Лучшие круги гран-при Китая сезона 2010
На гран-при Китая 2010 года Льюис Хэмилтон из команды McLaren показал лучшее время - 1.42.061, средняя скорость его лучшего 13 круга составила 192.273 км/ч, второй результат показал Себастьян Феттель из Red Bull +0.297 сек, Марк Уэббер третий с результатом +0.548 сек.
| Гонщик | Команда | Круг | Время | км/ч | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Льюис Хэмилтон |  McLaren | 13 | 1.42.061 | 192.273 |
| 2 |  Себастьян Феттель |  Red Bull | 14 | 1.42.358 | 191.715 |
| 3 |  Марк Уэббер | Red Bull | 14 | 1.42.609 | 191.246 |
| 4 | Дженсон Баттон | McLaren | 14 | 1.42.886 | 190.731 |
| 5 | Нико Росберг |  Mercedes GP | 14 | 1.43.245 | 190.068 |
| 6 |  Роберт Кубица |  Renault | 14 | 1.43.630 | 189.362 |
| 7 |  Хайме Альгерсуари |  Toro Rosso | 14 | 1.43.755 | 189.134 |
| 8 |  Виталий Петров | Renault | 14 | 1.43.801 | 189.05 |
| 9 | Фернандо Алонсо |  Ferrari | 14 | 1.44.134 | 188.445 |
| 10 | Михаэль Шумахер | Mercedes GP | 14 | 1.44.298 | 188.149 |
| 11 | Адриан Сутиль |  Force India | 14 | 1.44.364 | 188.03 |
| 12 | Нико Хюлькенберг |  Williams | 13 | 1.44.549 | 187.697 |
| 13 |  Фелипе Масса | Ferrari | 14 | 1.44.594 | 187.616 |
| 14 | Рубенс Баррикелло | Williams | 17 | 1.45.559 | 185.901 |
| 15 |  Хейкки Ковалайнен |  Lotus | 14 | 1.47.141 | 183.156 |
| 16 | Педро де ла Роcа |  Sauber | 6 | 1.47.739 | 182.14 |
| 17 | Бруно Сенна |  HRT | 16 | 1.48.216 | 181.337 |
| 18 |  Карун Чандхок | HRT | 15 | 1.48.788 | 180.383 |
| 19 |  Ярно Трулли | Lotus | 14 | 1.49.675 | 178.925 |
| 20 | Лукас ди Грасси |  Virgin | 7 | 1.53.185 | 173.376 |
 Себастьян Буэми | Toro Rosso | ||||
 Камуи Кобаяси | Sauber | ||||
| Витантонио Льюцци | Force India | ||||
| Тимо Глок | Virgin |
 |
Грожан надеется, что в России и Сингапуре он будет использовать старую версию шасси В последних нескольких гран-при пилоты Haas использовали разные версии шасси. Кевин Магнуссен чаще пилотировал... 18.08.2019 |
 |
Зак Браун: Для McLaren программа Формулы 1 остается абсолютным приоритетом Недавно представители McLaren объявили, что в 2020-м году они проведут полный сезон в IndyCar. Многие... 18.08.2019 |
 |
Тодт вспомнил аварию Вильнева и Шумахера в 1997-м году Перед гонкой в Хересе, которая была финальной в сезоне 1997-го года, в личном зачете Михаэль Шумахер... 18.08.2019 |
 |
Леклер: Мы с Ферстаппеном не терпим друг друга Пилот Ferrari Шарль Леклер сообщил, что он и пилот Red Bull Макс Ферстаппен из-за личной неприязни не... 18.08.2019 |
 |
Боттас о своем будущем: Мне остается просто ждать Валттери Боттас борется за место в команде Mercedes с Эстебаном Оконом. Финн сообщил, что пока что у... 18.08.2019 |
 |
Бинотто: Если сезон раздуют до 24-х гонок, то командам придется проводить реструктуризацию Долгое время предполагалось, что в 2020-м году новые гран-при во Вьетнаме и Нидерландах придут на смену... 18.08.2019 |
 |
Грожан: Термическую деградацию шин очень сложно контролировать В этом году уже состоялось 12 гонок, но, несмотря на это, в Haas все еще не разобрались с шинами Pirelli.... 18.08.2019 |
 |
Марко: Кризис Гасли скорее всего вызван психологическими проблемами Хельмут Марко, советник по автомобильным гонкам Red Bull, высказал своё мнение относительно неудач француза... 18.08.2019 |
 |
Тед Кравиц: Албон будет не лучше Гасли Эксперт Formula-1 Тед Кравиц высказал своё мнение о том, будет ли Александер Албон быстрее Пьера Гасли... 18.08.2019 |
 |
Уильямс: количество этапов надо уменьшать, а не увеличивать Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс выступила против увеличения количества этапов. Она считает... 18.08.2019 |
| Ваш комментарий может быть первым |
