Формула-1 в сезоне 2021

formula1_season_2021

Личный зачет и кубок конструкторов 2021

Чемпионат Формулы-1 2021. Наведите курсором мыши на набранные очки, чтобы увидеть больше информации. Итоги этапов доступны в разделе Гран-При.

#ПилотКомандаОчки
1Льюис ХэмилтонMercedes94
2Макс ФерстаппенRed Bull80
3Валттери БоттасMercedes47+1
4Ландо НоррисMcLaren41-1
5Шарль ЛеклерFerrari40
6Серхио ПересRed Bull32
7Даниэль РиккардоMcLaren24
8Карлос СайнсFerrari20
9Эстебан ОконAlpine10
10Пьер ГаслиAlpha Tauri8
11Лэнс СтроллAston Martin5
12Фернандо АлонсоAlpine5
13Юки ЦунодаAlpha Tauri2
14Кими РайкконенAlfa Romeo
15Антонио ДжовинацциAlfa Romeo
16Себастьян ФеттельAston Martin
17Джордж РасселлWilliams
18Мик ШумахерHaas
19Николас ЛатифиWilliams
20Никита МазепинHaas
#КомандаОчки
1Mercedes141
2Red Bull112
3McLaren65
4Ferrari60
5Alpine15
6Alpha Tauri10
7Aston Martin5
8Alfa Romeo
9Williams
10Haas

Система начисления очков: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 (очко за лучший круг при финише не ниже 10-го места)




Сообщение от Механик (10 Май 2021, 11:40) было удалено модератором.


Сообщение от Механик (10 Май 2021, 05:48) было удалено модератором.


Сообщение от Механик (10 Май 2021, 05:32) было удалено модератором.


Сообщение от Механик (08 Май 2021, 19:42) было удалено модератором.


Сообщений: 5712
Репутация: 5993
Дней: 1324
За Леклера!!!
Механик #40 03 Май 2021, 14:45 Цитировать
Итого подводим итоги.

Примущество Мерса:
1. Гоночный темп.
2. Бережливее с шинами, особенно в холодную погоду.

Преимущество Редбулла:
1. Квалификация
2. Быстрый прогрев шин.

Мерсу подходит:
1. Холодная погода.
2. Гладкий асфальт.

Редбуллу подходит:
1. Жаркая погода.
+1
Понравилось 1 пользователю (Marina)

Сообщений: 5712
Репутация: 5993
Дней: 1324
За Леклера!!!
Механик #39 03 Май 2021, 14:28 Цитировать
Анализ по сезону в целом в борьбе за титул.

Те, у кого сложилось мнение, что Мерс порвет Редбулл, не торопитесь с выводами.

Меня разочаровал не Редбулл, тут все нормально, а Макс. Все три гонки с ошибками.
Но все же есть надежда, что по ходу сезона стабилизируется, как в 2018 году.

Что касается болидов, то тут расклад такой.
Мерседес быстрее в гонке, ну это все видели, особенно в последней гонке. Но тут дело в определенных факторах, температуре и асфальте. У Мерседес нынче есть проблемы с перегревом шин, потому низкая температура и скользкий асфальт им помогает не перегревать их. Трасс с гладким асфальтом не так много и весна скоро закончится и наступит летняя жара. Осенью гонки будут в основном в жарких странах. Потому большая часть сезона пройдет в неблагоприятных для Мерседес трассах. Короче, все будет зависеть от погоды.

Так же у Мерседес есть проблемы с охлаждением мотора и коробки. В жару придется открывать жабры, что снизит эффективность аэродинамики.

А так же, Мерс плохо прогревает шины перед быстрым кругом и стартом/рестартом. Потому в квале и стартах/рестартах у Редбулл преимущество.

На прошлой гонке Хэм смог обогнать Макса, прежде всего благодаря ошибке Макса. Но все же на большинстве трасс обогнать очень сложно. Если Макс перестанет ошибаться, то большинство поулов будут его. А в гонке придется отбиваться. В жарких условиях Мерс не сможет его преследовать, будет перегревать шины.
Если Макс будет выступать на высоком уровне, то он должен взять титул.
Но Хэм очень силен, будет не просто.

Так же продолжается гонка модернизаций. Обычно Редбулл очень хорош в этом. Мерс обычно сразу все хорошо делает и потом уже улучшать особо нечего.

Так что не вешаем нос и смотрим дальше
В общем то, судьбу титула может решить погода.
+3
Понравилось 1 пользователю (Marina) и ещё 2 гостям

Сообщений: 5712
Репутация: 5993
Дней: 1324
За Леклера!!!
Механик #38 03 Май 2021, 03:29 Цитировать
Обзорчик после третьей гонки в Португалии.

Окончательные выводы по раскладу сил будем детать после Барселоны, но пока предварительные выводы на основе трех гонок.

Мерседес в очередной раз подтвердили, что у них гоночный темп выше, чем у Редбулл. Но Редбулл не так плох, как показалось. Макс совсем не тот, что мы от него ожидали. Не знаю в чем дело, может в Кели Пике, но его форма расстраивает, ждал от него большего. Надеюсь, как в 2018 году в Барселоне произойдет перелом и он дальше поедет нормально. Хочется борьбы до последней гонки. В гоночном темпе Мерс быстрее, но в квале у Редбулла есть небольшое преимущество, все зависит от Макса. А в гонке можно отбиваться, особенно на необгонных трассах. При грамотном подходе, шансы Макса высоки. Но пока что он сливает...

Перес по тихоньку вкатывается, провел неплохую гонку. Ему мешали то Сайнс, то Норрис на мягких шинах, осложнили ему гонку. Но гоночный темп был не плохой для третьей гонки.

Во втором дивизионе продолжается борьба и пока что Макларен снова впереди. Гоночный темп пока у них выше. Похоже, они очень хороши на мягких шинах и плохи на жестких. Риккардо начал вкатываться и на медиум был сопоставим с Норрисом, а на харде темп был низкий.
У Феррари обратная картина, на жестких более менее, а мягкие быстро уходят. Даже бережливый Сайнс не смог ничего сделать. Но гонка модернизаций еще идет, надеюсь ситуацию переломят. Леклер еще раз подтвердил хороший гоночный темп, который меня беспокоил до начала сезона. Норм все у него

Альпин приятно удивили скоростью на этой трассе. Я ждал улучшения на этой трассе, так как тут много медленных поворотов, но они оказались даже лучше. Посмотрим с чем это связано в Барселоне, только с трассой или все же смогли найти подход к болиду. Алонсо в гонке красавчик, как в старые добрые времена. А вот в квале пока не очень. Похоже, возраст и перерыв сказывается и былой скорости уже нет. К концу сезона если выйдет на уровень Окона в квале, то будет здорово.

Альфа Таури там, где я их и ждал, не их трасса. Медленные повороты не их конек.

Астон Мартин гонку провели не внятно. Стролла обули в мягкие шина на старте, зачем то И передержали на трассе. Феттель гонку провел очень плохо, плелся как и в прошлом году.

Из остальных, все как обычно. Можно только выделить, что у Рассела с гоночным темпом проблемы. Хэма он заменить не сможет, только Боттаса.
Мастер квалификаций, но в гонке откровенно слаб, на уровне посредственного Латифи. Оно и в Сахире на Мерсе было видно.

Хэм конечно же лучший на сегодняшний день. Пока что Макс уступает, посмотрим что будет дальше.
Возможно, Леклер в будущем сможет выступать на уровне Хэма, остальные такого впечатления не вызывают.
Норрис еще молодой и возможно будет прогресссировать, но я в этом не уверен. Скорее всего, он выйдет на уровень Риккардо, не более. Дэн скорее всего скоро вкатится и поедет на уровне Норриса. Концепция Макларен сильно отличатся от Редбулл и Рено, потому нужно время на вкат.
+2
Понравилось 2 пользователям (Marina, Suba38)


(гость)
Milena #37 25 Апр 2021, 14:17 Цитировать
Механик, 25 Апр 2021, 12:15 сказал:
В прошлом году я упустил этот момент, думал внедрили похожую на подвеску мерседес 2020, оказывается это и была подвеска мерседес 2020. Так что им зимой улучшать было и нечего, кроме понтонов. Теперь все понятно становится, улучшений особых и нет

А это подвеска подошла Пересу, но не подошла Строллу.
Нормально все с подвеской у Стролла. Ему просто не подошел Перес.

Сообщений: 5712
Репутация: 5993
Дней: 1324
За Леклера!!!
Механик #36 25 Апр 2021, 12:15 Цитировать
Похоже, не смотря на переработку, болид почти не изменился. Просто наши ожидания от подвески Мерседес 2020 были завышенными. На самом деле, Мерс был быстр не поэтому, а благодаря прогреву шин при помощи DAS.
В прошлом году я упустил этот момент, думал внедрили похожую на подвеску мерседес 2020, оказывается это и была подвеска мерседес 2020. Так что им зимой улучшать было и нечего, кроме понтонов. Теперь все понятно становится, улучшений особых и нет

А это подвеска подошла Пересу, но не подошла Строллу.
+1
Понравилось 1 пользователю (1587)

Сообщений: 382
Репутация: 610
Дней: 794
Владимир-2 #35 24 Апр 2021, 21:55 Цитировать
Го, 24 Апр 2021, 21:24 сказал:
Спасибо! Действительно! Не дотумкал
Го, вопрос-то на самом деле резонный был задан. Эти плюс-минусы логично смотрелись бы в крайней левой колонке. А в правой лучше указывать очки, набранные в последней гонке - в формате (+26).
+2
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю


(гость)
Го #34 24 Апр 2021, 21:24 Цитировать
Спасибо! Действительно! Не дотумкал
Milena, 23 Апр 2021, 22:27 сказал:
Изменение положения в списке относительно предыдущего.

Сообщений: 5712
Репутация: 5993
Дней: 1324
За Леклера!!!
Механик #33 24 Апр 2021, 17:18 Цитировать
Астон Мартин.
Ожидал от них большего. Они перенесли подвеску Мерседес 2020 года и переработали боковые понтоны. Но почему то это им ничего не дало. Они примерно на прошлогоднем уровне остались. Возможно, на них повлиял новый регламент. Тут я не понимаю в чем дело пока.
Похоже, не смотря на переработку, болид почти не изменился. Просто наши ожидания от подвески Мерседес 2020 были завышенными. На самом деле, Мерс был быстр не поэтому, а благодаря прогреву шин при помощи DAS.
Мерс в квале откатился, а в гонке ничего не изменилось, как летели так и летят. Сама концепция болида хороша для гоночного темпа, но плоха для квалификации.

В прошлом году у Мерса было несколько изменений: DAS, задняя подвеска и боковые понтоны. Что из этого дало прибавку понять было не возможно. Сейчас становится ясно, что основную прибавку давал DAS, а задняя подвеска и понтоны давали не столь большую прибавку.
+3
Понравилось 3 пользователям (Marina, Анатолий18, 1587)


(гость)
Milena #32 23 Апр 2021, 22:27 Цитировать
Го, 23 Апр 2021, 20:35 сказал:
И ещё. Поясните, пожалуйста, кто-нибудь - не втыкаю чё-т - что значат сининькие плюсики и красненькие минусики?
Изменение положения в списке относительно предыдущего.


(гость)
Го #31 23 Апр 2021, 20:35 Цитировать
Почему "Италия"? Гонка в Имоле ведь ГП Эмилии-Романьи.
И ещё. Поясните, пожалуйста, кто-нибудь - не втыкаю чё-т - что значат сининькие плюсики и красненькие минусики?

Сообщений: 5712
Репутация: 5993
Дней: 1324
За Леклера!!!
Механик #30 23 Апр 2021, 16:39 Цитировать
Eugene-Victor, 23 Апр 2021, 15:33 сказал:
И всё же шасси Альпин хуже шасси Рено.
Посмотрим еще хотя бы пару гонок, тогда уже точно будет видно.
Пока что мне видится, что Альпин, Астон и Вильямс остались на прежнем уровне, а Феррари, Макларен и Альфа Таури прогрессировали.

Сообщений: 882
Репутация: 893
Дней: 1145
Леклер - будущий чемпион
Eugene-Victor #29 23 Апр 2021, 15:33 Цитировать
И всё же шасси Альпин хуже шасси Рено.
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 5712
Репутация: 5993
Дней: 1324
За Леклера!!!
Механик #28 23 Апр 2021, 12:44 Цитировать
Eugene-Victor,
Возможно Рено вообще не улучщило свой мотор, а Хонда улучшила, именно с этим связан прогресс РБ и регресс Рено
Так и есть. По моим прикидкам, Рено осталась на прежнем уровне, Мерс прибавил лошадей 10, Хонда 30, Феррари 40.
При этом в прошлом году Мерс и Рено были близки по мощности, Хонда уступала лошадей 20, Феррари 40.
Регресса у Рено нету, с Астон они примерно в том же соотношении. Астон и Рено провалились из за отсутствия Переса, Риккардо и прогресса Макларен, Альфа Таури и особенно Феррари.

+3
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Eugene-Victor) и ещё 1 гостю
Механик отредактировал сообщение 23.04.2021 12:57

Сообщений: 882
Репутация: 893
Дней: 1145
Леклер - будущий чемпион
Eugene-Victor #27 23 Апр 2021, 12:03 Цитировать
Механик, все эти рассуждения про низкий и высокий рейк, про то, кто и сколько потерял имели бы смысл, если бы можно было сравнить темп машин с примерно одинаковым рейком и одинаковым мотором. Но сейчас это невозможно! Альпин и РБ с высоким рейком, но у них разные моторы. Возможно Рено вообще не улучщило свой мотор, а Хонда улучшила, именно с этим связан прогресс РБ и регресс Рено (так я по прежнему называю Альпин). Мерс и АМ имеют оба низкий рейк, но в Мерсе лучше справились с переработкой задней части машины под новые правила, а в команде Стролла сработали хуже, возможно потому, что в этом году Мерседес меньше чертежей передал АМ. Отсюда откат Астон Мартин, да плюс Феттель вместо Переса.

Про откат Мерседеса тоже скажу. Я думаю, не столько Мерс откатился, сколько другие прибавили. Хонда и Феррари за счёт мотора, а у МакЛарен шасси и так было весьма неплохое ещё в прошлом сезоне, ну и переход с Рено на Мерседес был абсолютно верным шагом.
+2
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Механик)
Eugene-Victor отредактировал сообщение 23.04.2021 12:03

Сообщений: 5712
Репутация: 5993
Дней: 1324
За Леклера!!!
Механик #26 19 Апр 2021, 19:22 Цитировать
Небольшой обзорчик по результатам двух гонок.

Мерседес.
Ходят много разговоров, что Мерс откатился из-за того, что им не подошел новый регламент. Но это лишь небольшая часть правды. На самом деле это очень слабо повлияло.
Основная причина их отката относительно пелетона это банальная стагнация, в то время как Редбулл, Макларен и Альфа Таури сделали шаг вперед, а Феррари аж три шага вперед. Хотя они построили более мощный мотор, в тоже время они потеряли ДАС и им не подошли новые шины с толстым кордом. Потому им сейчас очень сложно прогреть шины и потому они проигрывают в квале. Сейчас у них такой парадокс: чем сношеннее шины, тем быстрее они начинают ехать, в пределах разумного разумеется. Дело в том, что когда шины становятся тоньше, то им легче становится прогревать шины.

Редбулл.
Редбулл сделал шаг вперед прежде всего благодаря мотору. Так же, они переделали заднюю подвеску и им хорошо подошли новые шины. Но почему то они у них быстро снашиваются, пока не понял почему. Возможно, обратная картина от Мерседес. При тонком слое им сложнее держать нужную температуру. Но это только предположение, но похожее на правду.
Получается, сейчас Редбулл быстрее в квале и в гонке на свежих шинах. А Мерс лучше сохранияет шины.

Феррари.
Феррари сейчас третье шасси по эффективности, но уступает Макам в мощности мотора, хотя не на много. Думаю, порядка 10-15 лошадей. По мимо мощности, у них проблемы в тепловой эффективности мотора. И им приходится сильнее открывать воздуховоды, чем снижают эффективность диффузора.
Фуры хорошо переработали заднюю часть болида: подвеску и капотную часть. К сожалению, у них широкий нос. И это одна из двух причин, которые не позволяют им бороться за титул. Вторая причина мотор.

Макларен сузили боковые понтоны, при переходе на мотор Мерседес. Мотор Мерседес самый эффективный в тепловом плане. И похоже, он стал мощнее лошадей на 10. Эти две причины являются причиной прогресса Макларен.

Альфа Таури, как Редбулл сделали прибавку за счет мотора, в основном. Но так же они переработали переднюю часть болида, что тоже добавило эффективности.

Астон Мартин.
Ожидал от них большего. Они перенесли подвеску Мерседес 2020 года и переработали боковые понтоны. Но почему то это им ничего не дало. Они примерно на прошлогоднем уровне остались. Возможно, на них повлиял новый регламент. Тут я не понимаю в чем дело пока.

Альпин
Ничего особенного они не совершили, только адаптировали болид под новый регламент. Остались на прежнем месте относительно Мерседес. Вот Альпин и является основным доказательством того, что рейк не так сильно повлиял на расклад сил. У них самый большой наклон, но что это им дало, ничего. У Макларен и Феррари не на много больший наклон, чем у Мерседес, но на них это не сказалось. Конечно же небольшое влияние есть, так как теперь сложно отводить возмущенный воздух задних колес от диффузора. Но влияние не большое. Инструменты это исправить есть и Мерседес справились, а Астон Мартин нет.

У Альфа Ромео, похоже, единственный прогресс, это мотор Феррари. Это их приблизило к очковой зоне.

Вильямс, стал прогрессировать. Но не вникал по какой причине. Аутсайдеры как то не интересны.

Про Мерседес еще добавлю.
Они очень сильно зажали компановку. Но перестарались и в жаркую погоду есть проблемы с перегревом. Потому прохладная погода им в помощь. Будут зависеть от температуры, придется жабры открывать, как это было в Бахрейне. Это снижает эффективность шасси, хотя и не на много.
+4
Понравилось 4 пользователям (Eugene-Victor, Toxen63, 1587...)
Механик отредактировал сообщение 20.04.2021 03:25

Сообщений: 5712
Репутация: 5993
Дней: 1324
За Леклера!!!
Механик #25 07 Апр 2021, 13:21 Цитировать
Мое мнение по поводу спринтерских гонок в субботу.
Чтобы не увеличивать расходы и нагрузку на гонщиков, можно просто разделить гонку в 300 км на 2 дня. 100 км в субботу и 200 в воскресенье.
Воскресная гонка была бы фактически рестартом субботней.
А квалу нужно проводить тоже в субботу, вместо 3 практики. Так не пострадает подготовка к квале и гонке в пятницу. А третью 30-минутную практику можно соединить с квалификацией.

Более короткие гонки дадут возможность сделать меньше баки и укоротить шасси.
Механик отредактировал сообщение 07.04.2021 13:26



Гость
Имя:

Введите число 518 (антиспам)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2021 (0.33 сек.)