Гран При Канады 2011: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Ред Булл - Марк Уэббер, время нахождения его болида на пит-лейн составило 22.402 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Пит5 | Пит6 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Баттон |  Макларен | 8-13-19-35-37-51 | 23.65 | 14.501 | 23.868 | 23.589 | 31.718 | 23.741 | 2.21.067 |
| 2 |  Феттель |  Ред Булл | 20-37-53 | 23.872 | 22.958 | 22.526 | 1.09.356 | |||
| 3 |  Уэббер | Ред Булл | 20-36-50 | 29.546 | 22.402 | 22.77 | 1.14.718 | |||
| 4 | Шумахер |  Мерседес GP | 18-21-34-52 | 24.472 | 24.196 | 22.832 | 22.869 | 1.34.369 | ||
| 5 |  Петров |  Лотус Рено | 36-53 | 23.816 | 24.145 | 47.961 | ||||
| 6 |  Масса |  Феррари | 21-36-52-53 | 24.886 | 22.742 | 22.56 | 28.346 | 1.38.534 | ||
| 7 |  Кобаяси |  Заубер | 36-53 | 23.687 | 24.618 | 48.305 | ||||
| 8 |  Альгерсуари |  Торо Россо | 19-35-51 | 26.045 | 24.863 | 23.338 | 1.14.246 | |||
| 9 | Баррикелло |  Вильямс | 15-19-34-50 | 23.305 | 25.066 | 24.684 | 23.059 | 1.36.114 | ||
| 10 |  Буэми | Торо Россо | 17-20-34-50 | 23.949 | 24.649 | 23.97 | 26.561 | 1.39.129 | ||
| 11 | Росберг | Мерседес GP | 17-19-36-53 | 23.105 | 22.986 | 22.735 | 22.702 | 1.31.528 | ||
| 12 | де ла Роcа | Заубер | 35-52 | 30.288 | 24.039 | 54.327 | ||||
| 13 |  Льюцци |  HRT | 9-35-52 | 27.202 | 34.897 | 33.278 | 1.35.377 | |||
| 14 |  Д Амброзио |  Манор | 17-23-33-36-52 | 24.143 | 30.497 | 24.655 | 14.538 | 30.714 | 2.04.547 | |
| 15 | Глок | Манор | 34-51 | 24.425 | 25.079 | 49.504 | ||||
| 16 | Трулли |  Лотус | 19-36-52-55 | 51.684 | 23.332 | 25.14 | 1.10.416 | 2.50.572 | ||
| 17 |  Картикеян | HRT | 37-51 | 29.115 | 29.54 | 58.655 | ||||
| 18 | ди Реста |  Форс Индия | 35-43-50-53 | 22.479 | 28.63 | 14.538 | 23.129 | 1.28.776 | ||
| Ret | Хэмилтон | Макларен | ||||||||
| Ret |  Мальдонадо | Вильямс | 17-19-35-51-61 | 23.571 | 24.943 | 23.593 | 23.7 | 31.701 | 2.07.508 | |
| Ret | Хайдфельд | Лотус Рено | 35-52 | 23.113 | 23.364 | 46.477 | ||||
| Ret | Сутиль | Форс Индия | 16-34-45-49 | 24.052 | 22.923 | 14.565 | 32.449 | 1.33.989 | ||
| Ret | Алонсо | Феррари | 17-19-36 | 23.893 | 26.348 | 26.129 | 1.16.370 | |||
| Ret |  Ковалайнен | Лотус | 19 | 44.037 | 44.037 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 76 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. В боксах не побывал только Льюис Хэмилтон (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | Ferrari | 1 | 24.886 | 24.886 | |
| 2 | 36 | Ferrari | 2 | 22.742 | 47.628 | |
| 3 | 52 | Ferrari | 3 | 22.56 | 70.188 | |
| 4 | 53 | Ferrari | 4 | 28.346 | 98.534 | |
| 5 | 17 | Ferrari | 1 | 23.893 | 23.893 | |
| 6 | 19 | Ferrari | 2 | 26.348 | 50.241 | |
| 7 | 36 | Ferrari | 3 | 26.129 | 76.37 | |
| 8 | 8 | McLaren | 1 | 23.65 | 23.65 | |
| 9 | 13 | McLaren | 2 | 14.501 | 38.151 | |
| 10 | 19 | McLaren | 3 | 23.868 | 62.019 | |
| 11 | 35 | McLaren | 4 | 23.589 | 85.608 | |
| 12 | 37 | McLaren | 5 | 31.718 | 117.326 | |
| 13 | 51 | McLaren | 6 | 23.741 | 141.067 | |
| 14 | 35 | Sauber | 1 | 30.288 | 30.288 | |
| 15 | 52 | Sauber | 2 | 24.039 | 54.327 | |
| 16 | 36 | Sauber | 1 | 23.687 | 23.687 | |
| 17 | 53 | Sauber | 2 | 24.618 | 48.305 | |
| 18 | 35 | Lotus Renault | 1 | 23.113 | 23.113 | |
| 19 | 52 | Lotus Renault | 2 | 23.364 | 46.477 | |
| 20 | 36 | Lotus Renault | 1 | 23.816 | 23.816 | |
| 21 | 53 | Lotus Renault | 2 | 24.145 | 47.961 | |
| 22 | 17 | Toro Rosso | 1 | 23.949 | 23.949 | |
| 23 | 20 | Toro Rosso | 2 | 24.649 | 48.598 | |
| 24 | 34 | Toro Rosso | 3 | 23.97 | 72.568 | |
| 25 | 50 | Toro Rosso | 4 | 26.561 | 99.129 | |
| 26 | 19 | Toro Rosso | 1 | 26.045 | 26.045 | |
| 27 | 35 | Toro Rosso | 2 | 24.863 | 50.908 | |
| 28 | 51 | Toro Rosso | 3 | 23.338 | 74.246 | |
| 29 | 20 | Red Bull | 1 | 23.872 | 23.872 | |
| 30 | 37 | Red Bull | 2 | 22.958 | 46.83 | |
| 31 | 53 | Red Bull | 3 | 22.526 | 69.356 | |
| 32 | 20 | Red Bull | 1 | 29.546 | 29.546 | |
| 33 | 36 | Red Bull | 2 | 22.402 | 51.948 | |
| 34 | 50 | Red Bull | 3 | 22.77 | 74.718 | |
| 35 | 15 | Williams | 1 | 23.305 | 23.305 | |
| 36 | 19 | Williams | 2 | 25.066 | 48.371 | |
| 37 | 34 | Williams | 3 | 24.684 | 73.055 | |
| 38 | 50 | Williams | 4 | 23.059 | 96.114 | |
| 39 | 17 | Williams | 1 | 23.571 | 23.571 | |
| 40 | 19 | Williams | 2 | 24.943 | 48.514 | |
| 41 | 35 | Williams | 3 | 23.593 | 72.107 | |
| 42 | 51 | Williams | 4 | 23.7 | 95.807 | |
| 43 | 61 | Williams | 5 | 31.701 | 127.508 | |
| 44 | 16 | Force India | 1 | 24.052 | 24.052 | |
| 45 | 34 | Force India | 2 | 22.923 | 46.975 | |
| 46 | 45 | Force India | 3 | 14.565 | 61.54 | |
| 47 | 49 | Force India | 4 | 32.449 | 93.989 | |
| 48 | 35 | Force India | 1 | 22.479 | 22.479 | |
| 49 | 43 | Force India | 2 | 28.63 | 51.109 | |
| 50 | 50 | Force India | 3 | 14.538 | 65.647 | |
| 51 | 53 | Force India | 4 | 23.129 | 88.776 | |
| 52 | 17 | Mercedes GP | 1 | 23.105 | 23.105 | |
| 53 | 19 | Mercedes GP | 2 | 22.986 | 46.091 | |
| 54 | 36 | Mercedes GP | 3 | 22.735 | 68.826 | |
| 55 | 53 | Mercedes GP | 4 | 22.702 | 91.528 | |
| 56 | 18 | Mercedes GP | 1 | 24.472 | 24.472 | |
| 57 | 21 | Mercedes GP | 2 | 24.196 | 48.668 | |
| 58 | 34 | Mercedes GP | 3 | 22.832 | 71.5 | |
| 59 | 52 | Mercedes GP | 4 | 22.869 | 94.369 | |
| 60 | 34 | Virgin | 1 | 24.425 | 24.425 | |
| 61 | 51 | Virgin | 2 | 25.079 | 49.504 | |
| 62 | 17 | Virgin | 1 | 24.143 | 24.143 | |
| 63 | 23 | Virgin | 2 | 30.497 | 54.64 | |
| 64 | 33 | Virgin | 3 | 24.655 | 79.295 | |
| 65 | 36 | Virgin | 4 | 14.538 | 93.833 | |
| 66 | 52 | Virgin | 5 | 30.714 | 124.547 | |
| 67 | 19 | Lotus | 1 | 44.037 | 44.037 | |
| 68 | 19 | Lotus | 1 | 51.684 | 51.684 | |
| 69 | 36 | Lotus | 2 | 23.332 | 75.016 | |
| 70 | 52 | Lotus | 3 | 25.14 | 100.156 | |
| 71 | 55 | Lotus | 4 | 70.416 | 170.572 | |
| 72 | 9 | HRT | 1 | 27.202 | 27.202 | |
| 73 | 35 | HRT | 2 | 34.897 | 62.099 | |
| 74 | 52 | HRT | 3 | 33.278 | 95.377 | |
| 75 | 37 | HRT | 1 | 29.115 | 29.115 | |
| 76 | 51 | HRT | 2 | 29.54 | 58.655 |
 |
Аэродинамические обновления Ferrari будут основываться на концепции Red Bull В начале этого сезона команда Ferrari заявила, что по ходу чемпионата у них будет три серьёзных пакета... 25 Апр 2024 1 |
 |
Комиссия Формулы 1 оценит эффективность новой системы начисления очков Руководство Формулы 1 рассматривает возможность изменения системы начисления очков, согласно которой... 25 Апр 2024 4 |
 |
По слухам Ньюи покинет Red Bull уже в конце этого сезона Немецкое издание Auto, Motor und Sport утверждает, что главный конструктор коллектива Red Bull Эдриан... 25 Апр 2024 7 |
 |
Дэвид Крофт: Хорнер немного завидует Вольффу Журналист Дэвид Крофт считает, что перепалки между главой Mercedes Тото Вольффом и руководителем команды... 25 Апр 2024 7 |
 |
Глава Williams: Мы должны реагировать быстрее Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз рассказал, что они не сразу разобрались в ситуации между Сарджентом... 25 Апр 2024 |
 |
У Ferrari новый титульный спонсор Команда “Ferrari” объявила о новом титульном спонсоре – американской компании Hewlett Packard, поставляющей... 25 Апр 2024 3 |
 |
Кристиан Хорнер: В разработке силовых установок мы отстаем от Ferrari на 70 лет Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер прокомментировал ситуацию с разработкой силовых установок на... 25 Апр 2024 12 |
 |
Команда Audi договорилась о многолетнем соглашении с Нико Хюлькенбергом По сообщению F-1 Insider, Пилот “Haas” Нико Хюлькенберг договорился о многолетнем соглашении с “Audi”.... 25 Апр 2024 11 |
 |
Роберт Дорнбос: Леклер слишком хороший парень, Хэмилтон его съест Бывший гонщик Формулы-1 Роберт Дорнбос считает, что будущее пилота “Ferrari” Шарля Леклера будет под... 25 Апр 2024 10 |
 |
Хельмут Марко: Мы пока не готовы согласовывать новый контракт с Чеко Спортивный консультант “Red Bull” Хельмут Марко подтвердил, что пилот Серхио Перес хочет продлить контракт... 25 Апр 2024 6 |
| Ваш комментарий может быть первым |
