Формула-1 в сезоне 2022

formula1_season_2022

Личный зачет и кубок конструкторов 2022

Чемпионат Формулы-1 2022. Наведите курсором мыши на набранные очки, чтобы увидеть больше информации. Итоги этапов доступны в разделе Гран-При.

#ПилотКомандаОчки
1Шарль ЛеклерFerrari104
2Макс ФерстаппенRed Bull85
3Серхио ПересRed Bull66
4Джордж РасселлMercedes59
5Карлос СайнсFerrari53
6Льюис ХэмилтонMercedes36+1
7Ландо НоррисMcLaren35-1
8Валттери БоттасAlfa Romeo30
9Эстебан ОконAlpine24
10Кевин МагнуссенHaas15
11Даниэль РиккардоMcLaren11
12Юки ЦунодаAlpha Tauri10
13Пьер ГаслиAlpha Tauri6
14Себастьян ФеттельAston Martin4
15Александр АлбонWilliams3+1
16Фернандо АлонсоAlpine2-1
17Лэнс СтроллAston Martin2+1
18Гуан Ю ЧжоуAlfa Romeo1-1
19Мик ШумахерHaas
20Нико ХюлькенбергAston Martin
21Николас ЛатифиWilliams
#КомандаОчки
1Ferrari157
2Red Bull151
3Mercedes95
4McLaren46
5Alfa Romeo31
6Alpine26
7Alpha Tauri16
8Haas15
9Aston Martin6
10Williams3

Система начисления очков: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Очко за лучший круг при финише не ниже 10-го места. Очки за спринтерскую гонку 8-7-6-5-4-3-2-1.




Сообщений: 396
Репутация: 644
Дней: 976
Сергей Шилюхин #62 13 Май 2022, 21:57 Цитировать
Anti Way, 13 Май 2022, 15:14
А есть еще Австрия, СПА, Канада.
Просто у мерса с философией мощного двигателя и скоростью не прямых неплохо получалось косить титулы.
У мерса не столько и не только максималка были сильной стороной.


Австрия моторная, но не очень быстрая по максималке. Скорее всего будет за Феррари.

Канада и Польрикар -- скорее всего будут за редбулом.
Спа и Сильверстоун -- пока не понятно.

Барселона, Монако, Зандворт, Венгрия, Сингапур, Бразилия -- почти наверняка останутся за Феррари.
Сузука, Техас и Абу-Даби тоже скорее всего за ними.


Если Феррари обойдутся без баранок, Ред бул их не догонит.
Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сергей Шилюхин удалил собственное сообщение от 13 Май 2022, 17:52

Сообщений: 396
Репутация: 644
Дней: 976
Сергей Шилюхин #60 13 Май 2022, 17:51 Цитировать
Механик, 13 Май 2022, 12:32 сказал:
Почему Ньюи перешел к скоростной концепции? Из-за козления?
Я не знаю.

В порядке гипотезы редбуловская скоростная концепция с учётом тех пилотов что у них в составе равномернее расходует шины.

Феррари перегружает одно из передних колес. Большая аэронагрузка на крыле + перенос веса на перед в торможении ... По идее леклеровская техника должна снимать вес с переда, но похоже этого не достаточно.
У любого другого пилота дела были бы ещё хуже.
Скоростная Феррари имела бы перерасход задних шин.
+1
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Механик)
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 13.05.2022 17:56

Сообщений: 549
Репутация: -742
Дней: 977
Anti Way #59 13 Май 2022, 15:14 Цитировать
Сергей Шилюхин, 13 Май 2022, 11:05 сказал:
Поворотистых трасс в календаре больше чем скоростных.
Ну и пока не понятно что они выкатят в Баку и монцу.
Перегруженная машинка с максимальной в 325 км/ч для этих трасс точно не вариант.

А есть еще Австрия, СПА, Канада.
Просто у мерса с философией мощного двигателя и скоростью не прямых неплохо получалось косить титулы.
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 6384
Репутация: 6105
Дней: 1687
Андрей1982: Ненавижу Хэма
Механик #58 13 Май 2022, 12:32 Цитировать
Сергей Шилюхин, 13 Май 2022, 11:05 сказал:
Феррари видимо уже наигралось в скоростную концепция в 2019 году, знают все её уязвимые места и не смогли их разрешить с новым тех регламентом.

Поворотистых трасс в календаре больше чем скоростных.
Ну и пока не понятно что они выкатят в Баку и монцу.
Перегруженная машинка с максимальной в 325 км/ч для этих трасс точно не вариант.
Почему Ньюи перешел к скоростной концепции? Из-за козления?
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 396
Репутация: 644
Дней: 976
Сергей Шилюхин #57 13 Май 2022, 11:05 Цитировать
Anti Way, 11 Май 2022, 15:06 сказал:

Но зачем эта фигня феррари? Они неплохо ехали в 2019 году, Шарль выиграл Спа и Монцу. Сейчас у них новый неплохой движок, зачем они на этих баржах хотят быстро проходить повороты?
Феррари видимо уже наигралось в скоростную концепция в 2019 году, знают все её уязвимые места и не смогли их разрешить с новым тех регламентом.

Поворотистых трасс в календаре больше чем скоростных.
Ну и пока не понятно что они выкатят в Баку и монцу.
Перегруженная машинка с максимальной в 325 км/ч для этих трасс точно не вариант.
+2
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю

Сообщений: 6384
Репутация: 6105
Дней: 1687
Андрей1982: Ненавижу Хэма
Механик #56 11 Май 2022, 19:41 Цитировать
Anti Way, 11 Май 2022, 15:06 сказал:
Я вот не пойму, раньше Ньюи строил машины, которые были быстры в поворотах. А мерс имел преимущество за счет мощного движка и скорости на прямых. И мерс выигрывал.
Теперь вот Феррари решили поиграть в поворотах, а РБР брать на прямых.
Новый подход Ньюи мне более менее понятен, современные длинные, широкие и тяжелые машины легче научить ездить быстро на прямых, чем заныривать в повороты.
Но зачем эта фигня феррари? Они неплохо ехали в 2019 году, Шарль выиграл Спа и Монцу. Сейчас у них новый неплохой движок, зачем они на этих баржах хотят быстро проходить повороты?
Из-за шин. При большой прижимной силе шины лучше сохраняются в гонке и можно быстрее ехать.
Но на некоторых трассах и меньшего прижима хватает. Это недоработка гоночных инженеров.
В теории, на многих трассах у РБ возникнут проблемы с износом шин.
В начале сезона, кроме Австралии, трассы были скоростные. И они закончились. Дальше фуры должны начать рулить.
+2
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Михаил Раевский)

Сообщений: 549
Репутация: -742
Дней: 977
Anti Way #55 11 Май 2022, 15:06 Цитировать
Механик, 10 Май 2022, 22:35 сказал:
Большинство трасс "поворотистые" и потому у Феррари должно быть преимущество
Я вот не пойму, раньше Ньюи строил машины, которые были быстры в поворотах. А мерс имел преимущество за счет мощного движка и скорости на прямых. И мерс выигрывал.
Теперь вот Феррари решили поиграть в поворотах, а РБР брать на прямых.
Новый подход Ньюи мне более менее понятен, современные длинные, широкие и тяжелые машины легче научить ездить быстро на прямых, чем заныривать в повороты.
Но зачем эта фигня феррари? Они неплохо ехали в 2019 году, Шарль выиграл Спа и Монцу. Сейчас у них новый неплохой движок, зачем они на этих баржах хотят быстро проходить повороты?
+1
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский) и ещё 1 гостю

Сообщений: 6384
Репутация: 6105
Дней: 1687
Андрей1982: Ненавижу Хэма
Механик #54 10 Май 2022, 22:35 Цитировать
В Майами Феррари повторили ошибку Джидды: слишком большие крылья поставили. Износ шин оказался низкий при низкой температуре асфальта. Потому высокая прижимная сила не оправдала себя.

Но таких трасс остается не так много в календаре. Большинство трасс "поворотистые" и потому у Феррари должно быть преимущество. Да и лето впереди, высокая температура асфальта в пользу Феррари. Лишь бы настройщики и стратеги Феррари не подвели как в Джидде и Майами.
+1
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 549
Репутация: -742
Дней: 977
Anti Way #53 28 Апр 2022, 14:26 Цитировать
F1 Racing Team, 28 Апр 2022, 13:37 сказал:
Когда в последний раз за всего 4 этапа все команды успели набрать очки?
А когда в последний раз в 4-х этапах были показаны 2 больших шлема, а еще в одной ну почти БШ?
+1
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 31
Репутация: 64
Дней: 78
F1 Racing Team #52 28 Апр 2022, 13:37 Цитировать
Уже видно эффективность нового регламента. Когда в последний раз за всего 4 этапа все команды успели набрать очки?
+2
Понравилось 2 пользователям (Михаил Раевский, Belousov)

Сообщений: 396
Репутация: 644
Дней: 976
Сергей Шилюхин #51 14 Апр 2022, 12:47 Цитировать
Механик, 14 Апр 2022, 11:55 сказал:
За Леклером я слежу пристально. Он тормозит по разному от трассы к трассе.
Да. Бывает даже и в пределах одного круга тормозит по разному: то раньше всех, то позже.

Но если мы рассмотрим его поулы и повороты где именно у него преимущество -- в 2019 и 2021 гг мы будем видеть позднее торможение и фантастически ранний газ при этом.

И только в этом, 2022 году раннее торможение в исполнении Леклера не менее результативно.
В Бахрейне он использовал позднее торможение а в Джидде и Австралии -- раннее.
+2
Понравилось 3 пользователям (Михаил Раевский, Belousov, Механик)

Сообщений: 378
Репутация: 777
Дней: 427
Розовый Альпинист Федор А
Эксперт гонок #50 14 Апр 2022, 12:34 Цитировать
Механик, 14 Апр 2022, 11:55 сказал:
За Леклером я слежу пристально. Он тормозит по разному от трассы к трассе. Я его сравниваю с напарником, с Ферстаппеном и Хэмилтоном. Ферстаппен и Хэмилтон используют одну и ту же технику стабильно. Хэмилтон тормозит очень поздно, позже всех, на этом и выигрывает время. Ферстаппен средне, он выигрывает время на скорости прохождения поворота. А Леклер чаще тормозит рано, раньше всех. Но бывает и поздно, как Хэмилтон.
Он такой, очень разнообразный.
Он все эти годы учился. Учился работать с шинами. Потому пробовал разные техники. Ну и как видим, научился.
Видимо, когда он в Венгрии 2019 наелся отставанием в круг, решил пересматривать подход к работе с шинами, кстати реально взять от венгрии 2019 как точку отсчета и посмотреть.
+1
Понравилось 2 пользователям (Михаил Раевский, Механик)

Сообщений: 6384
Репутация: 6105
Дней: 1687
Андрей1982: Ненавижу Хэма
Механик #49 14 Апр 2022, 11:55 Цитировать
Сергей Шилюхин, 14 Апр 2022, 11:34 сказал:
Использовал эпизодически.
В прошлогодней Джидде например он использовал раннее торможение.

Но в основном его техника и в гонке и в квалификации была тормозить примерно там где Сайнс и Перез (и позже Ферстаппена), и раньше этой пары выходить на газ.
За Леклером я слежу пристально. Он тормозит по разному от трассы к трассе. Я его сравниваю с напарником, с Ферстаппеном и Хэмилтоном. Ферстаппен и Хэмилтон используют одну и ту же технику стабильно. Хэмилтон тормозит очень поздно, позже всех, на этом и выигрывает время. Ферстаппен средне, он выигрывает время на скорости прохождения поворота. А Леклер чаще тормозит рано, раньше всех. Но бывает и поздно, как Хэмилтон.
Он такой, очень разнообразный.
Он все эти годы учился. Учился работать с шинами. Потому пробовал разные техники. Ну и как видим, научился.
+2
Понравилось 2 пользователям (Михаил Раевский, Boss)

Сообщений: 396
Репутация: 644
Дней: 976
Сергей Шилюхин #48 14 Апр 2022, 11:34 Цитировать
Механик, 13 Апр 2022, 20:25 сказал:
Разве он ее не использовал в предыдущие годы?
Использовал эпизодически.
В прошлогодней Джидде например он использовал раннее торможение.

Но в основном его техника и в гонке и в квалификации была тормозить примерно там где Сайнс и Перез (и позже Ферстаппена), и раньше этой пары выходить на газ.
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 622
Репутация: 141
Дней: 986
MathsOne NoGT1
freezers #47 14 Апр 2022, 11:34 Цитировать
Anti Way, 13 Апр 2022, 12:45 сказал:
Это про экономию.
Что очень серьезный и актуальный термин
Понравилось 1 пользователю (Boss)

Сообщений: 396
Репутация: 644
Дней: 976
Сергей Шилюхин #46 14 Апр 2022, 09:36 Цитировать
Механик, 13 Апр 2022, 20:25 сказал:
Разве он ее не использовал в предыдущие годы?
Только прийдя в Феррари в 2019 он тормозил позднее Феттеля, и чуть ли не позднее всех в пилотоне.

Первые поулы в карьере взяты техникой: очень позднее торможение - доворот газом - относительно ранний полный газ.

Гоночной телеметрии раньше в свободном доступе не было.
Чуть позже мб посмотрю 2020 и 2021
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 6384
Репутация: 6105
Дней: 1687
Андрей1982: Ненавижу Хэма
Механик #45 13 Апр 2022, 20:25 Цитировать
Сергей Шилюхин, 12 Апр 2022, 11:57 сказал:
Леклер кстати осваивает технику с ранним торможением и плавным проходом апекса.
Разве он ее не использовал в предыдущие годы?
Понравилось 1 пользователю (Belousov)

Сообщений: 549
Репутация: -742
Дней: 977
Anti Way #44 13 Апр 2022, 12:45 Цитировать
Сергей Шилюхин, 13 Апр 2022, 12:32 сказал:
Линии на приведенной телеметрии -- быстрейшие круги в гонке
Ну, т.е. это круги погони за лишним очком. Это совсем не показательно. Да это и не имеет значения. Современные гонки это не про скорость, и даже не про борьбу стратегий. Это про экономию.
-2
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 396
Репутация: 644
Дней: 976
Сергей Шилюхин #43 13 Апр 2022, 12:32 Цитировать
Anti Way, 12 Апр 2022, 13:11 сказал:
А может он просто тошнот и таким образом экономит резину?
Линии на приведенной телеметрии -- быстрейшие круги в гонке Леклерк (красный), Переса (синий), Ферстаппена (белый).
По скоростям и их сравнению видно что Леклер тут ни топливо, ни батареи, ни мотор особо не экономил. Также вероятно он не экономил и шины.

Тем не менее в таких условиях Леклер оттормаживался примерно на точках Ферстаппена, если не раньше;

В квалификации кстати это тоже просматривается; но там это менее явно.
+2
Понравилось 2 пользователям (Boss, Анатолий18) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 178 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2022 (0.87 сек.)