Формула-1 в сезоне 2017

formula1_season_2017

Личный зачет и кубок конструкторов 2017

Чемпионат Формулы-1 2017. Наведите курсором мыши на набранные очки, чтобы увидеть больше информации. Итоги этапов доступны в разделе Гран-При.

#ПилотКомандаОчки
1Льюис ХэмилтонMercedes363
2Себастьян ФеттельFerrari317
3Валттери БоттасMercedes305
4Кими РайкконенFerrari205+1
5Даниэль РиккардоRed Bull200-1
6Макс ФерстаппенRed Bull168
7Серхио ПересForce India100
8Эстебан ОконForce India87
9Карлос СайнсRenault/Toro Rosso54
10Нико ХюлькенбергRenault43+2
11Фелипе МассаWilliams43-1
12Лэнс СтроллWilliams40-1
13Роман ГрожанHaas28
14Кевин МагнуссенHaas19
15Фернандо АлонсоMcLaren17
16Стоффель ВандорнMcLaren13
17Джолион ПалмерRenault8
18Паскаль ВерляйнSauber5
19Даниил КвятToro Rosso5
20Маркус ЭриксонSauber
21Пьер ГаслиToro Rosso
22Антонио ДжовинацциSauber
23Брендон ХартлиToro Rosso
24Пол ди РестаWilliams
25Дженсон БаттонMcLaren
#КомандаОчки
1Mercedes668
2Ferrari522
3Red Bull368
4Force India187
5Williams83
6Renault57+1
7Toro Rosso53-1
8Haas47
9McLaren30
10Sauber5

Система начисления очков: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1




Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #53 28 Фев 2018, 12:12 Цитировать
Анонимнус, 28 Фев 2018, 11:47 сказал:
И проводить его надо обязательно в сибири, ну или на крайний случай на Байкале.
Ну или хотя бы на замерзшем асфальте. На льду то уже перебор, не разгонишься.

Я автоспортом никогда не занимался, но по городу люблю погонять в шахматы. Вроде не очень быстро, но лавировать между машинами интересно. Особенно люблю кольцевые проходить, чувствовать предел сноса. И зимой это интереснее.


(гость)
Анонимнус #52 28 Фев 2018, 11:47 Цитировать
Дмитрий К, 28 Фев 2018, 11:09 сказал:
А почему зимние гран при не проводят по льду? Хотя бы пара за сезон? Вот уж где проявлялось бы мастерство гонщика...
И проводить его надо обязательно в сибири, ну или на крайний случай на Байкале.

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #51 28 Фев 2018, 11:14 Цитировать
Дмитрий К, 28 Фев 2018, 11:09 сказал:
А почему зимние гран при не проводят по льду? Хотя бы пара за сезон? Вот уж где проявлялось бы мастерство гонщика...
Тоже подумал об этом.
Было бы очень интересно. Только календарь придется меня.
+1
Понравилось 1 пользователю (Дмитрий К)

Сообщений: 844
Репутация: 970
Дней: 1166
Дмитрий К #50 28 Фев 2018, 11:09 Цитировать
А почему зимние гран при не проводят по льду? Хотя бы пара за сезон? Вот уж где проявлялось бы мастерство гонщика...
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #49 28 Фев 2018, 11:04 Цитировать
Дмитрий К, 28 Фев 2018, 11:02 сказал:
Уже:

https://twitter.com/pirellisport/status/968754171880013825/phot...
быстро отреагировали юмористы

Сообщений: 844
Репутация: 970
Дней: 1166
Дмитрий К #48 28 Фев 2018, 11:04 Цитировать
Тапок опытный в таких условиях, он уже по заснеженным горам на болиде рассекал. Цепи одевали на колеса вроде...

Сообщений: 844
Репутация: 970
Дней: 1166
Дмитрий К #47 28 Фев 2018, 11:02 Цитировать
Механик44, 28 Фев 2018, 10:51 сказал:
Пиррели пора делать зимние шины, можно с шипами
Уже:

https://twitter.com/pirellisport/status/968754171880013825/phot...
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #46 28 Фев 2018, 10:51 Цитировать
Пиррели пора делать зимние шины, можно с шипами
+2
Понравилось 2 пользователям (Дмитрий К, SepangF1)

Сообщений: 16
Репутация: -3
Дней: 1512
Тёма #45 24 Фев 2018, 16:52 Цитировать
Не интересный был сезон!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-2

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #44 14 Фев 2018, 18:11 Цитировать
По моему, Хаас скопировал прошлагодний Феррари
-1

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #43 30 Дек 2017, 20:47 Цитировать
Аноним (ещё один), 30 Дек 2017, 12:13 сказал:
Быть стабильно медленным легко. Нужно быть стабильно быстрым.
Я имел ввиду, что благодаря его стабильности можно ориентироваться по нему. Он был стабильно медленнее Массы на 1,0-1,1 секунды. Посмторим на сколько будет быстрее его Сироткин или Квят. Так мы оценим кого из них какие они относительно Массы.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #42 30 Дек 2017, 12:19 Цитировать
Считается, что Масса потерял форму после пружины и в последние годы сдал ввиду старости. В гонке может быть, но на одном круге каким был, таков и сейчас.

Шумахеру он уступал порядка 0,3-0,4 секунды.
Столько же уступал он Алонсо.
С Кими он был примерно на равных.
Сейчас Кими Феттелю уступает 0,3-0,4 секунды.
Судя по телеметрии, Хемильтон, Феттель, Риккардо и Ферстаппен примерно одного уровня на одном круге.
А Шумахер и Алонсо им уступают где то 0,1 секунды.
Боттас быстрее Массы на 0,1 секунды и медленнее Хемильтона на 0,3-0,4 секунды.
Кими в Макларен был быстр. Благодаря чему - есть разные версии. Но начиная с 2007 года он примерно таков, каков и сейчас. Возможно совсем немного сдал.

А Строл в гонке не так плох, но на одном круге скорости совсем нет. Больше секунды уступать Массе это ни в какие ворота не лезет.

Обратил внимание на то, что на одном круге от возраста и опыта сильно не зависит. Года опыта уже достаточно чтобы выйти на максимум по скорости на одном круге. Потом она уже существенно не меняется.
А если что то и меняется по отношению к напарнику, то это за счет других шин и концепции болида. Например, в этом сезоне шины и болид лучше подошли Ферстаппену, потому он был чуть быстрее. Сам может тоже подрос, но не так много, как показалось. Объясню почему. Ферстаппен мастер прохождения плавных изгибов, а Рикк мастер торможения. Скорости на изгибах выросли и за счет этого Ферст стал больше отыгрывать на них. А максимальная скорость сильно упала, потому на торможении Риккардо уже стал меньше отыгрывать. Потому чаша весов склонилась в сторону Ферстаппена. Можно сказать, что Риккардо не повезло со сменой регламента.
-1


(гость)
Аноним (ещё один) #41 30 Дек 2017, 12:13 Цитировать
Механик44, 30 Дек 2017, 08:28 сказал:
Строл очень медленный, но зато стабильный.
Быть стабильно медленным легко. Нужно быть стабильно быстрым.
+2
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #40 30 Дек 2017, 08:28 Цитировать
Во второй половине сезона, когда Строл уже прикатался, Масса был его быстрее на одном круге в среднем на 1,1 секунды. В последних гонка на 1,0 секунды.
К следующему сезону Строл все равно наверно прибавит 0,1 секунды.
Боттас в среднем быстрее Массы на 0,1 секунды.
Хемильтон быстрее Боттаса на 0,3-0,4 секунды.

Строл очень медленный, но зато стабильный. Потому относительно его можно будет оценить Сироткина или Квята.
То есть, если будут быстрее его на 1,0 секунды, то значит это уровень Массы или Боттаса.
Если на 1,3 секунды, то значит эровень Хемильтона, но это уже приятная фантазия, конечно
-1

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #39 11 Дек 2017, 00:39 Цитировать
Этот сезон был самый интересный. И я следил за ним как фанат.
+2
Понравилось 1 пользователю (SepangF1) и ещё 2 гостям


(гость)
4746376849 #38 08 Дек 2017, 11:20 Цитировать
kosterych62, 19 Ноя 2017, 20:59 сказал:
Кими надо очков накинуть, за Америку
И за Монако!!!


(гость)
4746376849 #37 08 Дек 2017, 11:19 Цитировать
F1Sepang, 12 Окт 2017, 15:15 сказал:
Я придумал другой вариант начисления очков, ТОП15 получают очки, плотная таблица, и не так сильно лидеры будут проседать из-за сходов:
1 - 30
2 - 25
3 - 22
4 - 20
5 - 18
6 - 16
7 - 14
8 - 12
9 - 10
10 - 8
11 - 6
12 - 4
13 - 3
14 - 2
15 - 1
Тфу, ты блин. Твоя таблица=фигня
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #36 02 Дек 2017, 10:14 Цитировать
Сравнил Риккардо и Ферстаппена. Тапок очень хорош на изгибах, а с торможением тоже есть проблемы, как и у Квята.


(гость)
антей #35 28 Ноя 2017, 14:57 Цитировать
Механик44, 28 Ноя 2017, 13:48 сказал:
Да, с технической стороны он слаб, да и вообще интеллект у него средний, судя по всему. Я сравнил результаты гонок и квалификаций с напарниками, особенно 2015 года, когда у него был хороший инженер. В Абу даби он проиграл Рику аж пол секунды, в то время как в Бразилии оказался быстрее его, где крутых поворотов почти нет. Видимо, в плавных поворотах хорошо чувствует предел сноса, в то время как начало торможения или момент между максимальным торможением и блокировкой не может почувствовать.
Я думаю, зря он пытался выйти на скорость топ пилотов, лучше бы сделал ставку на стабильность и катался бы вторым номером или в средней команде как Масса.
Вообще, хорошо бы пересмотреть onboard с машины Дани,но не могу не согласиться с Вами и Вашими профессиональными наблюдениями,т.к в последние 3 года в Формуле 1 появился новый тренд(из-за гибридной системы судя по всему)-нужно точно и при этом рановато тормозить,позднее входить в поворот и максимально быстро нажимать на газ,используя большой крутящий момент турбо-гибридных движков и экономя одновременно этим топливо и заряд батареи..А далее соотнося этот принцип с возможностями шасси в расчете на каждую трассу индивидуально, а это вынуждает адаптироваться и перестраиваться пилотов..Судя по всему Даня тут не преуспел,увы...
-1

Сообщений: 4737
Репутация: 3864
Дней: 1013
Механик #34 28 Ноя 2017, 13:51 Цитировать
антей, Добрые день



Гость
Имя:

Введите число 207 (антиспам)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2020 (0.6 сек.)