Сузука (Suzuka) - трасса Формулы-1
Автодром Формулы-1, расположен в городе Судзука, префектура Миэ, Япония. Был разработан Джоном Хугенхольцем (как тестовый трек для компании Honda) и открыт в 1961 году. С 1987 года автодром принимает у себя гран-при Формулы 1. Исключением стал 2007 и 2008 год, когда гонки проходили на модернизированной (известным архитектором Германом Тильке) трассе "Фудзи", которая принадлежит компании Toyota. Сузука является достаточно уникальной трассой, так как её форма напоминает "восьмёрку", а в месте пересечения используется мост. ![]() Мост в центре японской восьмёрки!
Это скоростная, длинная и сложная трасса. За свою историю трек незначительно изменялся: 1987г (5859.4 м), 1992г (5864 м), 2001 (5859 м), 2002г (5821 м), 2003г (5807 м) - перестроен поворот 130R после аварии А.Макниша. К сезону 2025 первый сектор трассы получил новое асфальтовое покрытие, что сделало трассу немного быстрее, а в 2026-м покрытие заменили и на двух оставшихся секторах. Сузука пользуется большой популярностью зрителей, на треке много мест для обгона, а сама конфигурация обеспечивает прекрасный обзор для зрителей.
У японской трассы есть и чёрная страница её истории. В 2014 году в сложных погодных условиях на последних кругах Гран-при Японии, Жюль Бьянки неудачно вылетел с трассы, врезавшись на скорости 126 км/ч в работавший в зоне безопасности эвакуатор, убиравший болид Адриана Сутиля. 17 июля 2015 от полученных в той аварии травм Жюль скончался... В Формуле-1 смерть Бьянки стала первым фатальным инцидентом с 1994 года. После той трагической аварии в чемпионате появился виртуальный автомобиль безопасности – особый режим, при котором пилоты должны немедленно сбросить скорость и сохранять свои позиции на трассе, а так же система защиты головы Halo, спасшая с тех пор несколько жизней. Характеристика трассы Сузука
Схема трассы СузукаСхема трассы Suzuka с указанием секторов, номеров поворотов, точки замера максимальной скорости (speed trap), точки замера интервала режима обгона (overtake detection), точки активации режима обгона (overtake activation), зон Straight Mode в которых можно использовать активную аэродинамику. На трассе Сузука (Suzuka) гран-при Японии проводилось 36 раз в период с 1987 по 2026 год.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Берман обвинил Колапинто в опасном манёвре, приведшем к аварии на Гран-при Японии Пилот "Haas" Оливер Берман, оправившись после серьёзного инцидента... 17 Апр 2026 8 |
![]() |
После аварии Оливера Бермана в Японии Стефано Доменикали изменил своё мнение о текущем регламенте Генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали, как... 11 Апр 2026 7 |
![]() |
Леклер о рывке Пиастри в Японии: «Был очень удивлён его отрывом на первом круге» Пилот "Ferrari" Шарль Леклер прокомментировал впечатляющий... 03 Апр 2026 2 |
![]() |
В Японии завершились двухдневные тесты Pirelli В заключительный день тестов прототипов шин Pirelli 2027 года... 02 Апр 2026 |
![]() |
Арвид Линдблад разбил машину на тестах Pirelli в Японии После гоночного уик-энда в Японии, на трассе "Сузука", который... 01 Апр 2026 3 |
![]() |
Гран-при Японии: статистика быстрейших пит-стопов В Японии самый быстрый пит-стоп провели механики команды... 30 Мар 2026 |
![]() |
Антонелли отпраздновал победу в Японии безалкогольным шампанским из-за возраста В воскресенье на Гран При Японии Кими Антонелли одержал... 30 Мар 2026 5 |
![]() |
Гран При Японии: шинная тактика Шинная тактика Гран-При Японии. На нашем сайте вы так же... 29 Мар 2026 |
![]() |
Гран При Японии: статистика по типам шин Лучшие времена и максимальное количество кругов на каждом... 29 Мар 2026 |
![]() |
Хэмилтон разочарован шестым местом в Японии: «Ужасная гонка» Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон выразил резкое... 29 Мар 2026 13 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

















