Гран-При Венгрии 2013: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 15 | 1:20.363 | 1:19.862 | 1:19.388 | |
| 2 |
 |  Red Bull | 12 | 1:20.646 | 1:19.992 | 1:19.426 | +0.038 |
| 3 |
 |  Lotus Renault | 15 | 1:20.447 | 1:20.101 | 1:19.595 | +0.169 |
| 4 |
| Mercedes | 16 | 1:20.350 | 1:19.778 | 1:19.720 | +0.125 |
| 5 |
 |  Ferrari | 15 | 1:20.652 | 1:20.183 | 1:19.791 | +0.071 |
| 6 |
 | Lotus Renault | 17 | 1:20.867 | 1:20.243 | 1:19.851 | +0.060 |
| 7 |
 | Ferrari | 15 | 1:21.004 | 1:20.460 | 1:19.929 | +0.078 |
| 8 |
 |  Toro Rosso | 14 | 1:21.181 | 1:20.527 | 1:20.641 | +0.712 |
| 9 |
 |  McLaren | 16 | 1:21.612 | 1:20.545 | 1:22.398 | +1.757 |
| 10 |
| Red Bull | 13 | 1:21.264 | 1:20.503 | No time | -1.895 |
| 11 |
|  Sahara Force India | 17 | 1:21.471 | 1:20.569 | +0.066 | |
| 12 |
|  Sauber | 13 | 1:21.028 | 1:20.580 | +0.011 | |
| 13 |
| McLaren | 10 | 1:21.131 | 1:20.777 | +0.197 | |
| 14 |
| Toro Rosso | 12 | 1:21.345 | 1:21.029 | +0.252 | |
| 15 |
 |  Williams | 15 | 1:20.816 | 1:21.133 | +0.104 | |
| 16 |
| Williams | 13 | 1:21.135 | 1:21.219 | +0.086 | |
| 17 |
| Sauber | 11 | 1:21.724 | +0.505 | ||
| 18 |
| Sahara Force India | 11 | 1:22.043 | +0.319 | ||
| 19 |
|  Caterham | 8 | 1:23.007 | +0.964 | ||
| 20 |
 | Caterham | 7 | 1:23.333 | +0.326 | ||
| 21 |
|  Marussia | 8 | 1:23.787 | +0.454 | ||
| 22 |
| Marussia | 8 | 1:23.997 | +0.210 |
В Венгрию, после инцидентов с резиной на Сильверстоуне, компания Pirelli привезла новые шины, с конструкцией 2012 и составом 2013 года. Все команды за исключением Mercedes уже успели поработать с новыми составами на молодежных тестах. Серхио Перес разбил машину на субботних свободных заездах и механики успели выпустить мексиканца на трассу лишь в конце первого сегмента. Квалификация проходила на сухой трассе, воздух прогрелся аж до 33 градусов, а температура асфальта до 46.
В первом сегменте к пилотам двух слабых команд присоединился Sauber Эстебана Гутьерреc и Force India Пола ди Ресты, пилоты Caterham переквалифицировали Marussia.
Во втором сегменте из борьбы полным составом выбыли пилоты Williams, к ним присоединились: Вернь, слабый в этом году Макларен Дженсона Баттона, Хюлькенберг и Адриан Сутиль, который в свой сотый Гран При будет стартовать с 11 позиции.
В третьем сегменте свой 30 поул в карьере и четвертый в сезоне взял Льюис Хэмилтон, стоит отметить, что за последние шесть раз стартуя с поула, Льюису ни разу не удалось одержать победу (три раза он не финишировал и три раза финишировал на 3,4,5 местах соответственно). Причём статистика Хунгароринга тоже не в пользу британца, лишь в 44% случаях, победу одерживал пилот старуя с поула (12 из 27). Компанию Хэмилтону на первом ряду составит Себастьян Феттель, а со второго уйдут Роман Грожан, который второй раз в сезоне смог опередить своего напарника по команде и Нико Росберг.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
|
| Marussia | ||||
| 1 |
| Caterham | 20 | 301.0 | |
| 2 |
| Williams | 16 | 299.0 | +2.0 км/ч |
| 3 |
| Mercedes | 4 | 299.0 | +0.0 км/ч |
| 4 |
| Mercedes | 1 | 299.0 | +0.0 км/ч |
| 5 |
| Sahara Force India | 11 | 298.5 | +0.5 км/ч |
| 6 |
| Williams | 15 | 298.5 | +0.0 км/ч |
| 7 |
| Caterham | 19 | 298.1 | +0.4 км/ч |
| 8 |
| Ferrari | 5 | 297.6 | +0.5 км/ч |
| 9 |
| Ferrari | 7 | 297.4 | +0.2 км/ч |
| 10 |
| McLaren | 9 | 296.9 | +0.5 км/ч |
| 11 |
| Sahara Force India | 18 | 296.3 | +0.6 км/ч |
| 12 |
| McLaren | 13 | 295.8 | +0.5 км/ч |
| 13 |
| Sauber | 12 | 295.4 | +0.4 км/ч |
| 14 |
| Toro Rosso | 8 | 295.2 | +0.2 км/ч |
| 15 |
| Sauber | 17 | 295.0 | +0.2 км/ч |
| 16 |
| Marussia | 22 | 294.9 | +0.1 км/ч |
| 17 |
| Lotus Renault | 6 | 294.8 | +0.1 км/ч |
| 18 |
| Lotus Renault | 3 | 294.2 | +0.6 км/ч |
| 19 |
| Marussia | 21 | 294.1 | +0.1 км/ч |
| 20 |
| Red Bull | 10 | 293.8 | +0.3 км/ч |
| 21 |
| Red Bull | 2 | 293.5 | +0.3 км/ч |
| 22 |
| Toro Rosso | 14 | 292.9 | +0.6 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Marussia | ||||||||
| 1 |
| Mercedes | 1 | 28.549 | 28.600 | 22.239 | 1:19.388 | -1 | |
| 2 |
| Red Bull | 2 | 28.833 | 28.341 | 22.146 | 1:19.320 | +1 | |
| 3 |
| Lotus Renault | 3 | 28.841 | 28.299 | 22.330 | 1:19.470 | ||
| 4 |
| Mercedes | 4 | 28.614 | 28.684 | 22.242 | 1:19.540 | ||
| 5 |
| Ferrari | 5 | 28.763 | 28.597 | 22.431 | 1:19.791 | ||
| 6 |
| Lotus Renault | 6 | 28.944 | 28.611 | 22.296 | 1:19.851 | ||
| 7 |
| Ferrari | 7 | 28.757 | 28.677 | 22.484 | 1:19.918 | ||
| 8 |
| Toro Rosso | 8 | 29.219 | 28.759 | 22.364 | 1:20.342 | ||
| 9 |
| McLaren | 9 | 28.991 | 28.945 | 22.609 | 1:20.545 | -1 | |
| 10 |
| Red Bull | 10 | 29.528 | 28.589 | 22.386 | 1:20.503 | +1 | |
| 11 |
| Sahara Force India | 11 | 29.029 | 29.093 | 22.447 | 1:20.569 | ||
| 12 |
| Sauber | 12 | 29.074 | 28.962 | 22.544 | 1:20.580 | ||
| 13 |
| McLaren | 13 | 29.173 | 29.079 | 22.525 | 1:20.777 | -1 | |
| 14 |
| Toro Rosso | 14 | 29.231 | 29.144 | 22.636 | 1:21.011 | -1 | |
| 15 |
| Williams | 15 | 29.164 | 28.943 | 22.640 | 1:20.747 | +2 | |
| 16 |
| Williams | 16 | 29.199 | 29.214 | 22.675 | 1:21.088 | ||
| 17 |
| Sauber | 17 | 29.312 | 29.483 | 22.616 | 1:21.411 | ||
| 18 |
| Sahara Force India | 18 | 29.383 | 29.582 | 23.078 | 1:22.043 | ||
| 19 |
| Caterham | 19 | 29.460 | 30.304 | 23.218 | 1:22.982 | ||
| 20 |
| Caterham | 20 | 29.710 | 30.139 | 23.281 | 1:23.130 | ||
| 21 |
| Marussia | 21 | 29.862 | 30.184 | 23.608 | 1:23.654 | ||
| 22 |
| Marussia | 22 | 29.899 | 30.418 | 23.543 | 1:23.860 |
 |
Франс Версхюр: Время Ньюи прошло, он работает в Red Bull только номинально Руководитель команды GT4 Франс Версхюр считает, что “Red Bull” ничего не потеряют, если из команды уйдет... 26 Апр 2024 12 |
 |
Глава Haas: Главное - не проспать момент Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо... 26 Апр 2024 6 |
 |
Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами.... 26 Апр 2024 |
 |
Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить... 26 Апр 2024 2 |
 |
Нико Хюлькенберг прокомментировал свой новый контракт Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг, который в следующем сезоне будет выступать за коллектив Sauber прокомментировал... 26 Апр 2024 2 |
 |
В 2025 году Хюлькенберг будет выступать за Sauber В Audi сообщили, что подписали многолетнее соглашение с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом. В рамках... 26 Апр 2024 7 |
 |
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 10 |
 |
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024 4 |
 |
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024 |
 |
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024 |
| Ваш комментарий может быть первым |
