Гран При Японии 2008: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Renault - Нельсон Пике мл., время нахождения его болида на пит-лейн составило 32.581 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | Renault | 18-43 | 33.902 | 34.034 | 1.07.936 | |
| 2 |
 | BMW Sauber | 17-46 | 35.447 | 33.286 | 1.08.733 | |
| 3 |
 | Ferrari | 17-48 | 36.543 | 33.379 | 1.09.922 | |
| 4 |
 | Renault | 28-52 | 33.904 | 32.581 | 1.06.485 | |
| 5 |
 | Toyota | 21-50 | 34.538 | 33.016 | 1.07.554 | |
| 6 |
 | Toro Rosso | 23-51 | 35.239 | 32.674 | 1.07.913 | |
| 7 |
| Ferrari | 18-19-53 | 37.457 | 23.602 | 32.78 | 1.33.839 |
| 8 |
 | Red Bull | 34 | 37.591 | 37.591 | ||
| 9 |
| BMW Sauber | 40 | 34.921 | 34.921 | ||
| 10 |
 | Toro Rosso | 25-50 | 36.018 | 32.822 | 1.08.840 | |
| 11 |
| Williams | 42 | 34.949 | 34.949 | ||
| 12 |
 | McLaren | 2-17-40 | 35.54 | 23.725 | 34.689 | 1.33.954 |
| 13 |
| Bar | 38 | 35.147 | 35.147 | ||
| 14 |
| Bar | 37 | 34.927 | 34.927 | ||
| 15 |
 | Williams | 1-36 | 38.649 | 35.45 | 1.14.099 | |
| Ret |
| Force India | |||||
| Ret |
| Toyota | 5 | 40.133 | 40.133 | ||
| Ret |
| Force India | |||||
| Ret |
| McLaren | |||||
| Ret |
| Red Bull |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 28 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Хейкки Ковалайнен (Ret), Дэвид Култхард (Ret), Джанкарло Физикелла (Ret), Адриан Сутиль (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Ferrari | 1 | 37.457 | 37.457 | |
| 2 | 19 | Ferrari | 2 | 23.602 | 61.059 | |
| 3 | 53 | Ferrari | 3 | 32.78 | 93.839 | |
| 4 | 17 | Ferrari | 1 | 36.543 | 36.543 | |
| 5 | 48 | Ferrari | 2 | 33.379 | 69.922 | |
| 6 | 2 | McLaren | 1 | 35.54 | 35.54 | |
| 7 | 17 | McLaren | 2 | 23.725 | 59.265 | |
| 8 | 40 | McLaren | 3 | 34.689 | 93.954 | |
| 9 | 17 | BMW Sauber | 1 | 35.447 | 35.447 | |
| 10 | 46 | BMW Sauber | 2 | 33.286 | 68.733 | |
| 11 | 40 | BMW Sauber | 1 | 34.921 | 34.921 | |
| 12 | 18 | Renault | 1 | 33.902 | 33.902 | |
| 13 | 43 | Renault | 2 | 34.034 | 67.936 | |
| 14 | 28 | Renault | 1 | 33.904 | 33.904 | |
| 15 | 52 | Renault | 2 | 32.581 | 66.485 | |
| 16 | 21 | Toyota | 1 | 34.538 | 34.538 | |
| 17 | 50 | Toyota | 2 | 33.016 | 67.554 | |
| 18 | 5 | Toyota | 1 | 40.133 | 40.133 | |
| 19 | 23 | Toro Rosso | 1 | 35.239 | 35.239 | |
| 20 | 51 | Toro Rosso | 2 | 32.674 | 67.913 | |
| 21 | 25 | Toro Rosso | 1 | 36.018 | 36.018 | |
| 22 | 50 | Toro Rosso | 2 | 32.822 | 68.84 | |
| 23 | 34 | Red Bull | 1 | 37.591 | 37.591 | |
| 24 | 42 | Williams | 1 | 34.949 | 34.949 | |
| 25 | 1 | Williams | 1 | 38.649 | 38.649 | |
| 26 | 36 | Williams | 2 | 35.45 | 74.099 | |
| 27 | 38 | Bar | 1 | 35.147 | 35.147 | |
| 28 | 37 | Bar | 1 | 34.927 | 34.927 |
 |
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 4 |
 |
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024 |
 |
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024 |
 |
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024 |
 |
Аэродинамические обновления Ferrari будут основываться на концепции Red Bull В начале этого сезона команда Ferrari заявила, что по ходу чемпионата у них будет три серьёзных пакета... 25 Апр 2024 1 |
 |
Комиссия Формулы 1 оценит эффективность новой системы начисления очков Руководство Формулы 1 рассматривает возможность изменения системы начисления очков, согласно которой... 25 Апр 2024 4 |
 |
По слухам Ньюи покинет Red Bull уже в конце этого сезона Немецкое издание Auto, Motor und Sport утверждает, что главный конструктор коллектива Red Bull Эдриан... 25 Апр 2024 9 |
 |
Дэвид Крофт: Хорнер немного завидует Вольффу Журналист Дэвид Крофт считает, что перепалки между главой Mercedes Тото Вольффом и руководителем команды... 25 Апр 2024 7 |
 |
Глава Williams: Мы должны реагировать быстрее Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз рассказал, что они не сразу разобрались в ситуации между Сарджентом... 25 Апр 2024 |
 |
У Ferrari новый титульный спонсор Команда “Ferrari” объявила о новом титульном спонсоре – американской компании Hewlett Packard, поставляющей... 25 Апр 2024 3 |
| Ваш комментарий может быть первым |
А теперь переходим к фактам:
2014 год - преимущество над 2 местом партн...
