Использованные компоненты силовых установок
Ситуация по компонентам силовых установок использованных по ходу сезона. Последнее обновление 30-09-2022.
| № | Гонщик | Команда | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | Mercedes | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 2 |
| Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |
| 3 |
 | Red Bull | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 |
| 4 |
 | Red Bull | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 |
| 5 |
 | Ferrari | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | 9 |
| 6 |
 | Ferrari | 5 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 6 |
| 7 |
 | McLaren | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 8 |
| McLaren | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 |
| 9 |
| Alpine | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 10 |
 | Alpine | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 |
| 11 |
| Alpha Tauri | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 5 |
| 12 |
 | Alpha Tauri | 6 | 6 | 6 | 6 | 3 | 3 | 6 |
| 13 |
 | Aston Martin | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 14 |
 | Aston Martin | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 15 |
 | Williams | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 16 |
| Williams | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| 17 |
 | Alfa Romeo | 6 | 7 | 7 | 4 | 2 | 3 | 6 |
| 18 |
 | Alfa Romeo | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 | 6 |
| 19 |
 | Haas | 5 | 5 | 5 | 4 | 2 | 2 | 6 |
| 20 |
| Haas | 5 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 7 |
| следующая замена приведет к штрафу | штраф за замену |
В сезоне допускается использовать не более трёх двигателей внутреннего сгорания (ICE), трёх тепловых мотор-генераторов (MGU-H), трёх турбонагнетатель (ТС), двух накопителей энергии (ES), трёх кинетических мотор-генераторов (MGU-K), двух блоков управляющей электроники (CE) и четырёх выхлопных систем (EX).
Установка первого элемента силовой установки из числа превышающих эти ограничения наказывается потерей 10 мест на старте. Установка второго элемента и следующих – 5 мест на старте. Штраф в виде потери более 15 позиций - автоматический старт с последней позиции.
