Гран При Монако 2008: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Ferrari - Кими Райкконен, время нахождения его болида на пит-лейн составило 25.418 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | McLaren | 6-54 | 29.031 | 26.376 | 55.407 | ||
| 2 |
 | BMW Sauber | 26-53 | 27.297 | 26.375 | 53.672 | ||
| 3 |
 | Ferrari | 33-56 | 29.823 | 27.376 | 57.199 | ||
| 4 |
 | Red Bull | 48 | 29.934 | 29.934 | |||
| 5 |
 | Toro Rosso | 52 | 26.027 | 26.027 | |||
| 6 |
| Bar | 54 | 27.344 | 27.344 | |||
| 7 |
 | Williams | 52 | 1.00.396 | 1.00.396 | |||
| 8 |
 | McLaren | 34-49 | 29.636 | 27.038 | 56.674 | ||
| 9 |
| Ferrari | 13-27-57-68 | 15.034 | 35.126 | 25.418 | 27.602 | 1.43.180 |
| 10 |
 | Renault | 8-14-44 | 32.638 | 30.915 | 27.244 | 1.30.797 | |
| 11 |
| Bar | 1-9-48 | 51.346 | 27.5 | 26.237 | 1.45.083 | |
| 12 |
| Toyota | 4-38-48 | 29.124 | 29.97 | 28.333 | 1.27.427 | |
| 13 |
 | Toyota | 8-37-52 | 27.419 | 30.116 | 25.767 | 1.23.302 | |
| 14 |
| BMW Sauber | 17-54-59 | 32.004 | 26.035 | 37.093 | 1.35.132 | |
| Ret |
| Red Bull | ||||||
| Ret |
 | Toro Rosso | ||||||
| Ret |
| Force India | 53 | 27.07 | 27.07 | |||
| Ret |
| Williams | 3-14-52-53 | 30.562 | 30.79 | 15.617 | 27.186 | 1.44.155 |
| Ret |
| Renault | 46 | 31.593 | 31.593 | |||
| Ret |
| Force India |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 37 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Себастьян Бурдэ (Ret), Дэвид Култхард (Ret), Джанкарло Физикелла (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Ferrari | 1 | 29.823 | 29.823 | |
| 2 | 56 | Ferrari | 2 | 27.376 | 57.199 | |
| 3 | 13 | Ferrari | 1 | 15.034 | 15.034 | |
| 4 | 27 | Ferrari | 2 | 35.126 | 50.16 | |
| 5 | 57 | Ferrari | 3 | 25.418 | 75.578 | |
| 6 | 68 | Ferrari | 4 | 27.602 | 103.18 | |
| 7 | 6 | McLaren | 1 | 29.031 | 29.031 | |
| 8 | 54 | McLaren | 2 | 26.376 | 55.407 | |
| 9 | 34 | McLaren | 1 | 29.636 | 29.636 | |
| 10 | 49 | McLaren | 2 | 27.038 | 56.674 | |
| 11 | 26 | BMW Sauber | 1 | 27.297 | 27.297 | |
| 12 | 53 | BMW Sauber | 2 | 26.375 | 53.672 | |
| 13 | 17 | BMW Sauber | 1 | 32.004 | 32.004 | |
| 14 | 54 | BMW Sauber | 2 | 26.035 | 58.039 | |
| 15 | 59 | BMW Sauber | 3 | 37.093 | 95.132 | |
| 16 | 8 | Renault | 1 | 32.638 | 32.638 | |
| 17 | 14 | Renault | 2 | 30.915 | 63.553 | |
| 18 | 44 | Renault | 3 | 27.244 | 90.797 | |
| 19 | 46 | Renault | 1 | 31.593 | 31.593 | |
| 20 | 8 | Toyota | 1 | 27.419 | 27.419 | |
| 21 | 37 | Toyota | 2 | 30.116 | 57.535 | |
| 22 | 52 | Toyota | 3 | 25.767 | 83.302 | |
| 23 | 4 | Toyota | 1 | 29.124 | 29.124 | |
| 24 | 38 | Toyota | 2 | 29.97 | 59.094 | |
| 25 | 48 | Toyota | 3 | 28.333 | 87.427 | |
| 26 | 52 | Toro Rosso | 1 | 26.027 | 26.027 | |
| 27 | 48 | Red Bull | 1 | 29.934 | 29.934 | |
| 28 | 3 | Williams | 1 | 30.562 | 30.562 | |
| 29 | 14 | Williams | 2 | 30.79 | 61.352 | |
| 30 | 52 | Williams | 3 | 15.617 | 76.969 | |
| 31 | 53 | Williams | 4 | 27.186 | 104.155 | |
| 32 | 52 | Williams | 1 | 60.396 | 60.396 | |
| 33 | 54 | Bar | 1 | 27.344 | 27.344 | |
| 34 | 1 | Bar | 1 | 51.346 | 51.346 | |
| 35 | 9 | Bar | 2 | 27.5 | 78.846 | |
| 36 | 48 | Bar | 3 | 26.237 | 105.083 | |
| 37 | 53 | Force India | 1 | 27.07 | 27.07 |
 |
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 1 |
 |
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024 |
 |
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024 |
 |
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024 |
 |
Аэродинамические обновления Ferrari будут основываться на концепции Red Bull В начале этого сезона команда Ferrari заявила, что по ходу чемпионата у них будет три серьёзных пакета... 25 Апр 2024 1 |
 |
Комиссия Формулы 1 оценит эффективность новой системы начисления очков Руководство Формулы 1 рассматривает возможность изменения системы начисления очков, согласно которой... 25 Апр 2024 4 |
 |
По слухам Ньюи покинет Red Bull уже в конце этого сезона Немецкое издание Auto, Motor und Sport утверждает, что главный конструктор коллектива Red Bull Эдриан... 25 Апр 2024 9 |
 |
Дэвид Крофт: Хорнер немного завидует Вольффу Журналист Дэвид Крофт считает, что перепалки между главой Mercedes Тото Вольффом и руководителем команды... 25 Апр 2024 7 |
 |
Глава Williams: Мы должны реагировать быстрее Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз рассказал, что они не сразу разобрались в ситуации между Сарджентом... 25 Апр 2024 |
 |
У Ferrari новый титульный спонсор Команда “Ferrari” объявила о новом титульном спонсоре – американской компании Hewlett Packard, поставляющей... 25 Апр 2024 3 |
| Ваш комментарий может быть первым |
