Mercedes: У нас нет оправданий

03 ИЮЛЯ 2018, 21:15
mercedes-u-nas-net-opravdaniy

Эндрю Шовлин, который занимает пост главного гоночного инженера Mercedes, говорил о том, как для немецкой команды сложился этап в Австрии. Напомним, что Хэмилтон и Боттас сошли с дистанции.

“У нас нет оправданий – говорит Шовлин. – Плохой старт в гонке, серьезная ошибка во время выбора стратегии, проблемы с надежностью и плохая работа с шинами. Очевидно, что у нас много слабых мест, и мы должны что-то делать с этим. Я надеюсь, что мы вернемся в бой более сильными”.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Норрис предлагает обсудить режим VSC, после того как упустил победу в Мадриде Норрис предлагает обсудить режим VSC, после того как упустил победу в Мадриде

Исход Гран-при Испании в Мадриде резко изменился после...

16 Сен 2026
Превью новости: Педро де ла Роса: «Алонсо должен определиться с контрактом до начала октября» Педро де ла Роса: «Алонсо должен определиться с контрактом до начала октября»

Президент FIA Мохаммед бен Сулайем заявлял, что Фернандо...

16 Сен 2026
Превью новости: Команда Ferrari  завершила первый день тестов Pirelli в Имоле Команда Ferrari завершила первый день тестов Pirelli в Имоле

На этой неделе в Имоле команда Ferrari совмещает работу по...

16 Сен 2026
Превью новости: Команда Ferrari нашла причину схода Льюиса Хэмилтона в Мадриде Команда Ferrari нашла причину схода Льюиса Хэмилтона в Мадриде

После схода Льюиса Хэмилтона в Мадриде по техническим причинам...

15 Сен 2026
 1
Превью новости: Шарль Леклер может получить штраф за замену мотора на Гран-при Азербайджана Шарль Леклер может получить штраф за замену мотора на Гран-при Азербайджана

Пилот команды Ferrari Шарль Леклер в Баку может получить штраф...

15 Сен 2026
 1
Превью новости: Нико Росберг: Лоусон не останется в Red Bull Нико Росберг: Лоусон не останется в Red Bull

Чемпион мира 2016 года Нико Росберг считает, что после выздоровления...

15 Сен 2026
 14
Превью новости: Брандл: Лоуренсу Строллу нужно полностью сменить состав пилотов Брандл: Лоуренсу Строллу нужно полностью сменить состав пилотов

Журналист Sky Sports Мартин Брандл заявил, что на месте владельца...

15 Сен 2026
 6
Превью новости: Штайнер: Ландо поступил непрофессионально Штайнер: Ландо поступил непрофессионально

Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер высказал...

15 Сен 2026
 11
Превью новости: Расселл: В этом году расстановка сил внутри команд изменилась Расселл: В этом году расстановка сил внутри команд изменилась

Гонщик команды Mercedes Джордж Расселл порассуждал на тему...

15 Сен 2026
Превью новости: Йос Ферстаппен прокомментировал новый контракт сына с Red Bull Йос Ферстаппен прокомментировал новый контракт сына с Red Bull

Отец Макса Ферстаппена высказался о новом соглашении сына...

15 Сен 2026
 3

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 280
Репутация: 700
Дней: 4511
Marina #3 04 Июл 2018, 13:19 Цитировать
Что у них за мантра такая:
"Я надеюсь, мы вернемся более сильными"???
Все как один повторяют. Сами себя убеждают что ли?

При таком наборе ошибок:
Плохой старт в гонке, серьезная ошибка во время выбора стратегии, проблемы с надежностью и плохая работа с шинами
чтобы вернуться более сильными надо не одну неделю работать. А больше у них до Сильверстоуна нет. Какими ушли, такими и вернутся.
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)

Сообщений: 295
Репутация: 393
Дней: 3310
ВиталийS #2 03 Июл 2018, 22:54 Цитировать
Да все хорошо.A то я уже начал было опасаться ,что этой командой управляют "терминаторы".
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)
ВиталийS отредактировал сообщение 03.07.2018 22:55

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3271
Механик #1 03 Июл 2018, 22:43 Цитировать
А стратега все таки стоит уволить. Слишком часто ошибается.

Пит стоп под желтыми флагами отнимал всего 8 секунд, вместо 21 при пит стопе при обычном режиме. Хорошо, тут может и сложно было быстро сообразить. Оставим это.

Но переобуваться на 25 круге было не туда не сюда. Разница в свежести после этого было всего 10 кругов и это не давало Хемильтону преимущества для обгонов. Темп у первых шин еще был, нужно было тянуть на них до тех пор, пока на них можно было держать темп на уровне остальных. Даже можно было позволить себе потерять на них 3-5 секунды. Но зато потом получив свежие шины, с разницей 20-30 кругов, он мог бы полететь на них и тогда может был бы шанс всех, или хотя бы некоторых, обогнать.

По первому отрезку было ясно, что превосходства в гоночном темпе нет и обогнать соперников на равных по свежести шинах не получится.

Глядя на все это я был в шоке.
+2
Понравилось 2 пользователям (Marina, Servolale)



Гость
Имя:

Введите число 128 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.34 сек.)