Последние комментарии на сайте

Сайт не перепутали часом? Хотя, пардонте, каждый в меру своей испорченности глаголит.

Вот тоже такая мысль проскочила))

Потому что Алонсо был на голову сильнее тебя!

Скорее всего Леклеру ещё не хватает опыта отстаивать не очевидные и рискованные идеи по настройкам и шинной стратегии. В некотором смысле он слишком талантлив и гибок. И в США и в Бразилии начало викендов было прохладным. В таких условиях сложно отказаться увеличить прижимную силу. А Феррари ее наращивали после Пятницы к Субботе. Ред Булы наоборот снизили прижимную к квалификации,...

Сводка результататов нынешних академиков Феррари за 5 лет

А что это за три точки у него на ладошке?

"Обратку" топливную задействовали небось?

Всё-таки похоже Феррари придется делать выбор кто у них первый а кто второй пилот. За год у них так и не получилось сделать машину которая и обоим подходит, и быстрее конкурентов. Отчасти в этом есть вина команды конструкторов, пошедшей на поводу молодых симуляторщиков и построившей машину рассчитанную на безбожную резьбу сквозь поребрики, при недоучете особенностей шин 201...

И под хвост Шумахер не баловался

Да ладно?!....

Ну мы все поняли...

ничего Ральф не смыслит в пиаре и медиа-эффекте: а) аварию посмотрит дополнительно десятки (а может и сотни) миллионов человек из тех кто не смотрит Ф1, и может быть пара-тройка начнут смотреть Ф1. б) Бинотто бы всё равно получил по шапке за 3-4 место Феррари (или 4-5), а не дубль...

В том-то и дело, что при такой командной тактике Мерс останется без КК, потому что тот же Албон будет прорываться мимо Боттаса в топ и к концу сезона привезти в РБ КК по сумме очков за двоих пилотов. А это призовые!!! Вот и получится стимул для команд не столько работать на лидера, которому обгонять никого не надо, сколько на второго пилота, чтобы он финишировал как можно выше. ...

ещё бесит "задел", создаваемой часто чемпионом в начале сезона. это сводит на нет все усилия других команд. в наскаре за 4 (вроде) гонки до конца, первой 5-ке дают 200 очков вместо тех что они набрали, и далее борьба за титул и вице начинается сначала, типа плей-оф. и никаких "оформил титул за 5 гонок до конца" - всегда толь...

В Интерлагосе вроде только Ферстаппен избегал атак поребриков в 1, 8, 10, 12 поворотах на своих лучших кругах. И Албон и ТороХонды поребрики атаковали; так что дело не в жёсткости подвески быков, а в особенности выбора траектории пилотами. Феттель избегал поребриков в Т10 (самом медленном). В остальных атаковал. В квалификации он кстати проходил э...

При командной тактике в "мерседес" Ботас будет на секунду медленее.

Я как-то раньше приводил вариант построения стартовой решетки по итогам квалификации от сурового джентльмена Кларксона. Суть в парности гонщиков в командах. Самый быстрый стартует с поула, а его напарник независимо от времени квалы последним. Вторая по скорости команда получает 2-ю и предпоследнюю позицию и так далее. Старт в Бразилии выглядел бы так: Макс, Себ, Хам, Гасли, ...

Andrey ты же кричал в прошлые годы С остальными дубоголовыми что HONDA Не способна движок сделать? Теперь какую-то муть гонишь про обкатку в маках Косоглазые по своему подходят к ДВС Гейропа по своему! След сезон покажет кто был мудрее....

Нну... давайте оставим квалификацию, но по результатам её просто будем начислять очки. А гонка будет проводиться вне зависимости от результатов квалификации. То есть квалификация получится этакой субботней гонкой со странными (для гонки) правилами. ...

Фактически Вы предлагаете убрать квалификацию. Не согласен! У нас и так гонок слишком мало - всего 21! И что нам смотреть в субботу? Киселева, что-ль? Сейчас эпоха трех топ-команд. Это пройдет. Надо просто пережить. Будут другие топ-команды, их будет не три, а больше или меньше, может даже явных лидеров не будет вообще. Лидеры очень быстро уходят в отрыв потому,...

по вашему рассуждению можно решить, что одни и те же трудятся в команде с 58 года ... попробую уместить в уме механика с 58 года и данного времени ... трудно но можно ... то что бинотто давно работает над двс в команде мне известно, а вот чтобы у него был опыт управления таким большим коллективом нет. при всех предыдущих руководителях во времена феттеля...

Тут трудно поспорить, коллектив и впрямь молодой; с самого 1958 года без продыху выступает.

где то что то слышал за бонусы в ЛЗ но без гарантии! но и бесславно про...ать бронзу тоже не фонтан!!

албон своим напором удивляет, хотя от буддистов такого всегда можно ожидать ... верстаппену такой напарник важен, которого во время можно поставить на место....

Хотелось бы увидеть механиков, беспомощно болтающихся со своими гайковертами по всему салону, как г... в проруби. Что-то типа нарезки неудачных дублей с Джеки Чаном. Но ясно, что такое невозможно просто по соображениям безопасности. Гайковерты тут не пневматические, гайки наверно затянуты почти с нулевым моментом (возможно, вообще руками чутка наживили...), механики закреплены...

лучше бы леклер ему шею пожал!!

Разве пит-стоп с переворотом болида в воздухе на 360 градусов, это не прикольный момент?

Правда что-ли?) В поворотах?) https://youtu.be/Pt50x14TI5M

...в Ф1. Когда Вендлингер вытянул себе ведро с болтами вместо машины. В Ф2/Ф3000 не ездил Ф3 проиграл вендлингеру В ГТ за заубер ехал хорошо. Но на одной машине с Вендлингером, а не сам по себе....

Да ладно! Он в первом же гран-при квалифицировался 7-м (на старте прорвался на 5-е место, но сошел из-за поломки сцепления), а во второй квалифицировался снова 7-м и приехал на финиш 5-м. То есть в отличие от своего сына Михаэль без всякой раскачки начал показывать, кто в доме хозяин....

У всех механиков - и тех, что с гайковёртами, и тех, которые удерживали машину в стабильном состоянии - по одной ступне просунуто в лямки, закрепленные на полу и потолке. Это несколько раз по ходу ролика заметно. Ну а так, да, довольно буднично и легко справились. А я надеялся на какие-то прикольные моменты от режиссера....

Красиво получилось!

Накой эта помойка в Формуле-1?

Так вроде сомнения были не в том что за 20 сек. уложаться, а в том что такое в принципе возможно! Гайковёрты должны были механиков крутить вместо гаек, по утверждениям диванных теоретиков! ...

У каждого мотора есть своя зависимость крутящего момента от оборотов двигателя. Возможно Хонда выдаёт больше крутящего момента при низких и высоких оборотах, но уступает Феррари и Мерседес на средних. Потому на трассах где череда медленных поворотов и быстрых прямых Хонда выглядит нормально, а на трассах где много затяжных среднескоростных поворотов Хонда проигрывает. Явно дело в...

кто уступил ему место? Квят?

феррари нужен свой талисман как шуми, вокруг которого будет закручиваться гонка для команды.

Согласен, пусть еще годик погреет место, а Роб пусть хорошо сезон проведет.

Хорошая мысль. Ценность подиума и особенно 1 места очень важна, а раздача просто очков эту ценность подрывает. Система, когда в Ф1 давали очки только за первые 6 мест, КМК была оптимальной при том, что стартовало 24 болида. 10-ка за первое место очень ценилась, сейчас можно приезжать везде 2-м и стать чемпионом. Насчет спортивного принципа - ...

Кими уже всем все доказал,хорош на зп сидеть в 2021 надо Шварцману место освобождать)

То есть обсуждать топливные датчики, сцепление колес с асфальтом можно, а применение законов физики к процедуре замены колес - нет? Если вы называете меня внуком, то вам должно быть примерно 95 лет. Хорошо сохранились! Будьте вежливее и конкретнее, не равняйте других по себе. Это не диалог, а форум (как вы раньше указали) и к...

Да был уже там Алонсо, ненамного лучше были его результаты

Ну, Рубенс же в теме, только так и не сказал, какой такой "самой малости" не хватает. Ведь по отдельности все есть: финансы, инженеры, технологии, гонщики... В кучу собрать все не могут. Команде нужен свой тото-вольфф, чтобы побеждать....

Sagitario, Ваш коммент: а) не по теме: это сайт об Ф1, а не о личностных качествах Майка; б) невежлив ("твоего"). Или Вы с Майком одноклассники? в) неверен по существу: Майк не отстаивает с категоричностью свое мнение, если оно ошибочно....

Так посмотри повтор на ютубе и вспомнишь.

Ну ясен красен. Четыре года обкатки в Маках+талант Ньюи

регаццони после этого сезона ушёл из феррари и скорей всего феттель за такие оплошности в своём пилотаже будет вторым номером в 2020, что для меня является абсолютно верным решением со стороны руководства, а также греть место для мика шумахера, которому он даёт дельные советы сейчас, как стать чемпионом мира, когда ты в команде второй номер....

Так у них и мощности меньше. https://www.youtube.com/watch?v=X73tCT_683w На видео видно что на разгонах при выходе из медленных поворотов мерс слабо едет относительно ТР. А это может быть только при дефиците мощности, т.к. влияние аэродинамики растет со скоростью....

Хорнер признал: "наши прижимная и сопротивление были меньше". https://f1ingenerale.com/red-bull-velocissima-in-rettilineo-la-spiegazione-di-horner/?amp...

Насколько я помню тот эпизод (возможно с другим путаю), Феттель был быстрее Веббера, но Веббер его не пускал. А сзади накатывали Хэмильтон с Баттоном. В результате Феттель был зажат в тисках Веббер-Хэмильтон и на выбор мог либо начать защищаться от Хэмильтона (при этом из-за медленного Веббера не имея впереди пространства для увеличения дистанции), либо атаковать Веббера, что он и сдел...

Судя по твоей категоричности цирк был во время твоего выпускного экзамена

Вы правы, состояние свободного падения тоже невесомость, как на МКС и в самолетах при пикировании. Хотя математически точно достичь невесомости нельзя. Это в случае, если гайка свободно вращается. Размеры не так существенны, как положение гайковерта относительно тела механика. Если он будет "висеть"вдоль оси вращения гайки, то момент будет мал...

Чья бы мычала про "выбирать выражения"

Вклад антикрыльев в лобовое сопротивление небольшой. Более вероятна версия описанная в статье.

https://www.ricardo.ch/en/a/original-alfa-romeo-racing-c38-felge-1093503578/

В конце следующего сезона Феттель сам уйдёт из Феррари, поэтому выбор между ним и Леклером команде делать уже не придётся (если Леклер останется в команде, конечно). Себ нестабилен, но и Леклер не особо-то блещет в последнее время. Если в начале сезона монегаск действительно произвел сильное впечатление, то сейчас между напарниками установился паритет. Едет Леклер достаточно быстро, но без огонька, не ...

Для особо умных поясняю: масса - количество вещества, а вес - сила, с которой тело притягивается в частном случае к Земле. На Луне вес в несколько раз меньше, а когда тело находится в точке Лагранжа, то его вес = нулю, это и есть невесомость. Это и есть различие, в быту на это не обращают внимание. Цитирую Wiki: И неважно, что в чем измеряется. ...

вот и пришло время выяснить кто за феррари, а кому она красная тряпка перед быком.

лучше как в Наскаре- очки всем!!! а ещё лучше очки в зависимости от числа финишировавших, последнему 1 очко, предпоследнему 2 и т.д. если половина пелетона сошла, то победитель в 2 раза меньше получает (ведь он победил не 19 пилотов а только 9). ну ладно, +5 за первое место и +2 за второе....

Масса измеряется в килограммах, а вес в ньютонах! Зря ты всё-таки физику прогуливаешь

То есть медали только 3 первым местам? Тогда второй дивизион можно смело отстёгивать. Или делить на классы.

не обязательно так. есть инерционная масса (механик с одной стороны, болид с другой). от этой массы и будет отталкиваться гайковёрт в первые миллисекунды (а дальше уже и не надо, гайка откручена - механик летает/крутится да и пусть). если механика привязать к полу- будет совсем неинтересно. надеюсь РБ как раз и хотят проверить пит-стоп с непривязанными механикам...

медиа-эффект от столкновения многократно перебивает все затраты команды. а либерти как довольна должна быть!!! к примеру Росберг Хэма в Испании вынес как-то так, без эффекта, а здесь, 300 км/ч, искры, финал гонки и т.п. и т.д. ютуб соберет мильонов 200 минимум, в то время как гонка в 10 меньше. без таких аварий Ф1 перестанут смотреть! про...

но ведь существуют и интересы команды!! сотни людей настраивали и начищали болиды не для того же чтоб два барана из одной отары кстати тупо столкнулись и пустили коту под хвост все старания. да кстати и в личном зачете лишились третьего места. а это и деньги тоже если не ошибаюсь!!...

Да как то странно Феррари и Мерсы отпрыгнули на 1 секунду в темпе относительно хонды.