Гран-при Австралии - трасса Альберт Парк

Автодром "Альберт-Парк" расположен в городе Мельбурн, вокруг небольшого искусственного озера. Трасса была построена ещё в далеком 1953 году и проходила по огибающим озеро дорогам. Современная же история трека началась в 1992 году, когда Джефф Кеннет - премьер штата Виктория взялся поднять престиж Мельбурна на международной арене, в одном из пунктов его программы было перемещение гран-при Австралии из Аделаиды (которая принимала Ф1 в период с 1985 по 1995 года) на реконструированную трассу в Мельбурн.

В 1993 году было подписано соглашение и после серьезной реконструкции автодрома и множества протестов со стороны защитников окружающей среды, а так же после истечения срока действия контракта с Аделаидой, в 1996 году состоялся первый в истории Гран При Формулы-1 в Австралии на трассе Альберт-Парк. Трасса сразу полюбилась как болельщикам так и пилотам, она получилась довольно скоростной, но в то же время плавной. Традиционно с 1996 открытие чемпионата F1 проходит именно на этой замечательной трассе, правда за некоторым исключением в 2006 и 2010 годах, когда чемпионат открывал Бахрейн. Изначально длина трека составляла 5302 м, но в 1998 длина трассы увеличилась на 1 метр и сейчас составляет 5303 м.

Из-за пыли и грязи, обычных для нестационарных автодромов, сцепление с асфальтом серьёзно меняется по ходу уик-энда, осложняя работу с настройками. Как и на других городских трассах, покрытие в Альберт-парке не идеальное – на асфальте много кочек.

Мельбурн называют одним из самых гостеприимных городов, принимающих гонки Ф1 – есть мнение, что в этом с ним может конкурировать только Монреаль. Несмотря на удалённость и неудобное расписание, которое в последние годы сдвинули к вечеру – чтобы европейцам не приходилось вставать слишком рано, австралийский этап любят гонщики и болельщики, а статус первой гонки сезона всегда добавляет интриги.

Характеристика трассы Альберт Парк в Австралии

Схема автодрома "Альберт Парк"

Схема трассы с указанием зон DRS, номеров поворотов, расположения секторов, точки замера максимальной скорости.

Три зоны DRS. Первая зона DRS расположена на задней прямой с точкой замера интервала между машинами в 170 метрах до 11 поворота и точкой активации в 104 метрах после 12-го. Вторая и третья зона DRS имеют общую точку детекции – в 13 метрах до апекса 14 поворота. Если там интервал между машинами не превысит секунды, гонщики смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла на длинных прямых – сначала в 30 метрах от выхода из 16 поворота, а затем – в 32-х метрах после выхода из 2-го.

Ещё одна схема с указанием трех секторов, среднего времени их прохождения, скорости прохождения поворотов, передачи и точек торможения при входе в поворот. В 2018 на скоростном участке между 12 и 13 поворотами добавилась третья зона DRS.

Довольно интересный вид с наложенной схемой автодрома. Как уже упоминалось выше, трасса проложена вокруг искусственного водоема.

Стартовая прямая.