Составы команд Формулы-1 2021

Mercedes AMG Petronas
Силовая установка: Mercedes
Шасси: W12

W12 - машина 2021 года
Страна:Великобритания
Дебют:2007
Гран-при:282
Победы:100
Чемпион:2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020
Долгожданный контракт с Льюисом официально подтвержден! Для британца это уже 9-й сезон в команде. Контракт рассчитан только на 1 сезон.
Страна:Финляндия
Дебют:2013
Гран-при:173
Победы:10
Контракт Боттаса официально продлён до конца 2021.


Red Bull Racing
Силовая установка: Honda
Шасси: RB16B

RB16B - машина 2021 года
Страна:Голландия
Дебют:2015
Гран-при:135
Победы:17
Контракт Макса до конца 2023-го. В Red Bull не скрывают, что делают ставку на Макса Ферстаппен.
Страна:Мексика
Дебют:2011
Гран-при:209
Победы:2
Контракт Серхио официально подтвержден. В 2020 Серхио одержал победу во второй гонке ГП Бахрейна, после чего появились слухи о его возможном переходе в Red Bull, которые в итоге оправдались. Кроме того у Переса отличные спонсоры.


Scuderia Ferrari
Силовая установка: Ferrari
Шасси: SF21

SF21 - машина 2021 года
Страна:Монако
Дебют:2018
Гран-при:75
Победы:2
У Леклера пятилетний контракт - до конца 2024 года.
Страна:Испания
Дебют:2015
Гран-при:135
Лучш.фин:2
Контракт Сайнса официально подписан, он заменит Себастьян Феттеля, который заявил о расставании с Феррари. В свою очередь Карлос переходит из McLaren, уступая своё место Риккардо.


McLaren F1 Team
Силовая установка: Mercedes
Шасси: MCL 35M

MCL 35M - машина 2021 года
В 2021 McLaren перешла с силовых установок Renault на моторы Mercedes, возобновляя партнёрство McLaren-Mercedes.
Страна:Австралия
Дебют:2011
Гран-при:204
Победы:8
Даниэль Риккардо согласился на переход в McLaren (всего после года проведенного в Renault) с понижением зарплаты, сменив перешедшего в Ferrari Карлоса Сайнса.
Страна:Великобритания
Дебют:2019
Гран-при:54
Лучш.фин:2
Контракт Норриса официально подтвержден.


Aston Martin Cognizant F1 Team
Силовая установка: Mercedes
Шасси: AMR21

AMR21 - Машина 2021 года
Отец Лэнса Стролла спас от банкротства Force India, вложился в переустройство базы, выкупил акции Aston Martin и объявил о возвращении бренда в Формулу 1 уже не спонсором, а заводской командой!
Страна:Германия
Дебют:2007
Гран-при:274
Победы:53
Чемпион:2010, 2011, 2012, 2013
Себастьян Феттель перешёл из Ferrari в Aston Martin, заняв место Серхио Переса. Контракт официально подтверждён.
Страна:Канада
Дебют:2017
Гран-при:94
Лучш.фин:3
У Лэнса Стролла многолетнее соглашение. Напомним, команда была выкуплена его отцом.


Alpine F1 Team
Силовая установка: Renault
Шасси: A521

A521 - машины 2021 года
Команда Renault была переименована в Alpine F1 Team. Эта команда будет использовать силовые агрегаты Renault E-TECH.
Страна:Испания
Дебют:2001
Гран-при:330
Победы:32
Чемпион:2005, 2006
Пропустив два сезона, испанец возвращается в Формулу-1 и в команду, в которой в 2005-2006гг завоевал два титула.
Страна:Франция
Дебют:2016
Гран-при:83
Победы:1
В 2020 Эстебан Окон перешёл в Renault заключив двухлетний контракт, где стал главной надеждой французской команды. Были слухи, что в 2021 Пьер Гасли может его заменить, но так как Гасли остаётся в Alpha Tauri, то возможно Окон и сохранит место.


Scuderia Alpha Tauri
Силовая установка: Honda
Шасси: AT02

AT02 - машина 2021 года
Страна:Франция
Дебют:2017
Гран-при:80
Победы:1
Контракт Пьера Гасли официально подтвержден.
Страна:Япония
Дебют:2021
Гран-при:16
Лучш.фин:6
Участник молодёжной программы Red Bull и первый пилот в Ф1 родившийся в XXI веке. В сезоне 2020 занял третье место в личном зачёте Формулы-2. Сменил Даниил Квята. Контракт официально подтвержден.


Alfa Romeo Racing
Силовая установка: Ferrari
Шасси: С41

С41 - Машина 2021 года
В команде решили оставить своих пилотов ещё на один сезон.
Страна:Финляндия
Дебют:2001
Гран-при:346
Победы:21
Чемпион:2007
Контракт ветерана Формулы-1 на очередной сезон официально подтвержден.
Страна:Италия
Дебют:2017
Гран-при:56
Лучш.фин:5
Контракт на сезон 2021 официально подтвержден.
Страна:Польша
Дебют:2006
Гран-при:99
Победы:1
Замена заболевшего коронавирусом Кими Райкконена в Нидерландах и в Италии.


Uralkali Haas F1 Team
Силовая установка: Ferrari
Шасси: VF21

VF21 - машина 2021 года
Команда подписала Договор согласия и теперь нужны гонщики, способные оплатить своё выступление. В Haas подтвердили расставание с Кевином Магнуссеном и Романом Грожаном и объявили о многолетнем контракте с Никитой Мазепиным и Миком Шумахером.
Страна:Германия
Дебют:2021
Гран-при:16
Лучш.фин:12
Многолетний контракт Мика Шумахера официально подтвержден.
Страна:Россия
Дебют:2021
Гран-при:16
Лучш.фин:14
Многолетний контракт официально подтвержден. В 2021-м Никита станет боевым гонщиком команды Haas. По информации итальянских журналистов, во время этапа в России стороны провели переговоры и отец Никиты (миллиардер и владелец 20% акций компании Уралкалий), сделал руководителям Haas такое предложение, от которого трудно было отказаться.


Williams Racing
Силовая установка: Mercedes
Шасси: FW43B

FW43B - машина 2021 года
В августе 2020 команда была продана американской инвестиционной компании Dorilton Capital. Семья Williams больше не имеет никакого отношения к руководству команды.
Страна:Великобритания
Дебют:2019
Гран-при:54
Лучш.фин:2
Контракт официально подтверждён. Этот контракт с участником молодёжной программы Mercedes позволил Williams получить моторы со значительной скидкой. Ходили слухи о возможной замене новыми владельцами команды Рассела на Переса, но этого не произошло.
Страна:Канада
Дебют:2020
Гран-при:33
Лучш.фин:7
Сын канадского миллиардера Николас Латифи помог команде с кредитом от отца, когда дела команды были совсем плохи. Контракт официально подтверждён новыми владельцами команды.




Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #141 17 Сен 2021, 09:32 Цитировать
Еще нужно обратить внимание на то, что Сайнс стал хуже Леклера в гонках. Возможно, это отчасти в росте самого Леклера. Но думаю, дело и в выборе настроек. Сайнс видимо поставил себе цель сравняться с Леклером в квалификациях, потому что в оценках именно на это обращают внимание. Потому настраивает болид больше на квалификацию, а Леклеру уже нечего доказывать и он стал больше заботиться о результатах в гонке. Потому уклон в сторону гоночного темпа.
После летнего перерыва у Леклера изменилась телеметрия. Похоже, он соредоточился на гоночном темпе. Оттуда и приближение Сайнса в квалификации.

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #140 14 Сен 2021, 22:35 Цитировать
Судя по тому, что выложили итальянские сми, в Феррари Первый номер это Сайнс. И не плохие результаты Сайнса, это потому что болид нынешнего года готовили под него.
Бедный Шарль, безотцовщина

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #139 14 Сен 2021, 12:35 Цитировать
1587, 14 Сен 2021, 12:10 сказал:
по статистике, чемпионскими становятся скорее прижимистые болиды, чем нестабильные дракстеры. А чтобы стать многократным чемпионом, точно нужно быть быстрым именно на прижимистом
Нестабильность и прижимистость не являются взаимоисключающимися. Сейчас Редбулл прижимистый и нестабильный.
Думаю, Леклер достаточно талантлив, чтобы изменить стиль пилотирования под прижимистые болиды. Со временем он изменится, в этом я уверен. Тем более, что по телеметрии уже вижу, что он меняется.
Не факт, что Хэмилтон или Ферстаппен смотрелись бы лучше на фоне Сайнса. Думаю, от Сайнса в свое время отказались в РБ из за того, что он был близок к Максу и не хотели создавать напряжение в команде.
+1
Понравилось 1 пользователю (1587)

Сообщений: 313
Репутация: 830
Дней: 416
1587 #138 14 Сен 2021, 12:10 Цитировать
Механик, 14 Сен 2021, 10:38 сказал:
1587, Сайнс и Леклер отдельная тема. Тут прямую аналогию с прошлым годом проводить не стоит. Если бы Сайнс был напарником Леклера в прошлом году, то был бы тоже уничтожен. Может не так как Феттель, но похоже. Тут дело в том же, что и Риккардо с Норрисом. Подходящий - не подходящий болид.

В прошлом году бодид Феррари был не стабильный, типа Редбулла. Потому Феттель не мог с ним справиться, а реактивный Леклер спокойно ездил. А нынче Фуры стабилизировали болид и теперь уже Леклер не может на нем отличиться. Если бы Феттель остался, то нынче он был бы близок в результатах. Для примера можно взять Редбулл 2010-2013. В 11 и 13 годах Феттель размазал Вебера, но в 10 и 12 годах он был близок. Тут многое зависит от особенностей болида.

Сейчас Феррари зацепистый, прижимистый, стабильный. А Леклеру нужен болид как сейчас у Макларен. Но и наподходящем для себя болиде он не плохо ездит.

Еще нужно обратить внимание на то, что Сайнс стал хуже Леклера в гонках. Возможно, это отчасти в росте самого Леклера. Но думаю, дело и в выборе настроек. Сайнс видимо поставил себе цель сравняться с Леклером в квалификациях, потому что в оценках именно на это обращают внимание. Потому настраивает болид больше на квалификацию, а Леклеру уже нечего доказывать и он стал больше заботиться о результатах в гонке. Потому уклон в сторону гоночного темпа.

Так же стоит обратить внимание на частые ошибки Сайнса. Он всегда много ошибался, но в этом году особенно много в погоне за Леклером. Считаю, Сайнс не дотягивает до топ.

А Ферстаппен хорошо выглядит за счет нестабильного болида, как и в прошлом году Леклер. Посади Макса в стабильный болид и уже отрывы будут не такие большие. Кто из них быстрее вопрос открытый. Но по другим показателям Леклер его значительно превосходит. Гонки это не только скорость.
по статистике, чемпионскими становятся скорее прижимистые болиды, чем нестабильные дракстеры. А чтобы стать многократным чемпионом, точно нужно быть быстрым именно на прижимистом
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #137 14 Сен 2021, 10:38 Цитировать
1587, Сайнс и Леклер отдельная тема. Тут прямую аналогию с прошлым годом проводить не стоит. Если бы Сайнс был напарником Леклера в прошлом году, то был бы тоже уничтожен. Может не так как Феттель, но похоже. Тут дело в том же, что и Риккардо с Норрисом. Подходящий - не подходящий болид.

В прошлом году бодид Феррари был не стабильный, типа Редбулла. Потому Феттель не мог с ним справиться, а реактивный Леклер спокойно ездил. А нынче Фуры стабилизировали болид и теперь уже Леклер не может на нем отличиться. Если бы Феттель остался, то нынче он был бы близок в результатах. Для примера можно взять Редбулл 2010-2013. В 11 и 13 годах Феттель размазал Вебера, но в 10 и 12 годах он был близок. Тут многое зависит от особенностей болида.

Сейчас Феррари зацепистый, прижимистый, стабильный. А Леклеру нужен болид как сейчас у Макларен. Но и наподходящем для себя болиде он не плохо ездит.

Еще нужно обратить внимание на то, что Сайнс стал хуже Леклера в гонках. Возможно, это отчасти в росте самого Леклера. Но думаю, дело и в выборе настроек. Сайнс видимо поставил себе цель сравняться с Леклером в квалификациях, потому что в оценках именно на это обращают внимание. Потому настраивает болид больше на квалификацию, а Леклеру уже нечего доказывать и он стал больше заботиться о результатах в гонке. Потому уклон в сторону гоночного темпа.

Так же стоит обратить внимание на частые ошибки Сайнса. Он всегда много ошибался, но в этом году особенно много в погоне за Леклером. Считаю, Сайнс не дотягивает до топ.

А Ферстаппен хорошо выглядит за счет нестабильного болида, как и в прошлом году Леклер. Посади Макса в стабильный болид и уже отрывы будут не такие большие. Кто из них быстрее вопрос открытый. Но по другим показателям Леклер его значительно превосходит. Гонки это не только скорость.
+1
Понравилось 1 пользователю (1587)

Сообщений: 69
Репутация: 8
Дней: 39
MathsOne NoGT1
SellTurboTroll #136 14 Сен 2021, 10:24 Цитировать
1587, 14 Сен 2021, 10:07 сказал:
ну что, Механик, с Рикьярдо в точку.
Главный архитектор города Москвы точно измерил по рифмологии количество домов в нем и строго на строго запретил менять после него количество домов
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 313
Репутация: 830
Дней: 416
1587 #135 14 Сен 2021, 10:07 Цитировать
Механик, 31 Авг 2021, 12:45 сказал:
Мне очень понравилась квалификация в Спа, самая интересная на моей памяти. Обычно в дождь погода бывает переменчивая, то льет, то подсыхает. Потому что обычно даже в дождь температура довольно высокая и потому быстро подсыхает когда нет дождя. И получалась лотерея, кто удачнее выехал на быстрый круг. А тут было холодно и потому почти не сохло и гонщики были в более менее равных условиях.

И что мы увидели?
Хемилтон и Ферстаппен уже давно показали на что они способны, очень сильны в дождь.
Феттель тоже оказывается довольно хорош. Леклера он обычно делал по мокрому и в этот раз был хорош.
Леклер довольно не плох, но все же к числу лучших он не относится. Сайнса опередил, но Сайнс не показатель.
Норрис был ярок, но тут скорее особенности болида Макларен. Дэн всегда был не очень в дождь, а в этот раз еще и болид не подходящий.
Рассел пожалуй тоже очень хорош, но пока не стану давать ему окончательную оценку, посмотрим еще.
Перес в дождь никакой. И раньше был никакой и нынче это подтверждает.
И Окона стоит выделить. Давно уже заметил что он очень хорош в дождь. А Алонсо не особо. Другим недостатком Алонсо является квалификационна скорость. Думаю, он немного недотягивает. Но в гонке по суху, возможно он лучший.

Ну и если оценивать гонщиков в целом, то пожалуй Хэмилтон наиболее сбалансированный.
Ферстаппен может даже быстрее его, но у него есть недостатки. Такие как борьба колесо в колесо, сообразительность.
Леклер в прошлом году казался самым быстрым, но дело оказалось в том, что Феттель уже не в той форме, что раньше. Сайнса он опережает, но не так сильно. Думаю, он очень близок к Ферстаппену по скорости, но пока не это не окончательная оценка. Посмотрим на них еще.
Рассел очень быстр на одном круге, вероятно не хуже Ферстаппена. Но вот гоночный темп пока не ясен.
Норрис нынче Звезда, но я бы не спешил записывать его в топ. Скорее он без 5 минут топ, как и Сайнс с Риккардо.

Пока что рейтинг пока таков:
Хэмилтон
Ферстаппен
Леклер
Алонсо
Рассела куда ставить пока не ясно, посмотрим в следующем году.
Норрис, Сайнс, Риккардо. Какой Риккардо скажете, он же плох нынче? Но понимаете же, что тут от болида много зависит. Он хорош, но не на нынешнем Макларен.
Феттель сейчас не в той форме и он не умеет подстраиваться под любой болид. Сейчас болид ему не подходит. В прошлом году я думал он подойдет, но Энди Грин сильно переработал Мерседес. И теперь не зацепистый в поворотах, как любит Феттель, а скоростной. А это ему не подходит, как мы уже убедились в этом в 18 и 19 годах.
Ну а остальные, пожалуй, относятся к категории гарнир.
Но в гонках многое зависит от того, подходит или не подходит болид. Не все умеют приспосабливаться.
ну что, Механик, с Рикьярдо в точку. Монца конечно трасса нетипичная и "любит" случайных победителей, но уверенности победа должна ему прибавить. Конструкторский потенциал у Макларена хороший, и в новом регламенте чемпионская машина вполне может случиться.
Ферстаппен будет ездить отдельно от своей головы всегда, тут все ясно.
Хэмилтон сейчас да. Самый сбалансированный и умный. Они с Алонсо очень похожи.
Леклер попал в маркетинговую ловушку Сайнса. У Сайнса какая-то странная особенность. Он не хуже всех напарников. Ферстаппен, Хюлькенберг, Норрис, Леклер. Но и не лучше. И поскольку у него стабильно статус недотопа, котировки его напарников как бы тоже снижаются. Марко не зря убрал его из РБ, на фоне его Ферстаппен был бы потусклее. И Вот теперь Леклер уже не уничтожитель четырехкратного и спаситель Феррари, а всего лишь как Сайнс.
Норрис согласен, надо посмотреть его на титульном болиде, пока он в идеальной ситуации, когда его машина сильнее остальных, но слабее двух чемпионских, как Ферстаппен все последние годы, ситуация беспроигрышная.
Рассел в квалах выпрыгивает из штанов. Но это не потому что он наголову сильнее всех, а потому что у него цена ошибки намного ниже. То же делал Леклер в Заубере и поначалу в Феррари. В Спа Джордж рисковал сверх меры, мог разбить болид, ну и что (было же в Имоле под пейс каром). Тогда как тому же Леклеру уже бить болиды (как, например, в Баку в 2019м) нельзя, у него Сайнс в соседних боксах, а Хэмилтону и Ферстаппену и подавно.



+3
Понравилось 2 пользователям (SepangF1, Механик) и ещё 1 гостю
1587 отредактировал сообщение 14.09.2021 10:19

Сообщений: 69
Репутация: 8
Дней: 39
MathsOne NoGT1
SellTurboTroll #134 14 Сен 2021, 07:27 Цитировать
Ну а остальные, пожалуй, относятся к категории гарнир.
Китайская молочная каша- это русские макароны по флотски
+1
Понравилось 2 гостям
SellTurboTroll отредактировал сообщение 14.09.2021 07:36

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #133 14 Сен 2021, 05:00 Цитировать
Леклер и Сайнс. В последнее время Сайнс хорошо подтянулся к Леклеру в квалах, но стал отставать в гонках. Похоже, тут дело в настройках болидов. Видимо, Леклер настраивает болид с уклоном на гонку. А Сайнс гонится за Леклером в квалификациях, потому настраивает на квалу, что позволяет ему быть ближе. Но потом в гонке это отрицательно сказывается на темпе.
+1
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #132 14 Сен 2021, 04:48 Цитировать
Ферстаппен очень быстрый, но гоняться колесо в колесо совсем не умеет. Наглый, топорный.
В Монце мы увидели, что это тот же Макс, что и был лет 5 назад. Стоило команде ошибиться на пит стопе, как он тут же вышел из равновесия. Скорость его единственный конек. А от крашей он не избавится никогда. И это осложнит ему жизнь в борьбе за титулы. Срезка младших серий возможная проблема. Там учатся гоняться колесо в колесо. А в Ф1 учат скорости, но не гоняться колесо в колесо. Ну и низкий интеллект главная проблема, думаю. Плюс характер наглый, упертый.
+3
Понравилось 2 пользователям (Marina, 1587) и ещё 1 гостю

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #131 14 Сен 2021, 04:35 Цитировать
Как не крути, но Даня Квят остается лучшим гонщиком от России. К сожалению, другие не тянут даже на его уровне.
Думаю, в этом году Даня смог бы выступать на уровне Гасли, а может даже лучше. Потому что нынче концепция болида изменилась и думаю, она подошла бы Дане.

А Гасли не быть в Редбулле. Там сейчас взяли курс на покладистого второго номера. Потому ими будут Перес или Албон.
У Пьера нынче проблема первый круг. Не справляется в борьбе в пелетоне, что приводит к авариям. А так не плох. Сейчас он уже не тот, что в 19м году. Сейчас бы он лучше справился с болидом Редбулл.
Теперь у него путь: отработать контракт с РБ до конца 23го года и искать себе новую команду.
+1
Понравилось 1 пользователю (1587)

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #130 31 Авг 2021, 12:45 Цитировать
Мне очень понравилась квалификация в Спа, самая интересная на моей памяти. Обычно в дождь погода бывает переменчивая, то льет, то подсыхает. Потому что обычно даже в дождь температура довольно высокая и потому быстро подсыхает когда нет дождя. И получалась лотерея, кто удачнее выехал на быстрый круг. А тут было холодно и потому почти не сохло и гонщики были в более менее равных условиях.

И что мы увидели?
Хемилтон и Ферстаппен уже давно показали на что они способны, очень сильны в дождь.
Феттель тоже оказывается довольно хорош. Леклера он обычно делал по мокрому и в этот раз был хорош.
Леклер довольно не плох, но все же к числу лучших он не относится. Сайнса опередил, но Сайнс не показатель.
Норрис был ярок, но тут скорее особенности болида Макларен. Дэн всегда был не очень в дождь, а в этот раз еще и болид не подходящий.
Рассел пожалуй тоже очень хорош, но пока не стану давать ему окончательную оценку, посмотрим еще.
Перес в дождь никакой. И раньше был никакой и нынче это подтверждает.
И Окона стоит выделить. Давно уже заметил что он очень хорош в дождь. А Алонсо не особо. Другим недостатком Алонсо является квалификационна скорость. Думаю, он немного недотягивает. Но в гонке по суху, возможно он лучший.

Ну и если оценивать гонщиков в целом, то пожалуй Хэмилтон наиболее сбалансированный.
Ферстаппен может даже быстрее его, но у него есть недостатки. Такие как борьба колесо в колесо, сообразительность.
Леклер в прошлом году казался самым быстрым, но дело оказалось в том, что Феттель уже не в той форме, что раньше. Сайнса он опережает, но не так сильно. Думаю, он очень близок к Ферстаппену по скорости, но пока не это не окончательная оценка. Посмотрим на них еще.
Рассел очень быстр на одном круге, вероятно не хуже Ферстаппена. Но вот гоночный темп пока не ясен.
Норрис нынче Звезда, но я бы не спешил записывать его в топ. Скорее он без 5 минут топ, как и Сайнс с Риккардо.

Пока что рейтинг пока таков:
Хэмилтон
Ферстаппен
Леклер
Алонсо
Рассела куда ставить пока не ясно, посмотрим в следующем году.
Норрис, Сайнс, Риккардо. Какой Риккардо скажете, он же плох нынче? Но понимаете же, что тут от болида много зависит. Он хорош, но не на нынешнем Макларен.
Феттель сейчас не в той форме и он не умеет подстраиваться под любой болид. Сейчас болид ему не подходит. В прошлом году я думал он подойдет, но Энди Грин сильно переработал Мерседес. И теперь не зацепистый в поворотах, как любит Феттель, а скоростной. А это ему не подходит, как мы уже убедились в этом в 18 и 19 годах.
Ну а остальные, пожалуй, относятся к категории гарнир.
Но в гонках многое зависит от того, подходит или не подходит болид. Не все умеют приспосабливаться.
+4
Понравилось 4 пользователям (1587, Marina, addbib...)

Сообщений: 330
Репутация: 140
Дней: 154
MathsOne NoGT1
motowell #129 23 Авг 2021, 13:58 Цитировать
Механик, 23 Авг 2021, 12:43 сказал:
Есть два основных способа прохождения поворотов: V и U образные.
Есть Типа гоночная машина и типа городска
+2
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #128 23 Авг 2021, 13:52 Цитировать
Ферстаппен и Леклер это природные "избыточники", то есть им лучше подходят скоростные болиды типа нынешнего Макларен. Но это гонщики действительно талантливые, что могут приспосабливаться к любым болидам.
Хэмилтон тоже изначально избыточник, но сейчас он водит свой мерс используя технику позднего торможения.
Алонсо был хорош на любых болидах. На сегодняшний день только эти 4 гонщика могут считаться лучшими. Возможно и Рассел из их числа. На Норриса тоже еще нужно посмотреть.
+3
Понравилось 3 пользователям (SepangF1, addbib, Marina)

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #127 23 Авг 2021, 13:43 Цитировать
Дальше развивая предыдущий пост, дам оценку некоторым гругим гонщикам.

Перес Перес. Задним умом всегда легче оценивать, чем давать прогнозы. Как сейчас я вижу, Перес тоже хорош на скоростных болидах и плох на прижимистых. Как мы помним он был хорош на скоростном Форс Индии. В прошлом году на розовом мерсе он начал сезон очень блекло, ничем не отличался от Стролла. Тогда я это объяснял тем, что еще не вкатились, не разобрались с новым болидом. А так же думал, что подвеска более дешевая. Возможно все это так, но не только в этом дело, как я сейчас понимаю. Дело в том, что розовый мерс был очень хорош в медленных поворотах, то есть имел очень хорошее механическое сцепление. И в такой концепции Перес не отличался от Стролла. Во Фьюрано Рейсинг Пойнт обновили ародинамику Строллу, а в Сочи уже и Перес получил ее. И с тех пор Перес полетел, все мы это помним. Болид сильно изменился, из прижимистого превратился в скоростной. Это очень подошло Пересу.

И нынче он садится в прижимистый Редбулл и его скорость снова исчезает, как и в первой половине прошлого года.
+2
Понравилось 2 пользователям (SepangF1, Marina)
Механик отредактировал сообщение 23.08.2021 13:53

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #126 23 Авг 2021, 12:43 Цитировать
Для многих наверно непонятно почему Риккардо проигрывает Норрису.
Все дело в технике потирования и особенностях болида.
Есть два основных способа прохождения поворотов: V и U образные. Первый способ предполагает позднее торможение, потом крутой разворот на поздний апекс и разгон. Второй способ это более раннее торможение и плавный проезд поворота с минимальным поворотом руля. У каждого способа есть свои плюсы и минусы.
Болид Макларен заточен под быстрые повороты по аэродинамике и настройкам подвески. Потому медленные повороты проезжает лучше в U образной технике, так как такой способ больше походит на прохождение быстрого поворота с минимальным поворотом руля.
Риккардо же, предпочитает V образную технику прохождения поворотов, что болиду Макларен не подходит.

В Редбулл и Рено болиды были заточенны под медленные повороты с большим механическим сцеплением, потому его стиль там давал преимущество. Окон был хорош на скоростном Форс Индия, а в Рено попал в ту же ловушку, что и Риккардо в этом году, только по противоположным причинам.

Не знаю что будет в следующем году на новом болиде, но Джеймс Ки предпочитает строить скоростные болиды. Потому вероятно Дэн перешел не туда куда нужно.

Норрис в Макларен сейчас Звезда, но я думаю, что Гасли на его месте был бы такой же Звездой, который тоже хорош на скоростных болидах.
Есть смысл произвести рокировку Риккардо и Гасли. При Редбулле Риккардо бы был более ценен. В Макларен он может обесцениться как пилот.

На нынешнем Феррари Риккардо мог бы быть быстрым, ведь у их болида очень хорошее механическое сцепление. Но какие болиды в последующем будут строить Фуры? Леклер хорош на любых типах болидов, но все же его основное предпочтение скоростные болиды.

Кстати, более нейтральному Сайнсу нынешний Феррари больше подходит, чем Леклеру. Потому многие начали думать, что Сайнс очень хорош, а про Леклера начали думать обратное. Но на самом деле это честь Леклеру, что и на неподходящем болиде остается очень быстрым.
+1
Понравилось 1 пользователю (Marina)

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #125 17 Июл 2021, 09:44 Цитировать
Перес уже достаточно вкатился и результаты в квалификации примерно такие же, что и у Албона.
Но в гонке Перес лучше, в этом и их разница.

Скорость в квалификациях зависит от того, на сколько быстр гонщик и от того, на сколько подходит ему болид.
В этом году мы увидели как провалился Риккардо. Это наглядно показывает как важно, чтобы подходил болид.
Леклер тоже не громит Сайнса, хотя этого мы ожидали. Тут дело тоже в болиде. В этом году феррари значительно изменился. Думаю, и Феттель бы нынче выглядел не так плохо на sf21. Поэтому сравнивать гонщиков очень сложно, даже на одинаковых болидах.
+1
Понравилось 1 пользователю (Marina)

Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #124 23 Май 2021, 05:55 Цитировать
Вот уж не думал, что Риккардо окажется таким неадаптивным.

А вот кто очень адаптивный, это Сайнс. Но ему каждый год нужно 3-4 гонки на вкат.

А Норрис в этом отношении вообще красавчик. Он с первой же гонки в Ф1 быстро поехал в квалификации.
+3
Понравилось 1 пользователю (Marina) и ещё 2 гостям

Сообщение от Механик (10 Май 2021, 06:29) было удалено модератором.


Сообщений: 5893
Репутация: 6598
Дней: 1479
За Леклера!!!
Механик #122 05 Май 2021, 08:39 Цитировать
Владимир-2-2, основная проблема это мотивация конечно же.



Гость
Имя:

Введите число 422 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2021 (0.87 сек.)