Составы команд Формулы-1 2024

1. Макс

2. Хэм, Леклер, Норрис.

По итогу этого сезона Макс показал, что он на голову выше остальных лучших.

Заслуженный титул нынче.

Конечно же и везение помогло. Если бы не вылет Колапинто в Бразилии, то гонка сложилась бы иначе. А эта гонка решает судьбу титула.

Это.

Не вникал в подробности. В Остине они хорошо обновились по аэродинамике. Возможно, у них была нестабильность на торможении, типа как у РБ. Может это исправили и он поехал нормально.

Систематическая задержка выглядит точно не так.
Да и неуверенность в тормозах так тоже не выглядит.

https://www.motorsportweek.com/2024/10/31/kevin-magnussen-revea...

Это?

Странно. В 2022 было всё ок. Потом у него два года были тормоза с задержкой. И вот наконец задержка пропала, но что именно сделали он не в курсах.
Я не верю.

Пишут, что у него были проблемы с тормозами и эту проблему Хаас исправил в последних двух гонках.

Наиболее удивительный и непонятный феномен сезона по моему -- Магнусенн.

Как у него так получается?
Откуда такие качели в выступлениях??

Психология?
Или он вообще не умеет развивать и настраивать машину?

я сейчас отдаю 75% в пользу титула чемпиона мира шарля леклера по сезону ‘24.

по прогнозу в мехико будет дождь, а может снег, а если новолуние то и самая подходящая погода для большого шлема красного дракона в год дракона!

Похоже что Loic Bigois
Который Браун 2009 делал и в Мерседес с Шумахером работал, потом ушел.

И оказывается они ещё Рори Берна снова раскопали и что-то он им подсказывает.

Монцовское обновление Феррари сделали без Кардиле, получается? И вполне удачное. Кто герой этого?

Феррари с 2019 года придерживались концепции высокого механического сцепления. Благодаря этому Леклер был силен в квалификациях, но в гонке это быстро снашивало шины. Высокое механическое сцепление требует высокой прижимной силы. При таком сочетании и квалификационная скорость высокая и гоночный темп высокий. В таком положении нынче находятся Макларен после канникул. При настройках с большой прижимной силы они просто монстры. В Зандфорте и Сингапуре мы это увидели. Но с маленькой возникают проблемы с износом шин. Это мы увидели в Монце. Для этого то они и придумали гнущееся крыло, которое создает прижимную силу с низким лобовым сопротивлением на прямиках.

Феррари же в этом году перешли на концепцию низкого механического сцепления. Возможно, это уже влияние Лоика Серры. Мерс всегда этим славился при нем. Это дает им хороший гоночный темп, но возникают проблемы с прогревом шин в квалификации. Монцовское обновление дало хорошую прибавку. Это вывело их на уровень Редбулл или даже выше.

Редбулл нынче перешли на концепцию высокого механического сцепления. Благодаря этому они прибавили в квалификациях, но несколько сдали в гоночном темпе. Отдельная тема с балансом болида. С большими крыльями они его находят, но с маленьким просто катастрофа. Ваше пока не справляется.

посмотрев гонки начиная с испании, могу заметить что легкой прогулки у трехкратного за очередным титулом вряд ли получится, даже опуская тот момент как сливает рб кк в угоду амбициям создания собственного двс.

макларен, стрелы и скудерия будут подгонять чемпиона мира, чтобы он хорошенько понервничал и продолжил совершать необдуманные действия на трассе, которые его вынудят отдать титул в надежные и крепкие руки.

на гран при нидерландов шварцман заменит боттаса в первой тренировке, а значит маттиа приступил к своим прямым обязанностям, раз пилот с таким стилем пилотирования усаживают в новую для него команду.

У нас с ним оценки сходятся.

Про Рассела не слова, как и я говорил, что он не тянет.

Если Мерседес нынче выйдет на уровень лидеров, то очень вероятно, что в следующем сезоне Макс будет в Мерседес.

Ну и получается, что Карлосу нужно ждать этого, чтобы попасть в Редбулл.

в критически важные моменты теряет хватку, излишне волнуется вместо концентрации на трассе, так уже было где гостил (повторял движения впередиидущего) и как результат в стене оказался, здесь стен не было, поэтому смог сфокусироваться и взять свое.

Все ещё впереди! Многое увидим интересное!

К быкам все подтянулись, но чуточку они лучше остальных во всем. И гонщик лучший, и стратеги, и мотор.

На раненых Быков (как в песне Высоцкого - кровь на асфальте и шансов у нас найнти (90% по англ.). Гонок много ещё, Быкам будет очень тяжело, они это понимают.

Непонятно со знаками препинания.

Всё. Как мы любим!
или
Всё как мы любим!
??

Главное
(для нас, разумеется):
"Мы снова были близки к победе. Приятно это осознавать. Попробуем выиграть в следующий раз» - Норрис.

Вкус побед уже есть. Вперёд!
Идёт охота на волков... Фу ты, на быков...

Чуть по вкусу медиум не пошёл...
Нормально