Шмидт: Действующий моторный регламент создал слишком много проблем

31 МАРТА 2018, 16:14
shmidt-deystvuyushchiy-motornyy-reglament-sozdal-slishkom-mnogo-problem

Известный эксперт Михаэль Шмидт говорил о ситуации, в которой оказалась Формула 1.

“Многие считают, что гонки существуют для того, чтобы испытывать новые технологии, которые в будущем можно использовать во время создания серийных автомобилей, но это не так – говорит Шмидт. – Действующий моторный регламент создал слишком много проблем.

Конечно, теперь моторы расходуют на 30% меньше топлива, но это условная экономия. Во время тестовых испытаний MGU-H сжигают больше горючего, чем нужно двум болидам на целый сезон. Что касается бензина, который используют команды, то он только на бумаге похож на тот, что мы все покупаем на АЗС. Я хочу напомнить, что в королевском чемпионате один литр топлива стоит больше 200 евро.

Соревнования нужны только для того, чтобы делать машины более быстрыми и более надежными, также гоночные серии позволяют развлекать публику. Болиды должны быть впечатляющими, а гонки – захватывающими.

Когда во время гонки трибуны полностью заполнены, а телевизионные рейтинги постоянно растут, то это означает, что спорт движется в правильном направлении. К сожалению, сейчас автоконцерны просто пытаются доказать свое техническое превосходство, но я считаю, что этого можно добиться и с атмосферным мотором V12. Что касается фанатов, то они даже не думают о том, какие гоночные технологии будут применяться в серийных автомобилях”.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Штайнер: Ландо поступил непрофессионально Штайнер: Ландо поступил непрофессионально

Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер высказал...

15 Сен 2026
 1
Превью новости: Расселл: В этом году расстановка сил внутри команд изменилась Расселл: В этом году расстановка сил внутри команд изменилась

Гонщик команды Mercedes Джордж Расселл порассуждал на тему...

15 Сен 2026
Превью новости: Йос Ферстаппен прокомментировал новый контракт сына с Red Bull Йос Ферстаппен прокомментировал новый контракт сына с Red Bull

Отец Макса Ферстаппена высказался о новом соглашении сына...

15 Сен 2026
 1
Превью новости: Лоусон: Приходится готовиться к выступлению сразу на двух болидах Лоусон: Приходится готовиться к выступлению сразу на двух болидах

Гонщик Лиам Лоусон пожаловался на то, что сейчас при подготовке...

15 Сен 2026
 4
Превью новости: Джордж Расселл: Пилоты не захотят тратить время для помощи в проектировании трасс Джордж Расселл: Пилоты не захотят тратить время для помощи в проектировании трасс

Не утихают споры по поводу конфигурации трассы в Мадриде....

15 Сен 2026
 1
Превью новости: Карлос Сайнс: Я не принимал участие в разработке трассы в Мадриде Карлос Сайнс: Я не принимал участие в разработке трассы в Мадриде

После Гран При Испании многие гонщики и болельщики остались...

15 Сен 2026
 3
Превью новости: У Исака Хаджара разрыв сухожилия? У Исака Хаджара разрыв сухожилия?

Пилот команды Red Bull Исак Хаджар продолжает восстановление...

15 Сен 2026
 5
Превью новости: Ландо Норрис принял участие в тестах гиперкара McLaren в Портимао Ландо Норрис принял участие в тестах гиперкара McLaren в Портимао

Пока McLaren готовит свой гиперкар MCL-HY к дебюту в WEC, в португальском...

15 Сен 2026
Превью новости: Макс Ферстаппен признался, что был близок к завершению карьеры перед новым контрактом с Red Bull Макс Ферстаппен признался, что был близок к завершению карьеры перед новым контрактом с Red Bull

Макс Ферстаппен признался, что всерьёз рассматривал вариант...

15 Сен 2026
 11
Превью новости: Ferrari проведёт расследование отказа тормозов на машине Хэмилтона после схода на Гран-при Испании Ferrari проведёт расследование отказа тормозов на машине Хэмилтона после схода на Гран-при Испании

Ferrari намерена провести расследование по поводу отказа тормозной...

15 Сен 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3270
Механик #2 01 Апр 2018, 14:24 Цитировать
Керс повышает мощность на 10% за счет энерции торможения.
За счет использования энергии выхлопа повышается мощность на 10%.
Турбина экономит 10% топлива.
В сумме получается 30%

Для серийного производства все упирается в цену. Машина должна быть не дорогой, экономия топлива должна окупать повышение цены на все эти агрегаты.

Если цена на все эти агрегаты не окупают себя, то значит и смысла в них нету.

Из всех этих агрегатов только турбина экономически целесообразна и то на достаточно дорогих авто.

Потому фиа занимается ерундой, отрабатывая никому не нужные технологии.


Сообщений: 1363
Репутация: 588
Дней: 3152
Вячеслав2 #1 01 Апр 2018, 11:17 Цитировать
Даешь серийные дешевые атмосферники V12! )))



Гость
Имя:

Введите число 553 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.4 сек.)