Гран-При России 2021: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 23 | 1.47.238 | 1.45.827 | 1.41.993 | |
| 2 |
 |
 | 25 | 1.47.924 | 1.46.521 | 1.42.510 | +0.517 |
| 3 |
|
 | 26 | 1.48.303 | 1.46.435 | 1.42.983 | +0.473 |
| 4 |
|
 | 24 | 1.45.992 | 1.45.129 | 1.44.050 | +1.067 |
| 5 |
 |
| 23 | 1.48.345 | 1.46.361 | 1.44.156 | +0.106 |
| 6 |
|
 | 25 | 1.47.877 | 1.45.514 | 1.44.204 | +0.048 |
| 7 |
 |
| 24 | 1.46.396 | 1.45.306 | 1.44.710 | +0.506 |
| 8 |
 |
 | 23 | 1.48.322 | 1.46.360 | 1.44.956 | +0.246 |
| 9 |
 |
 | 24 | 1.46.455 | 1.45.834 | 1.45.337 | +0.381 |
| 10 |
 |
| 25 | 1.48.099 | 1.46.070 | 1.45.865 | +0.528 |
| 11 |
 |
| 18 | 1.47.205 | 1.46.573 | +0.708 | |
| 12 |
|
 | 18 | 1.47.828 | 1.46.641 | +0.068 | |
| 13 |
 |
| 20 | 1.48.854 | 1.46.751 | +0.110 | |
| 14 |
|
| 12 | 1.48.252 | DNS | -106.751 | |
| 15 |
 |
| 10 | 1.48.470 | +108.47 | ||
| 16 |
|
 | 10 | 1.49.586 | +1.116 | ||
| 17 |
|
 | 10 | 1.49.830 | +0.244 | ||
| 18 |
 |
| 9 | 1.51.023 | +1.193 | ||
| 19 |
 |
| 10 | 1.53.764 | +2.741 | ||
| 20 |
 |
| 2 | DNF | -113.764 |
Хорошая стартовая позиция и эффективная стратегия – это залог успешного выступления на трассе в Сочи. При этом поул не имеет решающего значения, ведь перед первым поворотом из-за длинной прямой обладатель поула уязвим для атаки.
Стоит отметить, что в семи прошедших гран-при на трассе в Сочи только дважды побеждал обладатель поула, но обгонять на этой трассе непросто.
Шарлю Леклеру заменили мотор – монегаск получил обновленный мотор. За это монегаск получил штраф и ему придется стартовать с хвоста пелотона. Мотор также заменили Максу Ферстаппену и он также будет стартовать с хвоста пелотона.
Еще перед началом гоночного уик-энда в России было известно, что по ходу этапа будут дожди. В пятницу обошлось и пилоты смогли поработать на сухой трассе. В первой и второй тренировке лучшее время показал Валттери Боттас.
В субботу погодные условия ухудшились. В итоге отменили все заезды младших гоночных серий, также было принято решение отменить третью тренировку Формулы 1. Такое решение приняли потому, что из-за погодных условий медицинский вертолет не мог взлететь.
До начала квалификации погодные условия улучшились и заезды начались вовремя.
В начале Q1 Алонсо выехал на дождевой резине, а все остальные на промежуточной. Пилоты работали сериями кругов. Состояние трассы стремительно улучшалось.
Ферстаппен не стал завершать свой быстрый круг. Он вернулся в боксы. Ведь в гонке он все равно будет стартовать с хвоста пелотона. Джовинацци развернуло, но без последствий для машины. На вторую попытку Алонсо выехал на промежуточных шинах. Перес вылетел за пределы трассы во втором повороте, но без последствий для машины. Риккардо заблокировал Стролла – стюарды будут изучать этот инцидент.
В следующий сегмент не прошли пилоты Haas, Alfa Romeo и Ферстаппен.
В Q2 все пилоты работали на промежуточной резине. Латифи и Леклер не показали времени – они будут стартовать с хвоста пелотона, поэтому в этом не было никакого смысла. В следующий сегмент не прошли пилоты Alpha Tauri, Феттель, Леклер и Латифи.
Q3 все пилоты начали на промежуточной резине. Но ближе к концу финального сегмента пилоты начали переходить на шины Soft. Первым это сделал Джордж Расселл. Затем на слики перешли Норрис, Алонсо и Риккардо.
Заезжая за сликами, Хэмилтон зацепил барьер и повредил переднее антикрыло. Механики провели замену с задержкой, ведь они решили сначала заменить шины на машине Боттаса.
Решающий круг все провели на сликах. В итоге поул в России завоевал Норрис (1:41.993). Для Норриса это первый поул в карьере. Для McLaren это первый поул с 2012-го года. Второе время показал Карлос Сайнс. Для испанца это лучший результат в карьере. Третье время показал Джордж Расселл.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 4 | 307.1 | |
| 2 |
| Williams | 14 | 304.5 | +2.6 км/ч |
| 3 |
| Red Bull | 9 | 304.2 | +0.3 км/ч |
| 4 |
| Mercedes | 7 | 302.7 | +1.5 км/ч |
| 5 |
| Williams | 3 | 301.1 | +1.6 км/ч |
| 6 |
| Alpha Tauri | 13 | 301.0 | +0.1 км/ч |
| 7 |
| Alpha Tauri | 12 | 299.6 | +1.4 км/ч |
| 8 |
| Aston Martin | 8 | 298.9 | +0.7 км/ч |
| 9 |
| Aston Martin | 11 | 298.4 | +0.5 км/ч |
| 10 |
| McLaren | 1 | 296.2 | +2.2 км/ч |
| 11 |
| Ferrari | 15 | 295.4 | +0.8 км/ч |
| 12 |
| Ferrari | 2 | 294.8 | +0.6 км/ч |
| 13 |
| Alpine | 10 | 294.7 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Alfa Romeo | 16 | 292.5 | +2.2 км/ч |
| 15 |
| Alpine | 6 | 292.0 | +0.5 км/ч |
| 16 |
| McLaren | 5 | 291.1 | +0.9 км/ч |
| 17 |
| Haas | 17 | 289.8 | +1.3 км/ч |
| 18 |
| Alfa Romeo | 18 | 279.7 | +10.1 км/ч |
| 19 |
| Haas | 19 | 276.9 | +2.8 км/ч |
| 20 |
| Red Bull | 20 | 274.3 | +2.6 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| McLaren | 1 | 36.517 | 34.685 | 30.791 | 1:41.993 | ||
| 2 |
| Ferrari | 2 | 36.549 | 34.793 | 31.168 | 1:42.510 | ||
| 3 |
| Williams | 3 | 36.308 | 34.860 | 31.815 | 1:42.983 | ||
| 4 |
| Mercedes | 4 | 36.281 | 35.656 | 31.456 | 1:43.393 | ||
| 5 |
| McLaren | 5 | 37.170 | 35.062 | 31.885 | 1:44.117 | -1 | |
| 6 |
| Alpine | 6 | 36.957 | 35.133 | 31.786 | 1:43.876 | +1 | |
| 7 |
| Mercedes | 7 | 36.847 | 35.932 | 31.554 | 1:44.333 | ||
| 8 |
| Aston Martin | 8 | 36.936 | 35.410 | 32.106 | 1:44.452 | ||
| 9 |
| Red Bull | 9 | 37.106 | 36.166 | 31.905 | 1:45.177 | ||
| 10 |
| Alpine | 10 | 37.355 | 35.979 | 32.075 | 1:45.409 | ||
| 11 |
| Aston Martin | 11 | 37.632 | 36.714 | 32.093 | 1:46.439 | -1 | |
| 12 |
| Alpha Tauri | 12 | 37.411 | 36.693 | 31.894 | 1:45.998 | +1 | |
| 13 |
| Alpha Tauri | 13 | 37.552 | 36.845 | 32.354 | 1:46.751 | ||
| 14 |
| Williams | 14 | 37.753 | 37.512 | 32.987 | 1:48.252 | -1 | |
| 15 |
| Ferrari | 15 | 38.090 | 37.303 | 32.585 | 1:47.978 | +1 | |
| 16 |
| Alfa Romeo | 16 | 38.456 | 37.917 | 33.213 | 1:49.586 | ||
| 17 |
| Haas | 17 | 38.233 | 37.993 | 33.604 | 1:49.830 | ||
| 18 |
| Alfa Romeo | 18 | 39.191 | 38.202 | 33.630 | 1:51.023 | ||
| 19 |
| Haas | 19 | 39.912 | 38.853 | 34.999 | 1:53.764 | ||
| 20 |
| Red Bull | 20 | 38.599 | 38.060 | 75.565 | 2:32.224 |
 |
Аэродинамические обновления Ferrari будут основываться на концепции Red Bull В начале этого сезона команда Ferrari заявила, что по ходу чемпионата у них будет три серьёзных пакета... 25 Апр 2024 1 |
 |
Комиссия Формулы 1 оценит эффективность новой системы начисления очков Руководство Формулы 1 рассматривает возможность изменения системы начисления очков, согласно которой... 25 Апр 2024 4 |
 |
По слухам Ньюи покинет Red Bull уже в конце этого сезона Немецкое издание Auto, Motor und Sport утверждает, что главный конструктор коллектива Red Bull Эдриан... 25 Апр 2024 9 |
 |
Дэвид Крофт: Хорнер немного завидует Вольффу Журналист Дэвид Крофт считает, что перепалки между главой Mercedes Тото Вольффом и руководителем команды... 25 Апр 2024 7 |
 |
Глава Williams: Мы должны реагировать быстрее Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз рассказал, что они не сразу разобрались в ситуации между Сарджентом... 25 Апр 2024 |
 |
У Ferrari новый титульный спонсор Команда “Ferrari” объявила о новом титульном спонсоре – американской компании Hewlett Packard, поставляющей... 25 Апр 2024 3 |
 |
Кристиан Хорнер: В разработке силовых установок мы отстаем от Ferrari на 70 лет Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер прокомментировал ситуацию с разработкой силовых установок на... 25 Апр 2024 12 |
 |
Команда Audi договорилась о многолетнем соглашении с Нико Хюлькенбергом По сообщению F-1 Insider, Пилот “Haas” Нико Хюлькенберг договорился о многолетнем соглашении с “Audi”.... 25 Апр 2024 12 |
 |
Роберт Дорнбос: Леклер слишком хороший парень, Хэмилтон его съест Бывший гонщик Формулы-1 Роберт Дорнбос считает, что будущее пилота “Ferrari” Шарля Леклера будет под... 25 Апр 2024 10 |
 |
Хельмут Марко: Мы пока не готовы согласовывать новый контракт с Чеко Спортивный консультант “Red Bull” Хельмут Марко подтвердил, что пилот Серхио Перес хочет продлить контракт... 25 Апр 2024 6 |
| ||||||||||||||
