Сравнение пилотов в квалификациях сезона 2018

Гонка Квалификация Л.Круги Практика 3 Практика 2 Практика 1

Хэмилтон
15

Боттас
6

1	4	4	2	1	3	4	1	2	1	14	1	1	3	1	2	1	1	3	1	1
10	3	3	3	2	5	2	2	1	4	2	2	10	4	4	1	2	4	5	3	2

Ferrari

Райкконен
4

Феттель
17

2	2	2	6	4	4	5	6	4	3	3	3	6	1	5	4	4	3	6	4	4
3	1	1	1	3	2	1	3	3	2	1	4	2	2	3	3	9	2	4	2	3

Red Bull

Риккардо
5

Ферстаппен
15

5	5	6	4	6		6	5	7	6	15	12	8	15	6	12	15	5	1	6	5
4	15	5	5	5		3	4	5	5	4	7	7	5	2	11	3	15	2	5	6

Renault

Хюлькенбер
13

Сайнс
8

8	8	7	9	16	11	7	12	10	11	7	13	15	14	10	15	16	7	7	14	10
9	10	9	10	9	8	9	7	9	16	8	5	16	7	12	14	13	11	8	16	11

Force India

Перес
5

Окон
16

13	12	8	8	15	9	10	13	17	12	10	19	4	16	7	8	10	10	13	12	14
15	9	12	7	13	6	8	11	11	10	16	18	3	8	9	6	8	6	11	13	9

Haas

Грожан
11

Магнуссен
9

7	16	10	RT	10	15		10	6	8	6	10	5	6	8	9	5	8	16	9	7
6	7	11	15	7	19		9	8	7	5	9	9	11	16	5	12	12	18	11	13

McLaren

Алонсо
21

Вандорн
0

11	13	13	13	8	7	14	16	14	13	11	11	17	13	11	17	18	16	12	18	15
12	14	14	16	11	12	15	18	16	17	20	16	20	20	18	19	19	20	17	20	18

Sauber

Эриксон
4

Леклер
17

17	17	20	18	17	17	19	15	20	15	13	14	14	19	14	10	20	19	10	7	12
18	19	19	14	14	14	13	8	13	9	9	17	13	17	13	7	11	9	9	8	8

Toro Rosso

Гасли
13

Хартли
6

20	6	17	17		10	16	14	12		17	6	11	9	15	13	7	13	15	10	17
16	11	15	NC		16	12	17	19		18	8	12	18	17	16	6	14	14	17	16

Williams

Сироткин
13

Стролл
8

19	18	16	12	18	13	18	19	18	18	12	20	18	12	19	18	17	17	20	15	19
14	20	18	11	19	18	17	20	15	RT	19	15	19	10	20	20	14	18	19	19	20

Подробнее о сравнении гонщиков (развернуть)

Сравниваются гонщики выступавшие за одну команду. Учитываются именно результаты квалификаций, а не стартовые позиции. Принцип подсчета следующий: если первый пилот занимает более высокую позицию относительно другого, то он увеличивает свой командный счет. Справа от пилотов показана таблица результатов, где каждая ячейка указывает на результат квалификации на определенной трассе, а подсветка указывает трассы на которых пилот опережал своего напарника. Можно навести мышкой на любую ячейку и получить информацию о стране и трассе проведения квалификации. Практически все надписи кликабельны. Если за одну и ту же команду выступало слишком много пилотов, то гонщики с наименьшим количеством выступлений могут быть не показаны в статистике.

(гость)	775 #4 24 Ноя 2018, 20:30 Цитировать
	Механик44, 12 Июн 2018, 10:00 сказал: Трасс больше подходящий Ферстаппену больше. Потому он должен побеждать Риккардо в личном зачете. Похоже, когда он быстрее напарника, то едет в своем ритме и ошибки не допускает. А на трассах подходящих Риккардо он пытается его опередить и выходит за пределы своих возможностей и допускает ошибки. Ему следует научиться проигрывать. Он слабее Риккардо примерно на 1/3 трасс. И на них ему не следует стараться опередить напарника. Достаточно приехать следом за ним. Именно так поступает Риккардо. Но на остальных 2/3 трасс он может взять свое и в личном зачете опередить напарника. На месте Редбулл я бы не стал продлевать Риккардо. 1. Он оказывает давление на Ферстаппена и потому тот ошибается. 2. Риккардо уникальный пилот. На большинстве трасс он медленнее Ферстаппена, думаю и Хемильтона, но он быстр на трассах где много угловатых поворотов. Потому на них он отнимает очки у напарника. Если Редбулл будет бороться за титул, то он этим может помешать Ферстаппену. 3. В борьбе за титул лучше делать ставку на одного пилота. Два быстрых пилота отнимают очки друг у друга. 1. Но Риккардо хорош стабильностью, не допускает ошибки. 2. Он хорош на угловатых трассах, на них ему нет равных. К сожалению таких трасс очень мало. 3. Он лучший в торможении и это ему позволяет обгонять на торможении перед поворотом. Современная система обгонов с ДРС ему очень подходит. На следующий год этот эффект еще усилят, потому он будет иметь преимущество в обгонах перед другими.
	Понравилось 1 гостю

Сообщений: 7272 Репутация: 6053 Дней: 2399	Механик #3 12 Июн 2018, 10:00 Цитировать
	Трасс больше подходящий Ферстаппену больше. Потому он должен побеждать Риккардо в личном зачете. Похоже, когда он быстрее напарника, то едет в своем ритме и ошибки не допускает. А на трассах подходящих Риккардо он пытается его опередить и выходит за пределы своих возможностей и допускает ошибки. Ему следует научиться проигрывать. Он слабее Риккардо примерно на 1/3 трасс. И на них ему не следует стараться опередить напарника. Достаточно приехать следом за ним. Именно так поступает Риккардо. Но на остальных 2/3 трасс он может взять свое и в личном зачете опередить напарника. На месте Редбулл я бы не стал продлевать Риккардо. 1. Он оказывает давление на Ферстаппена и потому тот ошибается. 2. Риккардо уникальный пилот. На большинстве трасс он медленнее Ферстаппена, думаю и Хемильтона, но он быстр на трассах где много угловатых поворотов. Потому на них он отнимает очки у напарника. Если Редбулл будет бороться за титул, то он этим может помешать Ферстаппену. 3. В борьбе за титул лучше делать ставку на одного пилота. Два быстрых пилота отнимают очки друг у друга. 1. Но Риккардо хорош стабильностью, не допускает ошибки. 2. Он хорош на угловатых трассах, на них ему нет равных. К сожалению таких трасс очень мало. 3. Он лучший в торможении и это ему позволяет обгонять на торможении перед поворотом. Современная система обгонов с ДРС ему очень подходит. На следующий год этот эффект еще усилят, потому он будет иметь преимущество в обгонах перед другими.
	Понравилось 1 пользователю (Rokkichiz) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1790 Репутация: 882 Дней: 3888 Только вперёд!	Suba38 #2 16 Май 2018, 18:27 Цитировать
	Eugene, 13 Май 2018, 07:31 сказал: А почему в Торро Россо счёт 2:2 ? За ГП Испании очко не начислено ? Дак Хартли не принимал участие в квалификации.
	Понравилось 1 гостю

(гость) Репутация: 9	Eugene #1 13 Май 2018, 07:31 Цитировать
	А почему в Торро Россо счёт 2:2 ? За ГП Испании очко не начислено ?
	-1

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.37 сек.)