Первая сессия свободных заездов Гран-При Австралии 2017
В первой сессии свободных заездов Гран При Австралии, лучшим стал пилот команды Mercedes - Льюис Хэмилтон, показав время 1.24.220.
| Гонщик | Команда | Время | Отрыв | Круги | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 1.24.220 | 22 | |
| 2 |
 | Mercedes | 1.24.803 | +0.583 | 25 |
| 3 |
 |  Red Bull | 1.24.886 | +0.083 | 19 |
| 4 |
 | Red Bull | 1.25.246 | +0.360 | 19 |
| 5 |
|  Ferrari | 1.25.372 | +0.126 | 16 |
| 6 |
 | Ferrari | 1.25.464 | +0.092 | 10 |
| 7 |
 |  Williams | 1.26.142 | +0.678 | 28 |
| 8 |
 |  Haas | 1.26.168 | +0.026 | 20 |
| 9 |
|  Renault | 1.26.183 | +0.015 | 15 |
| 10 |
 |  Force India | 1.26.276 | +0.093 | 29 |
| 11 |
 |  Toro Rosso | 1.26.450 | +0.174 | 24 |
| 12 |
 | Toro Rosso | 1.26.514 | +0.064 | 25 |
| 13 |
 | Williams | 1.26.734 | +0.220 | 29 |
| 14 |
|  McLaren | 1.27.116 | +0.382 | 18 |
| 15 |
 |  Sauber | 1.27.348 | +0.232 | 30 |
| 16 |
| Force India | 1.27.656 | +0.308 | 23 |
| 17 |
 | Haas | 1.27.667 | +0.011 | 20 |
| 18 |
| Sauber | 1.28.539 | +0.872 | 22 |
| 19 |
| Renault | 1.28.585 | +0.046 | 6 |
| 20 |
 | McLaren | 1.28.695 | +0.110 | 14 |
Утром в Мельбурне установилась хорошая погода. В первые минуты после начала сессии практически все пилоты покинули пит-лейн, за исключением Эстебана Окона - у которого возникли проблемы с тормозами, и Стоффеля Вандорна – на McLaren бельгийца обнаружилась утечка жидкости, немного позже обеим командам всё же удалось выпустить пилотов на трассу.
Темп задали пилоты Mercedes, гонщики Red Bull Racing начали соперничать с ними, а в Ferrari предпочли не раскрывать карты, работая над гоночным темпом на более жёстких составах резины.
Прошлогоднее время первой тренировки было перебито практически на первых минутах, а уже к середине сессии пилоты вплотную подобрались к прошлогоднему поулу.
Сессия прошла спокойно, обошлось без серьёзных вылетов, хотя несколько мелких ошибок зрители всё же увидели, в том числе в исполнении Даниэля Риккардо, Валттери Боттаса, Романа Грожана и Маркуса Эриксона.
Джолион Палмер досрочно завершил тренировку из-за технических проблем.
Итоги свободных заездов с типами резины |
Пилотам больше не надо сбрасывать газ перед началом быстрого круга в квалификации В Майами пилоты вновь получат возможность начинать квалификационные попытки на полном газу — это одна... 01 Май 2026 |
 |
Аналитики подсчитали доход команд Формулы 1 Компания SponsorUnited опубликовала данные по доходам, которые коллективы Формулы 1 получили от своих... 01 Май 2026 |
 |
В Формуле-1 готов запасной план на случай отмены этапов в Катаре и Абу-Даби Руководство Формулы-1 внимательно отслеживает обстановку на Ближнем Востоке. Глава чемпионата Стефано... 01 Май 2026 3 |
 |
Кими Антонелли: В Майами мы не привезли никаких серьёзных доработок Гонщик коллектива Mercedes Кими Антонелли рассказал, что на этап в Майами они не привезли никаких существенных... 01 Май 2026 1 |
 |
Леклер сомневается, что в ближайшее время расстановка сил может измениться Пилот команды Ferrari Шарль Леклер считает, что технические новинки вряд ли помогут догнать коллектив... 01 Май 2026 1 |
 |
Хюлькенберг: Алан Макниш идеально подходит на эту должность Гонщик коллектива Audi Нико Хюлькенберг высказался по поводу назначения Алана Макниша на должность гоночного... 01 Май 2026 |
 |
Ферстаппен: Эти поправки ничего не изменят Пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен поделился мнением по поводу поправок в технический регламент.... 01 Май 2026 |
 |
Лэнс Стролл обрушился с критикой на Формулу-1 Лэнс Стролл обрушился с резкой критикой на действующие правила Формулы-1, назвав их "фальшивыми" и заявив... 01 Май 2026 6 |
 |
FIA выступила с заявлением на фоне угрозы срыва Гран При Майами из-за погоды FIA опубликовала официальное заявление в ответ на опасения, связанные с возможным срывом уик-энда Гран... 01 Май 2026 5 |
 |
Льюис Хэмилтон рассказал о напряжённой работе Ferrari в весенний перерыв Льюис Хэмилтон рассказал об интенсивной работе Ferrari в вынужденный весенний перерыв. Семикратный чемпион... 01 Май 2026 2 |
| Ваш комментарий может быть первым |
