряли доминирование из за мотора. Феррари стал превосходить в моторе. В шасси они примерно равны, но на разных трассах одна команда может быть чуть быстрее другой.
Мерседес хорош в поворотах, которые проходятся на скоростях 120-280 км/ч. А феррари лучше их в медленных поворотах и на высоких скоростях. Большинство трасс сочетают в себе средние повороты и скоростные участки, потому они в среднем на одном уровне.
Но на трассах, которые состоят сплош из определенных участков, одна из команд доминирует. В Барселоне было явное доминирование мерседеса, потому что он сплош состоит из средних поворотов.

При равенстве в скорости, судьбу титула решит не скорость, а как будут складываться уикенды, от надежности, удачи, погоды.

Редбулл хорош в поворотах, которые проходтся на скорости 40-250 км/ч. Превосходит лидеров в медленных поворотах. В целом, хотя они валят все на мотор, но они в целом уступают лидерам и по шасси, хотя совсем немного.

Хаас по концепции очень схож с мерседесом. За счет маленького рейка хорош в поворотах, которые проходятся на скорости 120-280 км/ч.
Потому они хороши на тех же трассах, где и мерседес.
В целом они команда номер 4, только пилоты средние, да еще и один из них много ошибается.

Рено имеет универсальное шасси. Хороши на всех трассах. Хаасу уступают только из за мотора. Но зато у них есть отличные пилоты.

Форс индия уступает 4й и 5й командам в шасси, но мотор частично компенсирует этот недостаток. Потому они очень близки к рено.
За счет большого рейка они хороши в медленных поворотах и на прямых.
Философия концепции шасси у них схожа с феррари, но более низкокачественное.

Макларен схож с Форс индией, но мотор слабее и потому они им уступают.

Заубер как рено довольно универсальный, но больше тяготеет к скоростным участкам, за счет мотора и низкого лобового сопротивления. Выезжает за счет таланта Леклера.

Вильямс конечно имеет некоторые проблемы в шасси, но они сильно преувеличены. Болид как рено довольно универсальный и это очень не подходит слабым пилотам. На универсальном болиде сложно пробиться в большие очки. Обычно приходится бороться за 1-2 очка в каждой гонке. А если пилоты не тянут, то ничего не выходит. С такими пилотами нужно болид затачивать под определенные трассы. Например, как Хаас на Sках и шиканах. Или как Форс индия на прямые. Или как редбулл под медленные трассы. Не имею ввиду, что у этих команд слабые пилоты, но у них болиды заточены под определенные трассы. А слабым пилотам можно пробиться только за счет болида. А быстрым его сделать на всех трассах не возможно. Потому нужно сосредотачиваться на определенных трассах.

Торо россо тоже универсальный болид. В целом не очень, но очень хорошо работает с шинами и на тех трассах где возникают проблемы с шинами, они могут выстреливать за счет них.
+1
Понравилось 1 пользователю (Servolale)

Сообщение от Механик44 (21 Июл 2018, 17:30) было удалено модератором.
Удалено Механик44 (21-07-2018 18:03)

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #225 12 Июл 2018, 06:45 Цитировать
aom, 12 Июл 2018, 01:51 сказал:
Но на мой взгляд, Леклеру рано во взрослую команду, так как:
1. Его результаты сейчас могут быть случайностью: например, болид подошёл к стилю пилотирования, тогда как у Эриксона какие-то сильные явно не афишируемые проблемы с болидом. Или просто пришёл в Формулу 1, молодость играет, выкладывается на 100%, а спустя год-два станет скучно и результаты упадут: те же Перес и Кобаяши, когда только пришли, показывали отличные результаты, но довольно быстро опустились до уровня чуть выше середнячнка.
2. В топ-команде типа Феррари давление на молодого Леклера будет настолько сильным, что он может начать ошибаться. На фоне Феттеля это будет выглядеть особенно ярко. И на этом его карьера в Формуле 1 может и закончиться. У РедБулла для таких ситуаций есть ТороРоссо, Мерседес уже продемонстрировали свою готовность (НЕ) брать новичков, так что тут и Феррари, и Леклер будут сильно рисковать.

1. Его результаты не случайны, ведь он выиграл уже два молодежных чемпионата с первой попытки. Болиды всегда были разные, но он к ним приспосабливался.

2. Почему все думают что проигрыш обязательно должен сломать?
Если он человек сильный, то будет биться. А если слабак как Квят, то ему ничего не светит в любом случае.
И почему он обязательно должен проиграть Феттелю? Лично я наоборот Феттелю сочувствую. Считаю, что Леклер будет как минимум на одном уровне с ним. 2-4 гонки и начнет гоняться на одном уровне с ним.
+1
Понравилось 1 пользователю (Ramzez) и ещё 1 гостю

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #224 12 Июл 2018, 06:27 Цитировать
aom, 12 Июл 2018, 01:51 сказал:
Да и боевитое поведение Кими связано либо со слухами и результирующим психологическим давлением на него (имхо, маловероятно, но возможно), либо с тем, что ему в команде явно дали понять кто станет вторым пилотом в следующем году. А может, просто сказали, что уже на полном серьёзе рассматривают варианты, и Кими пытается показать всё, на что способен.

Посмотрим на него на паре следующих этапов, и тогда можно будет анализировать более точно.
В Сильверстоуне он был всегда хорош, ему подходит эта трасса.
Так же возможно, ему последние обновления подошли. Ведь скорость гонщика во многом зависит от того на сколько подходит болид.

Сообщений: 54
Репутация: 40
Дней: 489
aom #223 12 Июл 2018, 01:51 Цитировать
Marina, 09 Июл 2018, 13:44 сказал:
Вы так говорите, как будто вопрос с переходом Леклера в Феррари уже решен. Есть внутренняя информация?
Внутренней информации нет, но, в отличие от предыдущих лет, слухов конкретно к этому уикенду ходило значительно больше. Да и боевитое поведение Кими связано либо со слухами и результирующим психологическим давлением на него (имхо, маловероятно, но возможно), либо с тем, что ему в команде явно дали понять кто станет вторым пилотом в следующем году. А может, просто сказали, что уже на полном серьёзе рассматривают варианты, и Кими пытается показать всё, на что способен.

Посмотрим на него на паре следующих этапов, и тогда можно будет анализировать более точно.

Но на мой взгляд, Леклеру рано во взрослую команду, так как:
1. Его результаты сейчас могут быть случайностью: например, болид подошёл к стилю пилотирования, тогда как у Эриксона какие-то сильные явно не афишируемые проблемы с болидом. Или просто пришёл в Формулу 1, молодость играет, выкладывается на 100%, а спустя год-два станет скучно и результаты упадут: те же Перес и Кобаяши, когда только пришли, показывали отличные результаты, но довольно быстро опустились до уровня чуть выше середнячнка.
2. В топ-команде типа Феррари давление на молодого Леклера будет настолько сильным, что он может начать ошибаться. На фоне Феттеля это будет выглядеть особенно ярко. И на этом его карьера в Формуле 1 может и закончиться. У РедБулла для таких ситуаций есть ТороРоссо, Мерседес уже продемонстрировали свою готовность (НЕ) брать новичков, так что тут и Феррари, и Леклер будут сильно рисковать.

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #222 10 Июл 2018, 12:09 Цитировать
Нико Росберг: «От своего источника я знаю причину столь высокой конкурентоспособности Ferrari – они добились большей мощности от своей силовой установки. Они доработали турбину, эффективнее используют системы рекуперации – и получили преимущество. Оно не так велико, но в Ferrari отлично справились со своей работой».

Ну вот, по мимо эффекта приседания, Феррари имеют премущество в мощности мотора. Не легко придется Мерсу нынче, не легко.
Похоже, мерс в прошлом имел преимущество в моторе за счет сжигания масла. А теперь, когда воздухан вывели в атмосферу, они потеряли это преимущество.

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #221 09 Июл 2018, 13:48 Цитировать
Marina, 09 Июл 2018, 13:44
Вы так говорите, как будто вопрос с переходом Леклера в Феррари уже решен. Есть внутренняя информация?
Говорят, что слухи достоверны.
-1
Понравилось 1 пользователю (aom)

Сообщений: 56
Репутация: 73
Дней: 1533
Marina #220 09 Июл 2018, 13:44 Цитировать
Механик44, 09 Июл 2018, 08:22 сказал:


А на следущий год увидим внутрикомандную борьбу в Феррари. Леклер - Феттель

Вы так говорите, как будто вопрос с переходом Леклера в Феррари уже решен. Есть внутренняя информация?

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #219 09 Июл 2018, 08:22 Цитировать
Мне не дает покоя прогноз кто будет быстрее на следующий год.

Судя по всему, эффект приседания с большими крыльями все же окажется эффективнее, чем потери от крена.

Похоже, антей был прав, что клиновидное шасси будет лучше.

Хемильтону стоит задуматься, стоит ли подписывать контракт с мерседес. Похоже, их доминирование закончилось.
Нынче последний год поборятся за титул и на этом все закончится. Только ради денег стоит остаться, но как говорил Росберг: богаче уже не стану. Денег у тебя уже и так море.

А на следущий год увидим внутрикомандную борьбу в Феррари. Леклер - Феттель
-1

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #218 09 Июл 2018, 08:10 Цитировать
По скорости Ферры сравнялись конечно, но небольшие отличия все же есть. Ферры быстрее Мерсов на прямых и медленных поворотах, а Мерс чуть быстрее в средних и быстрых поворотах. Потому в зависимости от конфигурации различия в скорости будут. Хотя совсем небольшие.
Мерс должен сказать спасибо хало, иначе Феррари был бы быстрее везде. Фурры молодцы, смогли найти балланс наклона шасси и жесткости подвески и проблему хало минимизировали.

Например, в Бразилии(почти аналог Барселоны)Мерс будет быстре, а в Сочи Феррари. Так же на медленных Венгрии и Сингапуре Феррари будет быстрее. Кстати, эти две медленные трассы отдают Редбуллу, но я думаю на них Феррари с ними поборется.

И учитывая конфигурации оставшихся трасс, у Феррари есть некоторое преимущество, хотя совсем не большое.

И еще одно различие. У Мерса есть проблемы с пузырением шин. А у Феррари с износом. Потому этот фактор тоже будет много чего решать.

Но это расклад при чистых гонках. Но так как по скорости они примерно равны, потому исход гонок решат ошибки, желтые флаги, стратегии.
+2
Понравилось 1 пользователю (Marina) и ещё 1 гостю

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #217 08 Июл 2018, 12:36 Цитировать
Судя по максималке, Феррари быстрее чем Мерс на прямых, возможно и в разгонах, но немного уступают в скоростных поворотах.

Похоже, в Монце, Сочи, Остине Феррари будет быстрее.

Феррари молодцы, постепенно отбалансировали свой болид.
+1
Понравилось 1 пользователю (Marina)

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #216 08 Июл 2018, 12:31 Цитировать
Посравнивал цифры в квале Сильверстоуна. Хемильтон прибавил всего 0,7 секунды по сравнению с прошлым годом. Шины практически те же самые, что и в прошлом году. Асфальт новый и как правило новый быстрее старого.
Вывод: Хемильтон нынче смотрится хуже, чем в прошлом году по отношению к соперникам. В чем причина не пойму пока.
Возможно ему приглушают мотор, чтобы цену себе не набивал. Похоже торг продолжается по поводу зарплаты по новому контракту.
Или может прижимная сила увеличилась и он не справляется с боковыми перегрузками.

Если анализировать Боттаса сравнивая с Массой, то он его опережал не очень много, около 0,1 секунды. Тогда как Масса уступал Шумахеру и Алонсо около 0,3-0,4 секунды. В прошлом году Боттас в среднем уступал около 0,3-0,4 секунды Хемильтону. Я не верю в то, что Боттас взял и прибавил. Дело в технике думаю, но в чем именно пока не пойму.

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #215 07 Июл 2018, 17:35 Цитировать
Молодцы в Феррари. Хорошо прибавили. До сих пор Мерс лучше смотрелся, а теперь они где то равны.

Хорошее "днище" привезли в Сильверстоун
+3
Понравилось 3 пользователям (aom, Marina, Ramzez)

Сообщений: 2478
Репутация: 1168
Дней: 293
Механик44 #214 07 Июл 2018, 17:25 Цитировать
Ramzez, 07 Июл 2018, 17:14 сказал:
ничего себе плотность в первой тройке! хаас - это класс. Леклер - бомба. Рено скатились?
Не их трасса. Мотор не вывозит.



Гость
Имя:

Введите число 325 (антиспам)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Рейтинг@Mail.ru
Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2018 (0.41 сек.)