Гран При Японии 2016: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Вильямс - Фелипе Масса, время нахождения его болида на пит-лейн составило 22.463 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Мерседес | 12-29 | 22.673 | 23.150 | 45.823 |
| 2 |
 |  Ред Булл | 10-28 | 22.855 | 22.788 | 45.643 |
| 3 |
 | Мерседес | 13-33 | 22.989 | 22.732 | 45.721 |
| 4 |
|  Феррари | 12-34 | 23.226 | 22.887 | 46.113 |
| 5 |
 | Феррари | 12-26 | 23.244 | 22.762 | 46.006 |
| 6 |
 | Ред Булл | 10-32 | 22.996 | 25.861 | 48.857 |
| 7 |
 |  Форс Индия | 12-29 | 23.605 | 22.721 | 46.326 |
| 8 |
| Форс Индия | 11-28 | 22.832 | 22.952 | 45.784 |
| 9 |
 |  Вильямс | 24 | 22.463 | 22.463 | |
| 10 |
| Вильямс | 26 | 25.007 | 25.007 | |
| 11 |
 |  Хаас | 10-30 | 23.741 | 25.429 | 49.170 |
| 12 |
|  Рено | 25 | 23.452 | 23.452 | |
| 13 |
 |  Торо Россо | 10-23 | 22.990 | 22.943 | 45.933 |
| 14 |
 | Рено | 25 | 23.072 | 23.072 | |
| 15 |
 |  Заубер | 26 | 24.011 | 24.011 | |
| 16 |
 |  Макларен | 9-27 | 22.786 | 23.032 | 45.818 |
| 17 |
| Торо Россо | 13-37 | 22.986 | 22.938 | 45.924 |
| 18 |
| Макларен | 19-36 | 24.375 | 23.342 | 47.717 |
| 19 |
| Заубер | 25 | 25.131 | 25.131 | |
| 20 |
| Хаас | 11-28 | 24.110 | 23.792 | 47.902 |
| 21 |
|  Манор | 12-31 | 24.973 | 24.256 | 49.229 |
| 22 |
| Манор | 13-32 | 24.630 | 25.461 | 50.091 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 38 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже.
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ferrari | 1 | 23.244 | 23.244 | |
| 2 | 26 | Ferrari | 2 | 22.762 | 46.006 | |
| 3 | 12 | Ferrari | 1 | 23.226 | 23.226 | |
| 4 | 34 | Ferrari | 2 | 22.887 | 46.113 | |
| 5 | 9 | McLaren | 1 | 22.786 | 22.786 | |
| 6 | 27 | McLaren | 2 | 23.032 | 45.818 | |
| 7 | 19 | McLaren | 1 | 24.375 | 24.375 | |
| 8 | 36 | McLaren | 2 | 23.342 | 47.717 | |
| 9 | 26 | Sauber | 1 | 24.011 | 24.011 | |
| 10 | 25 | Sauber | 1 | 25.131 | 25.131 | |
| 11 | 25 | Renault | 1 | 23.072 | 23.072 | |
| 12 | 25 | Renault | 1 | 23.452 | 23.452 | |
| 13 | 10 | Toro Rosso | 1 | 22.990 | 22.990 | |
| 14 | 23 | Toro Rosso | 2 | 22.943 | 45.933 | |
| 15 | 13 | Toro Rosso | 1 | 22.986 | 22.986 | |
| 16 | 37 | Toro Rosso | 2 | 22.938 | 45.924 | |
| 17 | 10 | Red Bull | 1 | 22.996 | 22.996 | |
| 18 | 32 | Red Bull | 2 | 25.861 | 48.857 | |
| 19 | 10 | Red Bull | 1 | 22.855 | 22.855 | |
| 20 | 28 | Red Bull | 2 | 22.788 | 45.643 | |
| 21 | 24 | Williams | 1 | 22.463 | 22.463 | |
| 22 | 26 | Williams | 1 | 25.007 | 25.007 | |
| 23 | 11 | Force India | 1 | 22.832 | 22.832 | |
| 24 | 28 | Force India | 2 | 22.952 | 45.784 | |
| 25 | 12 | Force India | 1 | 23.605 | 23.605 | |
| 26 | 29 | Force India | 2 | 22.721 | 46.326 | |
| 27 | 13 | Mercedes | 1 | 22.989 | 22.989 | |
| 28 | 33 | Mercedes | 2 | 22.732 | 45.721 | |
| 29 | 12 | Mercedes | 1 | 22.673 | 22.673 | |
| 30 | 29 | Mercedes | 2 | 23.150 | 45.823 | |
| 31 | 12 | Manor | 1 | 24.973 | 24.973 | |
| 32 | 31 | Manor | 2 | 24.256 | 49.229 | |
| 33 | 13 | Manor | 1 | 24.630 | 24.630 | |
| 34 | 32 | Manor | 2 | 25.461 | 50.091 | |
| 35 | 10 | Haas | 1 | 23.741 | 23.741 | |
| 36 | 30 | Haas | 2 | 25.429 | 49.170 | |
| 37 | 11 | Haas | 1 | 24.110 | 24.110 | |
| 38 | 28 | Haas | 2 | 23.792 | 47.902 |
 |
Дженсон Баттон считает, что команде Mercedes нужно брать Ферстаппена вместо Антонелли Бывший гонщик Формулы 1 Дженсон Баттон считает, что если команда Mercedes решит пригласить пилота Макса... 17 Июл 2025 2 |
 |
Глава Mercedes: Наверное зря мы стали поставлять моторы команде McLaren Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф признал, что решение о поставке моторов для команды McLaren было... 17 Июл 2025 3 |
 |
По слухам Вассёр и Хорнер могут вместе руководить Ferrari Итальянская газета Corriere dello Sport сообщила, что руководство Ferrari рассматривает возможность приглашения... 17 Июл 2025 6 |
 |
Нельсон Пике: Макс ведёт переговоры с Mercedes Нельсон Пике младший в одном из интервью заявил, что пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен ведёт переговоры... 17 Июл 2025 1 |
 |
Штайнер: Многие заблуждаются, что в Red Bull строят болид именно под Ферстаппена Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер сомневается, что коллектив Red Bull разрабатывает... 17 Июл 2025 2 |
 |
Цунода: Мой болид отстает по обновлениям на два шага от болида Макса Японский гонщик «Ред Булл» Юки Цунода прокомментировал свои проблемы в сезоне 2025 года. "По крайней... 17 Июл 2025 4 |
 |
Зак Браун: Мы даем нашим пилотам полную свободу - пусть сами решают, кому быть чемпионом Глава автоспортивного подразделения "McLaren" Зак Браун подтвердил, что команда не станет вмешиваться... 17 Июл 2025 3 |
 |
Лоран Мекис оценил наследие Кристиана Хорнера в Red Bull Новый руководитель "Red Bull" Лоран Мекис поделился мнением о вкладе своего предшественника Кристиана... 17 Июл 2025 |
 |
Гюнтер Штайнер: Цуноде нужно набирать очки, иначе его место займет другой пилот Бывший руководитель "Haas" Гюнтер Штайнер заявил, что Юки Цунода может лишиться места в Red Bull, если... 17 Июл 2025 3 |
 |
Чандхок: Лагерь Ферстаппена получил слишком много влияния, и в этом виноват Хорнер Бывший пилот Формулы-1 Карун Чандхок высказался о ситуации вокруг ухода руководителя "Red Bull" Кристиана... 17 Июл 2025 2 |
| Ваш комментарий может быть первым |
