Использованные компоненты силовых установок
Ситуация по компонентам силовых установок использованных по ходу сезона. Последнее обновление 26-07-2024.
| № | Гонщик | Команда | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | Red Bull | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 6 |
| 2 |
 | Red Bull | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 |
| 3 |
 | Mercedes | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 |
| 4 |
| Mercedes | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 |
| 5 |
 | Ferrari | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 4 |
| 6 |
 | Ferrari | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4 |
| 7 |
 | McLaren | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 8 |
| McLaren | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 9 |
 | Aston Martin | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 10 |
| Aston Martin | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 |
| 11 |
 | Alpine | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 |
| 12 |
| Alpine | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | 6 |
| 13 |
 | Williams | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 14 |
 | Williams | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 15 |
| RB | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
| 16 |
 | RB | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
| 17 |
 | Kick Sauber | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| 18 |
 | Kick Sauber | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 19 |
 | Haas | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4 |
| 20 |
 | Haas | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4 |
| следующая замена приведет к штрафу | штраф за замену |
В сезоне допускается использовать не более четырёх двигателей внутреннего сгорания (ICE), четырёх тепловых мотор-генераторов (MGU-H), четырёх турбонагнетателей (ТС), двух накопителей энергии (ES), четырёх кинетических мотор-генераторов (MGU-K), двух блоков управляющей электроники (CE) и восьми выхлопных систем (EX).
Установка первого элемента силовой установки из числа превышающих эти ограничения наказывается потерей 10 мест на старте. Установка второго элемента и следующих – 5 мест на старте. Штраф в виде потери более 15 позиций - автоматический старт с последней позиции.
