Росберг: Пока что у Ferrari самый быстрый болид в пелотоне

Феррари следует отказаться от эффективности в медленных поворотах, их не так много на большинстве трасс. Следует сосредоточиться на скоростях от 150 км в час.

Для этого нужно уменьшить клиновидность до 1,2° и подвеску сделать жесче. Медленные трассы пусть Редбулл забирает, а Феррари следует конкурировать с мерседес на скоростных и среднескоростных трассах.

Это как говорится: на двух стульях не усидишь; за двумя зайцами погонишься, ни одного не поймаешь.

Сейчас в календаре всего 3 медленные трассы. Раньше еще Малайзия была, но теперь ее нет. И одна трасса в высокогорье в Мексике.
Ради 4х трасс нет смысла делать болид эффективным на низких скоростях.

Надо ориентировать болид на скоростной диапазон 150-300 км в час. Таковым сейчас и является Мерседес. В прошлом году мерс был ориентирован на скоростной диапазон 200-350 км в час и это было перебором. А нынче само то.

В прошлом клиновидность 1,5° было эффективно, но теперь новые реалии. Хало повысило центр тяжести и потому теперь нужна более жесткая подвеска, чтобы не допускать крен.
Сейчас нужен наклон около 1,2 ° с более жесткой подвеской.

Я с тобой не согласен. Лучший болид это Мерседес.
Хотя Феррари совсем рядом.

Если Редбулл убрать из чемпионата и Мерседес с Феррари оставить 1х1, то тогда их шансы были бы 50/50. Тогда бы Феррари забрала бы все медленные этапы, на средних и скоростных поборолась бы.

А так, Редбулл заберет все медленные трассы, а на остальных у мерса есть небольшой перевес над Феррари.