Гран При Италии 2014: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Макларен - Кевин Магнуссен, время нахождения его болида на пит-лейн составило 24.214 сек. Второй по этому показателю Пастор Мальдонадо, Фелипе Масса - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Льюис Хэмилтон |  Мерседес | 25 | 24.453 | 24.453 | ||
| 2 |  Нико Росберг | Мерседес | 24 | 24.583 | 24.583 | ||
| 3 |  Фелипе Масса |  Вильямс | 23 | 24.323 | 24.323 | ||
| 4 |  Валттери Боттас | Вильямс | 24 | 24.991 | 24.991 | ||
| 5 |  Даниэль Риккардо |  Ред Булл | 26 | 24.388 | 24.388 | ||
| 6 | Себастьян Феттель | Ред Булл | 18 | 25.176 | 25.176 | ||
| 7 |  Серхио Перес |  Форс Индия | 19 | 24.938 | 24.938 | ||
| 8 | Дженсон Баттон |  Макларен | 22 | 24.669 | 24.669 | ||
| 9 | Кими Райкконен |  Феррари | 20 | 24.547 | 24.547 | ||
| 10 |  Кевин Магнуссен | Макларен | 21 | 24.214 | 24.214 | ||
| 11 |  Даниил Квят |  Торо Россо | 30 | 24.651 | 24.651 | ||
| 12 | Нико Хюлькенберг | Форс Индия | 19 | 25.547 | 25.547 | ||
| 13 |  Жан-Эрик Вернь | Торо Россо | 24 | 25.046 | 25.046 | ||
| 14 |  Пастор Мальдонадо |  Лотус Рено | 21 | 24.223 | 24.223 | ||
| 15 | Адриан Сутиль |  Заубер | 24 | 26.864 | 26.864 | ||
| 16 | Роман Грожан | Лотус Рено | 20 | 25.098 | 25.098 | ||
| 17 |  Камуи Кобаяси |  Катерхэм | 22 | 25.277 | 25.277 | ||
| 18 | Жюль Бьянки |  Маруся | 27 | 26.641 | 26.641 | ||
| 19 |  Маркус Эриксон | Катерхэм | 30 | 28.685 | 28.685 | ||
| 20 | Эстебан Гутьерреc | Заубер | 9-36-49 | 26.376 | 25.693 | 26.849 | 1:18.918 |
| Ret | Макс Чилтон | Маруся | |||||
| Ret |  Фернандо Алонсо | Феррари | 21 | 24.913 | 24.913 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 23 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. В боксах не побывал только Макс Чилтон (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Ferrari | 1 | 24.547 | 24.547 | 24.547 | |
| 2 | 21 | Ferrari | 1 | 24.913 | 24.913 | 24.913 | |
| 3 | 22 | McLaren | 1 | 24.669 | 24.669 | 24.669 | |
| 4 | 21 | McLaren | 1 | 24.214 | 24.214 | 24.214 | |
| 5 | 24 | Sauber | 1 | 26.864 | 26.864 | 26.864 | |
| 6 | 9 | Sauber | 1 | 26.376 | 26.376 | 26.376 | |
| 7 | 36 | Sauber | 2 | 25.693 | 52.069 | 26.035 | |
| 8 | 49 | Sauber | 3 | 26.849 | 78.918 | 26.306 | |
| 9 | 20 | Lotus Renault | 1 | 25.098 | 25.098 | 25.098 | |
| 10 | 21 | Lotus Renault | 1 | 24.223 | 24.223 | 24.223 | |
| 11 | 24 | Toro Rosso | 1 | 25.046 | 25.046 | 25.046 | |
| 12 | 30 | Toro Rosso | 1 | 24.651 | 24.651 | 24.651 | |
| 13 | 18 | Red Bull | 1 | 25.176 | 25.176 | 25.176 | |
| 14 | 26 | Red Bull | 1 | 24.388 | 24.388 | 24.388 | |
| 15 | 23 | Williams | 1 | 24.323 | 24.323 | 24.323 | |
| 16 | 24 | Williams | 1 | 24.991 | 24.991 | 24.991 | |
| 17 | 19 | Sahara Force India | 1 | 25.547 | 25.547 | 25.547 | |
| 18 | 19 | Sahara Force India | 1 | 24.938 | 24.938 | 24.938 | |
| 19 | 25 | Mercedes | 1 | 24.453 | 24.453 | 24.453 | |
| 20 | 24 | Mercedes | 1 | 24.583 | 24.583 | 24.583 | |
| 21 | 27 | Marussia | 1 | 26.641 | 26.641 | 26.641 | |
| 22 | 22 | Caterham | 1 | 25.277 | 25.277 | 25.277 | |
| 23 | 30 | Caterham | 1 | 28.685 | 28.685 | 28.685 |
 |
В Racing Point разочарованы итогами гонки в Великобритании В этом году в Великобритании пилоты Racing Point не смогли заработать очки. Руководитель команды Отмар... 20.07.2019 |
 |
Ньюи считает, что проблема современной Формулы 1 не в аэродинамике болидов В последние годы количество обгонов в Формуле 1 стремительно уменьшается, и многие эксперты считают... 20.07.2019 |
 |
Боттас сел за руль раллийной машины В январе пилот Mercedes Валттери Боттас дебютировал в ралли - он выступил в Arctic Rally, где занял пятое... 20.07.2019 |
 |
Босс Haas: Наверное, я недостаточно доходчиво объясняю Руководитель Haas Гюнтер Штайнер вновь говорил об аварии своих пилотов в гонке в Великобритании. "В... 20.07.2019 |
 |
Пьетро Фиттипальди может занять место Грожана в Haas В этом году Роман Грожан не добивается нужных результатов. В Великобритании в первой тренировке на выезде... 20.07.2019 |
 |
Сайнс: В программе Red Bull я всегда чувствовал давление Пилот McLaren Карлос Сайнс вспоминал время, когда он был в программе Red Bull. "Когда я был участником... 20.07.2019 |
 |
В Ferrari считают, что им нужно поработать над гоночным темпом Пилот Ferrari Шарль Леклер говорил о проблемах своей команды. "Нам нужно улучшить свой гоночный темп... 20.07.2019 |
 |
Гасли надеется, что в Германии он сможет сохранить хорошую форму Пилот Red Bull Пьер Гасли говорил о предстоящем гран-при Германии. "Я неплохо выступил в Великобритании... 20.07.2019 |
 |
Марко объяснил, за счет чего Ферстаппен смог прибавить Сезон 2018-го года Макс Ферстаппен начал неудачно, но после гонки в Монако пилот Red Bull смог переломить... 20.07.2019 |
 |
В Williams планируют продолжить сотрудничество с Mercedes Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс сообщила, что они планируют продолжить сотрудничество... 20.07.2019 |
| Ваш комментарий может быть первым |
