В Формуле 1 могут заменить штрафы на стартовой решетке на балласт

17 СЕНТЯБРЯ 2019, 06:55

v-formule-1-mogut-zamenit-shtrafi-na-startovoy-reshetke-na-ballast

Появилась информация о том, что в Формуле 1 изучают возможность изменения системы штрафов. Рассматривается вариант, при котором вместо штрафа на стартовой решетке на болид будут добавлять балласт.

К примеру, за замену турбины балласт будет составлять 5 килограмм, а за замену двигателя внутреннего сгорания - 15 килограмм. Преимущество такого решения заключается в том, что гонщики смогут стартовать в том порядке, в котором они квалифицировались.

Формула 1

комментарии (18)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Формула 1

19/05 Гран При Эмилии-Романьи: стартовая решётка

18/05 Гран-При Эмилии-Романьи: Квалификация

18/05 Результаты третьей сессии свободных заездов Гран-При Эмилии-Романьи

Сообщений: 195 Репутация: 533 Дней: 2614	IL84 #18 18 Сен 2019, 09:22 Цитировать
	RAW, 17 Сен 2019, 14:04 сказал: Но главным всегда был и сейчас остаётся кубок пилота, кубок конструкторов больше как утешительный приз или приятный бонус к чемпионству пилота. КК это не только приятный бонус к чемпионству пилота и престижный трофей именно для команды, но весьма солидная денежная выплата от FOM.

	IL84 отредактировал сообщение 18.09.2019 09:22

Сообщений: 195 Репутация: 533 Дней: 2614	IL84 #17 18 Сен 2019, 09:07 Цитировать
	vatnik_f1, 17 Сен 2019, 13:43 сказал: Только как быть с клиентскими СУ? Штрафовать команду-поставщика или команду-юзера? Можно конечно вывести поставщиков из принадлежности к командам и сегментировать кубки на: команда/пилот/поставщик СУ; был же шинный кубок при разных поставщиках... Логичнее штрафовать команду. Команда же может закрепить все ньюансы использования мотора в контракте с поставщиком. Вводить зачет для поставщиков моторов по моему перебор. Так можно и до зачета поставщиков ГСМ дойти. vatnik_f1, 17 Сен 2019, 13:31 сказал: Представьте например бег с условием: все бегут в шиповках одного размера или в течении года каждый должен сжирать не более 500ккал в сутки или тренироваться на стадионе можно только раз в неделю по 1 часу и только всем вместе... а ещё давайте им рюкзаки с балластом за фальстарт вешать Когда на подготовку бегунов будут тратить столько же сколько в среднем команды Ф1 скорее всего так и будет.

	IL84 отредактировал сообщение 18.09.2019 09:11

(гость)	Майк #16 17 Сен 2019, 16:22 Цитировать
	Механик, 17 Сен 2019, 13:51 сказал: Хорошая идея Кубок моторов. поставщика моторов и наказывать списанием какого то процента очей из зачета. Хонда и Рено будут сильно против! Ну очень сильно
	+1 Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 107 Репутация: 410 Дней: 1782 Forza Ferrari!	RAW #15 17 Сен 2019, 14:04 Цитировать
	Механик, Изначально был только кубок пилотов, потом (с годом могу ошибиться) в 58-м ввели кубок конструкторов, т.к. к нему также был интерес публики. Но главным всегда был и сейчас остаётся кубок пилота, кубок конструкторов больше как утешительный приз или приятный бонус к чемпионству пилота.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 1 гостю
	RAW отредактировал сообщение 17.09.2019 14:05

Сообщений: 7349 Репутация: 5871 Дней: 2421	Механик #14 17 Сен 2019, 14:00 Цитировать
	vatnik_f1, 17 Сен 2019, 13:54 сказал: Абсолютно согласен, поэтому и призываю относиться к данной серии не как к спорту и наслаждаться F1 такой какая она есть! Но меня напрягает, что постепенно акцент с "соревнование автопроизводителей" смещается в сторону "интересно смотреть" причем максимальному количеству "потребителей", что как я считаю ведёт к примитивизации и упрощению до состояния употребления любым имеющим "ящик для идиота". Я тоже за спортивную составляющую. Но многим нравится именно зрелище. Многие смотрят только старт, чтобы посмотрпть как бьются машины.

Сообщений: 1031 Репутация: 1949 Дней: 1825 Он же !!!	vatnik_f1 #13 17 Сен 2019, 13:54 Цитировать
	Механик, 17 Сен 2019, 13:41 сказал: Вообще, изначально формула 1 создавалась как соревнование автопроизводителей. Потому с этой точки зрения все делается нормально. ...Но так как зрителю не особо интересно смотреть за соревнованием технологий, а интереснее смотреть за соревнованием спортсменов, то включили и личный зачет. В итоге получился сплав соревнования технологий и гонщиков. Абсолютно согласен, поэтому и призываю относиться к данной серии не как к спорту и наслаждаться F1 такой какая она есть! Но меня напрягает, что постепенно акцент с "соревнование автопроизводителей" смещается в сторону "интересно смотреть" причем максимальному количеству "потребителей", что как я считаю ведёт к примитивизации и упрощению до состояния употребления любым имеющим "ящик для идиота".
	+3 Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 2 гостям

Сообщений: 7349 Репутация: 5871 Дней: 2421	Механик #12 17 Сен 2019, 13:53 Цитировать
	RAW, 17 Сен 2019, 13:44 сказал: Механик, Так личный зачёт с 50-го года, а кубок конструкторов с 58-го, если не ошибаюсь. Может быть, не вникал. Я чисто по логике рассудил. Если бы не было личного зачета, а только кубок конструкторов, то лично я бы не смотрел гонки. Думаю большинство так же.

Сообщений: 7349 Репутация: 5871 Дней: 2421	Механик #11 17 Сен 2019, 13:51 Цитировать
	vatnik_f1, 17 Сен 2019, 13:43 сказал: Поддерживаю. При нынешних правилах - очень здравое предложение. Только как быть с клиентскими СУ? Штрафовать команду-поставщика или команду-юзера? Можно конечно вывести поставщиков из принадлежности к командам и сегментировать кубки на: команда/пилот/поставщик СУ; был же шинный кубок при разных поставщиках... Хорошая идея Кубок моторов. поставщика моторов и наказывать списанием какого то процента очей из зачета.

Сообщений: 107 Репутация: 410 Дней: 1782 Forza Ferrari!	RAW #10 17 Сен 2019, 13:44 Цитировать
	Механик, Так личный зачёт с 50-го года, а кубок конструкторов с 58-го, если не ошибаюсь.
	+2 Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Механик)

Сообщений: 1031 Репутация: 1949 Дней: 1825 Он же !!!	vatnik_f1 #9 17 Сен 2019, 13:43 Цитировать
	IL84, 17 Сен 2019, 12:07 сказал: Почему бы не оставить пилотов в покое, а снимать часть заработанных очков в КК именно с команды. Поддерживаю. При нынешних правилах - очень здравое предложение. Только как быть с клиентскими СУ? Штрафовать команду-поставщика или команду-юзера? Можно конечно вывести поставщиков из принадлежности к командам и сегментировать кубки на: команда/пилот/поставщик СУ; был же шинный кубок при разных поставщиках...
	+1 Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 7349 Репутация: 5871 Дней: 2421	Механик #8 17 Сен 2019, 13:41 Цитировать
	vatnik_f1, 17 Сен 2019, 13:31 сказал: Это не бред, это к сожалению реальность. про спорт - заблуждение, уже давно цирк/шоу/сериал, но не спорт (дальше/выше/быстрее). Представьте например бег с условием: все бегут в шиповках одного размера или в течении года каждый должен сжирать не более 500ккал в сутки или тренироваться на стадионе можно только раз в неделю по 1 часу и только всем вместе... а ещё давайте им рюкзаки с балластом за фальстарт вешать Вообще, изначально формула 1 создавалась как соревнование автопроизводителей. Потому с этой точки зрения все делается нормально. Единственно, клиентские команды моторы не производят, а штрафы отбывают. Поэтому было бы правильнее, как пришли к единому поставщику шин, прийти к единому поставщику моторов. Но так как зрителю не особо интересно смотреть за соревнованием технологий, а интереснее смотреть за соревнованием спортсменов, то включили и личный зачет. В итоге получился сплав соревнования технологий и гонщиков.

Сообщений: 107 Репутация: 410 Дней: 1782 Forza Ferrari!	RAW #7 17 Сен 2019, 13:37 Цитировать
	vatnik_f1, 17 Сен 2019, 13:31 сказал: Это не бред, это к сожалению реальность. про спорт - заблуждение, уже давно цирк/шоу/сериал, но не спорт (дальше/выше/быстрее). Представьте например бег с условием: все бегут в шиповках одного размера или в течении года каждый должен сжирать не более 500ккал в сутки или тренироваться на стадионе можно только раз в неделю по 1 часу и только всем вместе... а ещё давайте им рюкзаки с балластом за фальстарт вешать Не, немного не так, поменял бегун перед забегом кроссы на другие, такие же но другие, и ему 5 киллограмовую гирю на шею )))
	+3 Понравилось 1 пользователю (Аэрокот) и ещё 2 гостям

Сообщений: 1031 Репутация: 1949 Дней: 1825 Он же !!!	vatnik_f1 #6 17 Сен 2019, 13:31 Цитировать
	RAW, 17 Сен 2019, 07:12 сказал: Что-то бред, по-моему, какой-то. Лучше вообще убрали это ограничение на количество компонентов. Ф1 у нас всё-таки ещё спорт, а не шоу, в которое его усиленно превращают эти американцы. Это не бред, это к сожалению реальность. про спорт - заблуждение, уже давно цирк/шоу/сериал, но не спорт (дальше/выше/быстрее). Представьте например бег с условием: все бегут в шиповках одного размера или в течении года каждый должен сжирать не более 500ккал в сутки или тренироваться на стадионе можно только раз в неделю по 1 часу и только всем вместе... а ещё давайте им рюкзаки с балластом за фальстарт вешать
	+6 Понравилось 4 пользователям (IL84, Аэрокот, troy...) и ещё 2 гостям

Сообщений: 195 Репутация: 533 Дней: 2614	IL84 #5 17 Сен 2019, 12:07 Цитировать
	Полагаю технические проблемы это проблемы инженеров команды, а не пилота в борьбе ЛЗ. Почему бы не оставить пилотов в покое, а снимать часть заработанных очков в КК именно с команды. Конечно пилот и сам может мотор загубить, насилуя его в гонке вопреки рекомендациям инженеров, но пусть тогда команда сама разбирается с таким пилотом.
	+3 Понравилось 1 пользователю (vatnik_f1) и ещё 2 гостям

Сообщений: 7349 Репутация: 5871 Дней: 2421	Механик #4 17 Сен 2019, 10:42 Цитировать
	Майк, 17 Сен 2019, 10:34 сказал: 15 кг? Бред какой-то, почему не 50? Пивовары пытаются протолкнуть Макса в чемпионы? Балласт на лидеров не повлияет, а вот Хонде (и Рено) такой расклад выгоден, они каждую гонку будут начинать с 3-4 ряда с новыми движками. Какой смысл во всем этом? Если мотор целиком заменить, то кг 50 и будет. Это отразится на гоночном темпе и шинах. Но если баласт будут добавлять только в гонках, то моторы станут менять на необгонных трассах. Чтобы этого не было, баласт нужно добавлять перед квалификацией.
	+1 Понравилось 1 гостю

(гость)	Майк #3 17 Сен 2019, 10:34 Цитировать
	15 кг? Бред какой-то, почему не 50? Пивовары пытаются протолкнуть Макса в чемпионы? Балласт на лидеров не повлияет, а вот Хонде (и Рено) такой расклад выгоден, они каждую гонку будут начинать с 3-4 ряда с новыми движками. Какой смысл во всем этом?
	+1 Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 144 Репутация: 300 Дней: 1903 Играю в регби.	Геша #2 17 Сен 2019, 07:44 Цитировать
	Какие-то извращенцы завладели Ф1! То они хотят устроить гонку телевизоров, то колёса как у машин из Бронкса, а теперь балласт. В порядке бреда могу предложить вместо штрафов не доливать топливо! Американский вариант не подходит для Ф1!!!!
	+1 Понравилось 1 гостю
	Геша отредактировал сообщение 17.09.2019 07:45

Сообщений: 107 Репутация: 410 Дней: 1782 Forza Ferrari!	RAW #1 17 Сен 2019, 07:12 Цитировать
	Что-то бред, по-моему, какой-то. Лучше вообще убрали это ограничение на количество компонентов. Ф1 у нас всё-таки ещё спорт, а не шоу, в которое его усиленно превращают эти американцы.
	+3 Понравилось 1 пользователю (Геша) и ещё 2 гостям

В Формуле 1 могут заменить штрафы на стартовой решетке на балласт

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: