В 2019-м году будет серьезно ограничена возможность сжигания масла для увеличения мощности мотора

16 ОКТЯБРЯ 2018, 18:08
v-2019-m-godu-budet-serezno-ogranichena-vozmognost-sgiganiya-masla-dlya-uvelicheniya-moshchnosti-motora

Уже несколько лет подряд некоторые команды успешно используют серую зону регламента - они повышают мощность мотора в квалификации или в решающий момент гонки за счет сжигания масла. Стоит отметить, что первыми эту идею реализовали в Mercedes, потом это сделали сотрудники Ferrari. В Renault долго работали над этим, однако французской компании не удалось добиться желаемого результата - прибавка в мощности была незначительной. Стоит отметить, что представители Red Bull много раз говорили о том, что у мотора Renault нет нормального квалификационного режима.

Сегодня стало известно, что в 2019-м году будет серьезно ограничена возможность сжигания масла для увеличения мощности мотора.

На всех болидах есть дополнительный масляный бак. В регламенте на сезон 2019-го года прописано, что дополнительный масляный бак - это емкость, которая подключается к мотору, и у нее есть одно предназначение - удержание масла для пополнения системы смазки мотора. В спортивном регламенте уточняется, что во время квалификационных заездов дополнительный масляный бак должен быть пустым.

Также сегодня стало известно, что в 2020-м году всем командам придется отказаться от дополнительного масляного бака - все участники чемпионата будут обязаны использовать всего-навсего одну емкость с маслом, которая рассчитана максимум на 2,5 литров.

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Франс Версхюр: Время Ньюи пришло, он работает в Red Bull только номинально

Руководитель команды GT4 Франс Версхюр считает, что “Red Bull” ничего не потеряют, если из команды уйдет...

26 Апр 2024
 1
Глава Haas: Главное - не проспать момент

Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо...

26 Апр 2024
 3
Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба

Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами....

26 Апр 2024
Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна

Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить...

26 Апр 2024
 1
Нико Хюлькенберг прокомментировал свой новый контракт

Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг, который в следующем сезоне будет выступать за коллектив Sauber прокомментировал...

26 Апр 2024
В 2025 году Хюлькенберг будет выступать за Sauber

В Audi сообщили, что подписали многолетнее соглашение с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом. В рамках...

26 Апр 2024
 6
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен

Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием...

26 Апр 2024
 10
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем

Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится...

26 Апр 2024
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны

Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На...

26 Апр 2024
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1

Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды...

26 Апр 2024

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:



Ваш комментарий может быть первым



Гость
Имя:

Введите число 967 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.9 сек.)