АВС

КИТ

БАХ

РОС

ИСП

МОН

КАН

АЗЕ

АВС

БРИ

ВЕН

БЕЛ

ИТА

СИН

МАЛ

ЯПО

США

МЕК

БРА

АБУ
2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010
Выбрать сезон:

Чемпионат формулы-1 сезона 2017 года

formula1_season_2017

Победитель чемпионата: Льюис Хэмилтон
Победитель кубка конструкторов: Mercedes

Графики, таблицы и результаты сезона

Результаты этапов, покруговые графики и диаграммы, а так же уникальная опция от F1Report.Ru - анимация гонки по данным покруговок.
#ГРАН-ПРИПОБЕДА
1
Альберт-Парк
Себастьян Феттель
Ferrari
АНИМАЦИЯКОНКУРС
2
Шанхай
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
3
Сахир
Себастьян Феттель
Ferrari
АНИМАЦИЯКОНКУРС
4
Сочи
Валттери Боттас
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
5
Барселона-Каталунья
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
6
Монте-Карло
Себастьян Феттель
Ferrari
АНИМАЦИЯКОНКУРС
7
Монреаль
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
8
Даниэль Риккардо
Red Bull
АНИМАЦИЯКОНКУРС
9
Ред Булл Ринг
Валттери Боттас
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
10
Силверстоун
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
11
Хунгароринг
Себастьян Феттель
Ferrari
АНИМАЦИЯКОНКУРС
12
Спа-Франкоршам
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
13
Монца
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
14
Марина Бей
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
15
Сепанг
Макс Ферстаппен
Red Bull
АНИМАЦИЯКОНКУРС
16
Сузука
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
17
Америк
Льюис Хэмилтон
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС
18
Мехико-Сити
Макс Ферстаппен
Red Bull
АНИМАЦИЯКОНКУРС
19
Интерлагос
Себастьян Феттель
Ferrari
АНИМАЦИЯКОНКУРС
20
Яс Марина
Валттери Боттас
Mercedes
АНИМАЦИЯКОНКУРС

Личный зачет 2017

Наведите курсором мыши на ячейку таблицы, чтобы увидеть больше информации

ИМЯ
СТ
КОМАНДА
ОЧ
ЛФЛФ2ПЛЛСПДЛКВОСХ
1
363
1
9
2
4
11
1
13
7
20
2
317
1
5
2
6
4
1
13
5
18
2
3
305
1
3
2
6
4
1
13
2
19
1
4
205
2
2
3
5
1
1
7
2
16
4
5
200
1
1
2
1
3
9
1
14
6
6
168
1
2
2
1
2
4
1
13
7
7
100
4
1
5
2
5
1
17
2
8
87
5
2
6
5
3
18
1
9
54
4
1
6
1
6
10
8
10
43
6
4
8
2
5
8
7
11
43
6
2
7
1
6
13
2
12
40
3
1
6
1
2
1
7
5
13
28
6
1
7
1
6
8
3
14
19
7
1
8
3
9
5
5
15
17
6
1
8
1
6
1
5
11
16
13
7
2
10
1
7
3
6
17
8
6
1
11
3
10
1
5
18
5
8
1
10
1
12
2
3
19
5
9
2
10
1
8
3
5
20
11
2
13
2
11
7
21
12
1
13
2
14
22
12
1
16
1
23
13
1
15
1
17
2
24
19
1
25
20
1
Система начисления очков: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

Кубок конструкторов 2017

Наведите курсором мыши на ячейку таблицы, чтобы увидеть больше информации

СТКОМАНДАОЧЛФЛФ2ЛС
140 668
1
12
2
101
240 522
1
5
2
81
340 368
1
3
2
22
440 187
4
1
5
43
540 83
3
1
6
32
640 57
6
5
7
15
740 53
4
1
6
16
840 47
6
1
7
26
940 30
6
1
7
26
1040 5
8
1
10
111
Система начисления очков: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

СОКРАЩЕНИЯ:
СТ - Стартов в сезоне
ОЧ - набранные очки (при наведениии курсором показаны все набранные очки)
ЛФ - Лучший финиш в сезоне и количество лучших финишей (при наведении указан список этих гран-при)
ЛФ2 - Аналогично предыдущему пункту, только учитывается вторая по счёту лучшая финишная позиция
ПЛ - Количество поулов в сезоне (при наведении указаны гран-при с поулами)
ЛС - Лучшая стартовая позиция (при наведении указаны все стартовые позиции)
ПД - Количество подиумов в сезоне (при наведении указаны гран-при с финишами на подиуме)
ЛК - Количество лучших кругов в сезоне (при наведении указаны гран-при с ЛК)
ВО - Количество гран-при в которых пилот набирал очки
СХ - Количество сходов - поломки, аварии (при наведении показана причина схода)




Комментарии

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #53 28 Фев 2018, 12:12 Цитировать
Анонимнус, 28 Фев 2018, 11:47 сказал:
И проводить его надо обязательно в сибири, ну или на крайний случай на Байкале.
Ну или хотя бы на замерзшем асфальте. На льду то уже перебор, не разгонишься.

Я автоспортом никогда не занимался, но по городу люблю погонять в шахматы. Вроде не очень быстро, но лавировать между машинами интересно. Особенно люблю кольцевые проходить, чувствовать предел сноса. И зимой это интереснее.


(гость)
Анонимнус #52 28 Фев 2018, 11:47 Цитировать
Дмитрий К, 28 Фев 2018, 11:09 сказал:
А почему зимние гран при не проводят по льду? Хотя бы пара за сезон? Вот уж где проявлялось бы мастерство гонщика...
И проводить его надо обязательно в сибири, ну или на крайний случай на Байкале.

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #51 28 Фев 2018, 11:14 Цитировать
Дмитрий К, 28 Фев 2018, 11:09 сказал:
А почему зимние гран при не проводят по льду? Хотя бы пара за сезон? Вот уж где проявлялось бы мастерство гонщика...
Тоже подумал об этом.
Было бы очень интересно. Только календарь придется меня.
+1
Понравилось 1 пользователю (Дмитрий К)

Сообщений: 547
Репутация: 289
Дней: 384
Дмитрий К #50 28 Фев 2018, 11:09 Цитировать
А почему зимние гран при не проводят по льду? Хотя бы пара за сезон? Вот уж где проявлялось бы мастерство гонщика...
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #49 28 Фев 2018, 11:04 Цитировать
Дмитрий К, 28 Фев 2018, 11:02 сказал:
Уже:

https://twitter.com/pirellisport/status/968754171880013825/phot...
быстро отреагировали юмористы

Сообщений: 547
Репутация: 289
Дней: 384
Дмитрий К #48 28 Фев 2018, 11:04 Цитировать
Тапок опытный в таких условиях, он уже по заснеженным горам на болиде рассекал. Цепи одевали на колеса вроде...

Сообщений: 547
Репутация: 289
Дней: 384
Дмитрий К #47 28 Фев 2018, 11:02 Цитировать
Механик44, 28 Фев 2018, 10:51 сказал:
Пиррели пора делать зимние шины, можно с шипами
Уже:

https://twitter.com/pirellisport/status/968754171880013825/phot...
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #46 28 Фев 2018, 10:51 Цитировать
Пиррели пора делать зимние шины, можно с шипами
+2
Понравилось 2 пользователям (Дмитрий К, SepangF1)

Сообщений: 16
Репутация: -2
Дней: 730
Тёма #45 24 Фев 2018, 16:52 Цитировать
Не интересный был сезон!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-2

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #44 14 Фев 2018, 18:11 Цитировать
По моему, Хаас скопировал прошлагодний Феррари
-1

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #43 30 Дек 2017, 20:47 Цитировать
Аноним (ещё один), 30 Дек 2017, 12:13 сказал:
Быть стабильно медленным легко. Нужно быть стабильно быстрым.
Я имел ввиду, что благодаря его стабильности можно ориентироваться по нему. Он был стабильно медленнее Массы на 1,0-1,1 секунды. Посмторим на сколько будет быстрее его Сироткин или Квят. Так мы оценим кого из них какие они относительно Массы.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #42 30 Дек 2017, 12:19 Цитировать
Считается, что Масса потерял форму после пружины и в последние годы сдал ввиду старости. В гонке может быть, но на одном круге каким был, таков и сейчас.

Шумахеру он уступал порядка 0,3-0,4 секунды.
Столько же уступал он Алонсо.
С Кими он был примерно на равных.
Сейчас Кими Феттелю уступает 0,3-0,4 секунды.
Судя по телеметрии, Хемильтон, Феттель, Риккардо и Ферстаппен примерно одного уровня на одном круге.
А Шумахер и Алонсо им уступают где то 0,1 секунды.
Боттас быстрее Массы на 0,1 секунды и медленнее Хемильтона на 0,3-0,4 секунды.
Кими в Макларен был быстр. Благодаря чему - есть разные версии. Но начиная с 2007 года он примерно таков, каков и сейчас. Возможно совсем немного сдал.

А Строл в гонке не так плох, но на одном круге скорости совсем нет. Больше секунды уступать Массе это ни в какие ворота не лезет.

Обратил внимание на то, что на одном круге от возраста и опыта сильно не зависит. Года опыта уже достаточно чтобы выйти на максимум по скорости на одном круге. Потом она уже существенно не меняется.
А если что то и меняется по отношению к напарнику, то это за счет других шин и концепции болида. Например, в этом сезоне шины и болид лучше подошли Ферстаппену, потому он был чуть быстрее. Сам может тоже подрос, но не так много, как показалось. Объясню почему. Ферстаппен мастер прохождения плавных изгибов, а Рикк мастер торможения. Скорости на изгибах выросли и за счет этого Ферст стал больше отыгрывать на них. А максимальная скорость сильно упала, потому на торможении Риккардо уже стал меньше отыгрывать. Потому чаша весов склонилась в сторону Ферстаппена. Можно сказать, что Риккардо не повезло со сменой регламента.
-1


(гость)
Аноним (ещё один) #41 30 Дек 2017, 12:13 Цитировать
Механик44, 30 Дек 2017, 08:28 сказал:
Строл очень медленный, но зато стабильный.
Быть стабильно медленным легко. Нужно быть стабильно быстрым.
+2
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #40 30 Дек 2017, 08:28 Цитировать
Во второй половине сезона, когда Строл уже прикатался, Масса был его быстрее на одном круге в среднем на 1,1 секунды. В последних гонка на 1,0 секунды.
К следующему сезону Строл все равно наверно прибавит 0,1 секунды.
Боттас в среднем быстрее Массы на 0,1 секунды.
Хемильтон быстрее Боттаса на 0,3-0,4 секунды.

Строл очень медленный, но зато стабильный. Потому относительно его можно будет оценить Сироткина или Квята.
То есть, если будут быстрее его на 1,0 секунды, то значит это уровень Массы или Боттаса.
Если на 1,3 секунды, то значит эровень Хемильтона, но это уже приятная фантазия, конечно
-1

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #39 11 Дек 2017, 00:39 Цитировать
Этот сезон был самый интересный. И я следил за ним как фанат.
+2
Понравилось 1 пользователю (SepangF1) и ещё 2 гостям


(гость)
4746376849 #38 08 Дек 2017, 11:20 Цитировать
kosterych62, 19 Ноя 2017, 20:59 сказал:
Кими надо очков накинуть, за Америку
И за Монако!!!


(гость)
4746376849 #37 08 Дек 2017, 11:19 Цитировать
F1Sepang, 12 Окт 2017, 15:15 сказал:
Я придумал другой вариант начисления очков, ТОП15 получают очки, плотная таблица, и не так сильно лидеры будут проседать из-за сходов:
1 - 30
2 - 25
3 - 22
4 - 20
5 - 18
6 - 16
7 - 14
8 - 12
9 - 10
10 - 8
11 - 6
12 - 4
13 - 3
14 - 2
15 - 1
Тфу, ты блин. Твоя таблица=фигня
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #36 02 Дек 2017, 10:14 Цитировать
Сравнил Риккардо и Ферстаппена. Тапок очень хорош на изгибах, а с торможением тоже есть проблемы, как и у Квята.


(гость)
антей #35 28 Ноя 2017, 14:57 Цитировать
Механик44, 28 Ноя 2017, 13:48 сказал:
Да, с технической стороны он слаб, да и вообще интеллект у него средний, судя по всему. Я сравнил результаты гонок и квалификаций с напарниками, особенно 2015 года, когда у него был хороший инженер. В Абу даби он проиграл Рику аж пол секунды, в то время как в Бразилии оказался быстрее его, где крутых поворотов почти нет. Видимо, в плавных поворотах хорошо чувствует предел сноса, в то время как начало торможения или момент между максимальным торможением и блокировкой не может почувствовать.
Я думаю, зря он пытался выйти на скорость топ пилотов, лучше бы сделал ставку на стабильность и катался бы вторым номером или в средней команде как Масса.
Вообще, хорошо бы пересмотреть onboard с машины Дани,но не могу не согласиться с Вами и Вашими профессиональными наблюдениями,т.к в последние 3 года в Формуле 1 появился новый тренд(из-за гибридной системы судя по всему)-нужно точно и при этом рановато тормозить,позднее входить в поворот и максимально быстро нажимать на газ,используя большой крутящий момент турбо-гибридных движков и экономя одновременно этим топливо и заряд батареи..А далее соотнося этот принцип с возможностями шасси в расчете на каждую трассу индивидуально, а это вынуждает адаптироваться и перестраиваться пилотов..Судя по всему Даня тут не преуспел,увы...
-1

Сообщений: 2148
Репутация: 946
Дней: 231
Механик44 #34 28 Ноя 2017, 13:51 Цитировать
антей, Добрые день



Гость
Имя:

Введите число 537 (антиспам)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Рейтинг@Mail.ru
Обратная связь        Контакты         Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Воспроизведение материалов сайта возможно только с активной прямой ссылкой на http://f1report.ru
©F1REPORT.RU 2013-2018 (0.19 сек.)