Контракт Даниэля Риккардо истекает в конце этого года. Австралиец много раз говорил, что он не спешит с принятием решения. Сегодня свое мнение по этому поводу высказал экс-пилот Формулы 1 Марк Уэббер.
“Риккардо нужно опередить Ферстаппена – говорит Уэббер. – Но я думаю, что Даниэль знает это, и он делает все возможное. Очевидно, что руководители Red Bull будут поддерживать пилота, который будет лидировать в чемпионате, и это может быть Риккардо, ведь сейчас он в очень хорошей форме. Марко поддерживает Ферстаппена, но я не думаю, что он разочаруется, если Риккардо станет чемпионом.
Если Риккардо сможет опередить Ферстаппена и в его распоряжении будет быстрый болид, то он не покинет Red Bull. Я думаю, что австралийца не беспокоит цвет болида, он просто хочет бороться за победу в каждой гонке. Риккардо способен бороться за самые высокие места, поэтому теперь ему нужно оказаться в кокпите быстрого болида.
Риккардо может продолжить свою карьеру в Mercedes. Я думаю, что в немецкой команде также не будут спешить с принятием решения – они будут внимательно следить за Боттасом”.
Напомним, что в конце этого года истекает контракт Валттери Боттаса с Mercedes. Также истекает контракт Кими Райкконена с Ferrari, и скорей всего после окончания сезона 2018-го года финн покинет Формулу 1.
Уже 3 месяца жду информации...Сам регламент не изменился,а разрешается ли использовать гидравлическую подвеску или нет,должно быть прояснено в "пояснительной записке"от Чарли Уайтинга,которая рассылается непосредственно командам(хотя запрос был сделан еще в начале ноября 2017)...Как правило,пояснительная записка,публикуется в том случае,когда запрос какой-либо из команд нарушает регламент,а так как все тихо,то можно предположить,что ее разрешили.Судя по всему,инженеры Мерса,еще по ходу прошлого сезона сумели частично ее воссоздать(т.к она основана на сжатии,а это можно было сделать в принципе),не нарушая при этом регламент,а запрос сделали по поводу какого-то компонента,который позволил бы полностью воссоздать ее,сделать эффективнее или сделать более многофункциональнее,чем в 2017.А команды с клиновидным шасси,к последней трети прошлого сезона,научили свои болиды приседать на прямых,что вернуло к соотношению сил,которое было в конце 2016,только теперь добавились Маки и Рено+Форс Индия есть.Правда стоит отметить,что у Феррари в 2016 не было гидравлической подвески вообще,а значит им не хватает опыта,что может сказаться на их скорости(точнее на стабильности)в этом году.Судя по всему,2018 закончится так:1)Мерс; 2)РедБулл; 3)Феррари; 4)Макларен; 5)Рено; 6)Форс Индия; 7)Виллиамс; 8)Хаас; 9)Торо Россо: 10)Заубер.Удачного дня!
)хорошенько проанализировали бы это,то им стало бы ясно,что мало кто из нынешних автопроизводителей может прийти в ф1...Берни тот еще пройдоха
