Чемпионат формулы-1 сезона 2015 года

В отличие от прошлого года, когда атмосферные двигатели V8 c объемом 2.4 литра были заменены на турбированные V6 c объемом 1.6 литра, регламент сезона 2015 года не претерпел серьёзных изменений, кроме нескольких поправок, правила почти не изменились.

Увеличен минимальный вес машины с 691кг до 702кг (без топлива). В прошлом году из-за тяжёлых силовых установок гонщикам приходилось худеть, а некоторым даже пришлось отказаться от бутылки для питья.

Изменились габариты носового обтекателя, чтобы обеспечить безопасность и улучшить внешний вид машин, который в прошлом году иногда вызывал улыбку на лицах болельщиков.

Четыре силовых установки на сезон и штраф 10 позиций на старте за замену каждого пятого модуля силовой установки (ДВС, два генератора, аккумулятор системы рекуперации, турбина, электронный блок управления) и пять позиций за последующую замену любого пятого модуля.

Теперь если к гонщику на стартовой решётке нельзя в полной мере применить наложенный на него штраф, то оставшаяся часть штрафа не переносится на следующий гран-при, а отбывается по ходу гонки.

Отменено начисление двойных очков за финальную гонку чемпионата.

А так же: контрольная планка под днищем должна быть из титана; тормозные диски должны вращаться с той же скоростью, что и колеса; запрет на использование системы FRIC теперь фигурирует в регламенте; сокращено время работы в аэродинамической трубе и производительность систем вычислительной гидродинамики; отменены статьи регламента касающиеся рестартов с места; продолжительность комендантского часа в ночь пятницы увеличивается с шести до семи часов; одобрена система виртуального автомобиля безопасности; 10-секундный Stop&Go за опасный выпуск машины на трассу и дополнительный штраф на гонщика, который продолжит пилотировать машину в этих условиях; директор гонки больше не должен ждать, пока круговые догонят пелотон за автомобилем безопасности, достаточно дождаться пока последний круговой опередит лидера.