Формула-1 в сезоне 1956
| # | ГРАН-ПРИ | ПОБЕДА | |
| 1 |  |  Буэнос-Айрес |  Juan Manuel FangioFerrari |
| 2 |  |  Монте-Карло |  Stirling MossMaserati |
| 3 |  | Индианаполис |  Pat FlahertyWatson-Offenhauser |
| 4 |  | Спа-Франкоршам | Питер Коллинз Ferrari |
| 5 |  | Реймс-Гу | Питер Коллинз Ferrari |
| 6 |  | Силверстоун | Juan Manuel Fangio Ferrari |
| 7 |  | Нюрбургринг | Juan Manuel Fangio Ferrari |
| 8 |  |  Монца | Stirling Moss Maserati |
Личный зачет 1956
Наведите курсором мыши на ячейку таблицы, чтобы увидеть больше информации
| ИМЯ | СТ | КОМАНДА | ОЧ | ЛФ | ЛФ2 | ПЛ | ЛС | ПД | ЛК | ВО | СХ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 (33) | 1 | 3 | 4 | 2 | 6 | 1 | 3 | 4 | 5 | 2 | ||||||
| 2 | 27 (28) | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 6 | 4 | ||||||
| 3 | 25 | 1 | 2 | 2 | 2 | 5 | 3 | ||||||||||
| 4 | 22 | 2 | 1 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 1 | ||||||||
| 5 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| 6 | 7.5 | 2 | 1 | 10 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | ||||||||
| 7 | 6 | 2 | 1 | 13 | 1 | 1 | |||||||||||
| 8 | 6 | 2 | 1 | 8 | 1 | 1 | |||||||||||
| 9 | 6 | 4 | 2 | 7 | 1 | 13 | 2 | 1 | |||||||||
| 10 | 5 | 4 | 1 | 5 | 1 | 16 | 2 | ||||||||||
| 11 | 4 | 3 | 1 | 10 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||
| 12 | 4 | 3 | 1 | 17 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| 13 | 4 | 3 | 1 | 26 | 1 | 1 | |||||||||||
| 14 | 4 | 3 | 1 | 3 | |||||||||||||
| 15 | 3 | 4 | 1 | 4 | 1 | 5 | |||||||||||
| 16 | 3 | 4 | 1 | 6 | 1 | ||||||||||||
| 17 | 3 | 7 | 2 | 6 | 2 | 1 | |||||||||||
| 18 | 3 | 9 | 1 | 3 | |||||||||||||
| 19 | 2 | 5 | 1 | 6 | 1 | 10 | 1 | 2 | |||||||||
| 20 | 2 | 5 | 1 | 6 | 1 | 8 | 1 | 3 | |||||||||
| 21 | 2 | 5 | 1 | 8 | 1 | 13 | 1 | 2 | |||||||||
| 22 | 2 | 5 | 1 | 8 | 1 | 14 | 1 | 2 | |||||||||
| 23 | 2 | 5 | 1 | 10 | 1 | 1 | |||||||||||
| 24 | 2 | 5 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||
| 25 | 1.5 | 10 | 1 | 11 | 1 | ||||||||||||
| 26 | 1.5 | 14 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 27 | 1 | 8 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 28 | 6 | 2 | 11 | 1 | 11 | 1 | |||||||||||
| 29 | 6 | 1 | 12 | 1 | |||||||||||||
| 30 | 6 | 1 | 13 | ||||||||||||||
| 31 | 6 | 1 | 10 | ||||||||||||||
| 32 | 7 | 1 | 23 | ||||||||||||||
| 33 | 7 | 1 | 19 | ||||||||||||||
| 34 | 8 | 1 | 15 | ||||||||||||||
| 35 | 9 | 2 | 12 | 3 | |||||||||||||
| 36 | 9 | 1 | 20 | 1 | |||||||||||||
| 37 | 9 | 1 | 21 | ||||||||||||||
| 38 | 10 | 1 | 30 | ||||||||||||||
| 39 | 11 | 1 | 7 | 2 | |||||||||||||
| 40 | 11 | 1 | 22 | ||||||||||||||
| 41 | 11 | 1 | 22 | ||||||||||||||
| 42 | 12 | 1 | 7 | ||||||||||||||
| 43 | 13 | 1 | 25 | ||||||||||||||
| 44 | 14 | 1 | 28 | ||||||||||||||
| 45 | 15 | 1 | 32 | ||||||||||||||
| 46 | 16 | 1 | 29 | ||||||||||||||
| 47 | 17 | 1 | 33 | ||||||||||||||
| 48 | 18 | 1 | 3 | ||||||||||||||
| 49 | 19 | 1 | 19 | ||||||||||||||
| 50 | 28 | 1 | |||||||||||||||
| 51 | 6 | 5 | |||||||||||||||
| 52 | 17 | 1 | |||||||||||||||
| 53 | 9 | 1 | |||||||||||||||
| 54 | 11 | 3 | |||||||||||||||
| 55 | 6 | 1 | |||||||||||||||
| 56 | 5 | 2 | |||||||||||||||
| 57 | 18 | 1 | |||||||||||||||
| 58 | 2 | 1 | |||||||||||||||
| 59 | 5 | 1 | |||||||||||||||
| 60 | 12 | 1 | |||||||||||||||
| 61 | 11 | 1 | |||||||||||||||
| 62 | 27 | 1 | |||||||||||||||
| 63 | 17 | 1 | |||||||||||||||
| 64 | 16 | 1 | |||||||||||||||
| 65 | 31 | 1 | |||||||||||||||
| 66 | 23 | 1 | |||||||||||||||
| 67 | 24 | 1 | |||||||||||||||
| 68 | 14 | 1 | |||||||||||||||
| 69 | 20 | 1 | |||||||||||||||
| 70 | 9 | 1 | |||||||||||||||
| 71 | 20 | 1 | |||||||||||||||
| 72 | 12 | 1 | |||||||||||||||
| 73 | 4 | 2 | |||||||||||||||
| 74 | 1 | ||||||||||||||||
| 75 | 11 | 1 | |||||||||||||||
| 76 | 7 | 3 | |||||||||||||||
| 77 | 10 | 1 | |||||||||||||||
| 78 | 19 | 1 | |||||||||||||||
| 79 | 21 | 1 | |||||||||||||||
| Система начисления очков: 8-6-4-3-2-1 (очко за быстрый круг в гонке; учитываются результаты 5 лучших гонок; очки, набранные несколькими гонщиками, сменявшими друг друга по ходу гонки, делятся поровну между ними) |
|||||||||||||||||
| Ваш комментарий может быть первым |
