Составы команд Формулы-1 2020

А при этом хейтеры Хэма говорят что нет в нём скилла, всё благодаря "самовозу".

— Два года назад, когда я выступал в «Формуле-2», Льюис дал мне пару советов. Я разговаривал с инженерами о какой-то проблеме, и Льюис включился в беседу и рассказал кое-что о шинах и о том, как добиваться от них максимума. Я прислушался к его совету, и эта, казалось бы, мелочь помогла мне прибавить и в итоге выиграть титул. В «Формуле-1» это тоже помогло. В моей голове что-то щелкнуло, и я стал лучше понимать тонкости работы с шинами. Надеюсь, в один прекрасный день Льюис пожалеет, что тогда давал мне советы! — рассказал Рассел.

Вот и настал этот прекрасный день

Подождем 2022 с граунд эффектом, там может все с ног на голову перевернуться

Даню все чмырят, что сливает Пьеру, но на самом деле вторую половину сезона они выступают на равных.

Я бы ещё добавил, что Сэб всегда лучше ездил на тилькедромах, чем на классических узких трассах. Помню, даже Льюис в период доминирования Сэба отмечал, что на узких трассах старой школы Себ не не так хорош, потому что ездит слишком широко. И ещё особенность, что за пределами Европы Себ всегда был сильнее. Марк и Фернандо обычно навязывали борьбу летом в Европе, но, как только гонки уезжали в Азию, на любимые Себом Ионам и Будх Себ резко прибавлял.
Не знаю, с чем это связано.

Сэбушка под конец сезона собрался.
Видимо, стресс был сильный от увольнения из Феррари, с неопределенностью будущего. Нечто похожее было у Риккардо в 2018 году.
Ну и болид Фуры стабилизировали под конец сезона, что очень важно Сэбу.

Прогретая и в чистом воздухе Рено скорее нейтрально.
В грязном -- да, поворачиваемость недостаточная.

Избыточность не появляется с износом и на кочках.

С Мерседесом я сам более менее разобрался, Ваш анализ подтверждает в том, что правильно понял.
У них очень стабильный болид. И Хэм с Ботом по разному их настраивают. Бот в сторону недостаточной, а Хэм избыточной.
Поэтому у них нынче результаты стали зависеть от типа трассы.
Правильно понял?

Мне показалось, что на входе недостаточная поворачиваемость, а на выходе на внешнем поребрике идет срыв и небольшой занос. Макс с этим справляется, а Албон на это теряет и его выносит за пределы трассы.
Что Вы думаете по поводу моего видения?

Еще меня интересует Рено. По моему, у них единственный болид с недостаточной поворачиваемостью. И он стабильный на всем протяжении поворота.

Мерседес как правило нейтральный. Но может проявлять и недостаточную поворачиваемость когда температура передних шин не оптимальна. Так например было на первых кругах Портимао. С прогревом передка он "нормализуется", а с перегревовом и износом задних становится избыточным.

Редбулл нейтральный. И существенных смещений с нейтральности вроде не имеет. Хотя бывают срывы, возможно из-за кочек/поребриков.

Вот в следующем году мы и проверим Вашу гипотезу. Только давайте сразу договоримся: не оправдывать будущие неудачи Феттеля тем, что в команде Стролла строят машину под Стролла.

Нынче все хают Феттеля, что так сильно проигрывает Леклеру.
Но на самом деле тут не только плох Феттель, но и хорош Леклер.
Я считаю, что Леклеру любой проиграет.
Но конечно же и Феттель сам не на пике формы. Он хорош только когда борется за победы. На слабой машине ему не интересно гоняться и потому он не выкладывается по полной. Так было и в 2014 году.
Так же в середине пелетона проявляется его слабость с контактной борьбе.
Ну и главное, он не адаптивный и ему болид Феррари не подходит.
Четыре фактора сошлись в кучу, вот и выглядит плохо. Но на самом деле он не так плох, как кажется. При подходящих условиях вполне хорош.

Есть такое.
Но я для объективности стараюсь смотреть, наших и зарубежных. Главное быть справедливым. Себя экспертом не считаю, выражаю субъективное мнение, лишь немного беру во внимание свободные заезды, обращаю внимание на квалу, и ставлю во главу угла гонку. А так конечно есть серьезные эксперты с глубоким анализом, а есть просто мнения, на которые особо не стоит обращать внимание аля Жак Вильнёв, Косаченко, Ветров и т.д.
Как говорится, есть ложь , есть наглая ложь, есть Доктор Марко и есть статистика.
Но вопрос подходящих настроек и подходящих команде пилотов это не отменяет. Так конечно цифры на табло не всегда отображают истинное положение вещей и расклад сил, много нюансов , и подходить надо точечно, буквально по каждому заезду. Бывают выскочки, бывают лидеры проваливаются, но почти всегда по итогу сезона цифры образует более менее объективную картину.

Я раньше интересовался оценками изданий. Но теперь даже не смотрю. Полные неадекваты, непонятно как они оценивают вообще.

Смотрят только на табло, а у кого какая машина не учитывают видимо.

Механик, пожалуй соглашусь

Все это относительно конечно, но все же.
ИМХО по ближе к истине чем то, что Codemasters предлагает в своей игре

SepangF1, у меня есть подозрение, что Леклер в гоночном темпе совсем чуть чуть уступает Хэмилтону и Ферстаппену, но с опытом это будет исправлено. И в этом году он прибавил в этом. Поэтому +1 ему стоит добавить. А в квале он второй Сенна. На одинаковых болидах он нос утрет любому.

По Окону согласен, перерыв сказался и сейчас он вкатывается. В оставшихся гонках должен подтянуться в квале к Дэну, а вот в гонке у него никогда темпа не было и не будет уже. Поэтому оценка примерно правильная.

Рассел нынче несколько разочаровал, новичек Латифи дает ему бой, хотя в младших сериях он не отличался, очень поздно начал гоняться и имеет плохие физические данные. Меня всегда смущали рост и тонкая шея Рассела, но на фоне Кубицы казался очень хорошим. Сейчас все выглядит не так хорошо. Видимо, физические данные сказываются и ограничивают его быстрый мозг. Видимо, все таки не сможет быть на уровне Леклера и Ферстаппена. Я бы ему немного больше баллов дал, где то 88-89.

По остальным согласен

Сезон еще не окончен, но по большому счету вряд ли что то кардинально изменится. Поделюсь предварительными итогами, с учетом текущей формы пилотов. Я расставил характеристики по способностям (основываясь со своего же рейтинга с сезона 2019 и доработав относительно этого сезона) и по текущему состоянию пилота в команде. Поясню, пилот который явно первый номер, руководство ему благоволит, он чувствует себя комфортно. Это "плюсы". На кого особо не делается ставка, и те, кто растерял мотивацию в силу разных причин, это "минусы"
1 цифра это скилл, далее плюс/минус или нейтралитет, далее Итог.
Мерседес: Тут все стабильно
Льюис Хэмилтон 93 +1 94
Вальттери Боттас 89 -1 88

Феррари: Феттель в этом сезоне выступает просто ужасно. Такого слабого немца мы не видели пожалуй никогда. Стоит только надеяться, что в след. сезоне он реанимирует карьеру. Леклер молодец, немного не хватает стабильности, но по чистой скорости он один из лучших в пелотоне.
Себастьян Феттель 88 -2 86
Шарль Леклер 92 +1 93

Ред Булл: Албон конечно катастрофически проваливается, проводит этот сезон значительно хуже дебютного, и сейчас на грани. Макс практически безупречен, выжимает что может.
Макс Ферстаппен 93 +1 94
Алекс Албон 84 -1 83

Рено: Окон не может пока дать бой более опытному и именитому напарнику, проигрывает практически в чистую. Не зря поползли слухи про другого Француза во Французской команде. Видимо сказался год простоя. Хотя справедливости ради надо отметить, что его собственная надежность никуда не делась, чаще подводит техника. Риккьярдо не смотря на переход в другую команду не утратил мотивацию, за что ему респект.
Дэниель Риккьярдо 90 +1 91
Эстебан Окон 85

Макларен: Карлос стал допускать ошибки себе не свойственные, видимо переход в Феррари уже начал сказываться Ландо продолжает ползти вверх, уже демонстрирую солидный уровень для 20 лет.
Карлос Сайнс 88 -1 87
Ландо Норрис 87

Рэйсинг Поинт: Сколько Лэнса не корми, он все равно Пересу проигрывает
Серхио Перес 87 -1 86
Лэнс Стролл 83 +1 84

Альфа Таури: Как не крути, но не тянет Даня, проигрывая Французу даже без учета победы Гасли в 2 раза по очкам! Да и в квалах не все складывается. Уж на сколько сильно не подходит машина, точно судить не могу, но у нас и другая поговорка в России на этот счет есть.
Пьер Гасли 86 +1 87
Даниил Квят 85 -1 84

Альфа Ромео: Такое ощущение иногда складывается, что Кими полностью устраивает напарник в виде Тонио, что тот как бы невольно поддается, да и трудно найти мотивацию после стольких лет на Феррари в полную силу кататься. Но если поедет достойна Альфа, Кими тоже проснеться.
Кими Райкконен 86 -1 85
Антонио Джовинацци 83

Хаас: Ужасная форма моторов Феррари ударила по мотивации пилотов Хаас больше всего. Уже довольно опытные пилоты получают каждый новый сезон болид все хуже и хуже предыдущего, невольно руки опускаются. Если Роман еще пытается что то сделать, то Магу мы таким безвольным не видели еще никогда. Пропала вся агрессия, пропал стиль, может пропасть и Кевин из Ф1.
Роман Грожан 85 -1 84
Кевин Магнуссен 86 -2 84

Вильямс: Джордж Рассел единственный пилот, который пока не проиграл ни одной квалификации своему напарнику в Ф1. Но стоит сделать оговорку на напарников. В гонках пока ему не удается что-либо экстраординарного показать, заработать первые очки например, но здесь надо обязательно сделать скидку на машину. Впрочем ждать не долго, судя по финансовым обещанием новых владельцев, уже в следующем сезоне Виллы должны поехать быстрее, но тут вопрос останется ли Рассел, убирать его это неправильно на мой взгляд. Чел реально талантлив и может стать величиной. А вот Николя Латифи точно останется,и несмотря на счет в квалификациях. В гоночных условиях он едет вполне годно, по крайней мере никого не торпедирует и не сносит, по его вине ошибок почти нет, вполне не дурно для первого сезона.
Джордж Рассел 88
Николас Латифи 83

Хэмилтон 5
Ферстаппен 5
Леклер 5
Риккардо 5
Феттель 4,5
Рассел 4,5
Перес 4
Сайнс 4
Хюлькенберг 4
Норрис 4
Боттас 4
Райкконен 4
Окон 3,5
Гасли 3,5
Квят 3,5
Албон 3,5
Грожан 3,5
Магнуссен 3,5
Стролл 3,5
Джовинацци 3,5
Латифи 3,5