Составы команд Формулы-1 2020

Сергей Шилюхин, Квят и правда в настройках шарит.
На последнем красном флаге показали как он с инженером разговаривал. И после этого поехал быстрее.

Я не против, если в Сочи Квят поедет в Ред Булле
Причем вместо Макса. Карма
Мысли Ферстаппена: "Я в каждой гонке выкладываюсь на максимум, 9-0 переквалифицировал напарника, каждая гонка, что приезжаю, подиум, одна победа и 5 подиумов против всего 1 подиума у напарника. "
Мысли Гасли: " Я в каждой гонке борюсь за очки, даже победил в прошлой, 7-2 в квалификации, 43 на 10 по очкам,"
Мысли Хельмута Марко: "Меняем. Макс 2 схода подряд, Пьер сход. Да и Албон будет выгоднее смотреться на фоне Даньки"

Ну да, Тайский протеже сильная штука, судя по тому как Албона облизывают Марко и Хорнер. Гасли за такие результаты ругали, а Албона хвалят. Сегодня ему повезло, что рб был не чуть чуть, как в прошлые гонки, а на много быстрее средняков и Ленс очень помог, а то бы не видать ему подиума.

Он быстро вкатился, а прогресса у него почти нет. Еще 8 гонок впереди, посмотрим.

У Квята положение конечно не очень. Все надежда на провал Цуноды.
А Цунода тоже топорно борется, как и Албон.

Уже не выгонят.
Тут не только спорт. Смысла сейчас что то менять в Ред Булле нет. До Мерседеса и титула далеко, остальные все тоже далеко. Выступать в Ред Булле это имидж и привилегия, Как это будет выглядеть со стороны, если возьмут Квята, с текущими результатами ? Я думаю этот вариант даже не расматривается. Албон вписывается, он в сезоне 2019 набрал за меньшее число гонок в РБ очков больше чем Гасли (76 против 63), + он молод (дают время вкатиться) и конечно Тайских спонсоров не забываем
Даже если так, Метод подготовки Квята как то слишком экстремальный получается

Относительно да, но и ф2 тоже свои нюансы есть.
Можно получить полностью объективную информацию, только если провести чемпионат в таком стиле: Сначала все едут на Мерседесе, потом на Феррари, третью гонку на Ред Булле и т.д. то есть все на одинаковых машинах.
Или меняться паровозиком: первую гонку Боттас и Хэм на Мерседесе, вторую они на Феррари, Феттель и Леклер на Ред Булле, Албон и Ферстаппен на Макларен, соответственно Рассел и Латифи на Мерсе, третью Хэм и Боттас на Ред Булле, Феттель и Леклер на Макларене и т.д. по кольцу.
Вот только так можно определить объективно кто лучший гонщик

только в Ф2 и ниже можно увидеть кто кого сильнее. В ф1 рейтинг можно составлять исходя из сочетания скорость-профессионализм-хитрость-политика-удача. По этому показателю есть Льюис и все остальные

Рейтинг пилотов по моему мнению.
1. Хэмилтон
2. Рассел
3. Леклер
4. Ферстаппен
5. Риккардо
6. Феттель
7. Сайнс
8. Боттас
9. Перес
10. Норрис
11. Окон
12. Райконнен
13. Квят
14. Гасли
15. Стролл
16. Магнуссен
17. Грожан
18. Албон
19. Джовинацци
20. Латиффи

Этому акционеру приятно видеть Тайца в гонках, но если он плохо выступает, то вряд ли станет его поддерживать. Потому что результат все же важнее.
Как вариант, можно Цуноду пока не брать в АТ, а дать ему еще годик покататься в Ф2 или Суперформуле. А Албона перевести в АТ и посмотреть на него. А потому выбирать для АТ между ним и Гасли.

Петров рассказывал что жаловался на рулевую рейку в Лотусе, но исправили только когда то же самое озвучил Райкконен. Т.е. что-то Кими всë же сообрадает в устройстве болида и обратную связь дает инженерам.

Это если тайские акционеры поссорятся с японцами из хонды. и Марко придется выбирать: деньги или моторы

Возможно я ошибаюсь, но мне кажется Квята готовят к Редбуллу.
Мне кажется его сейчас ломают, делают из него второго номера. Потому и сливают, чтобы привыкал к этому. В прошлом году не стали переводить его в Редбулл, чтобы довести обучение в торо россо до конца.

Но если ошибаюсь, то значит его сливают, чтобы выгнать и никто не говорил, что хорошего пилота выгнали.

А еще у него контракты однолетние, ведь он сейчас не академик как Гасли и Албон. Могут и перекупить. Потому, чтобы удержать у себя, нужно выставить его дураком. Вот и выставляют.

Мне кажется, выгонят Албона. Гасли с его стилем пилотирования для АТ в самый раз. Цунода для Японского рынка вторым будет. А Квят вторым номером для Редбулла.

Вот и ответ почему Даню сливают. Вторикелла он в Альфа Таури.
Возможно готовят его к этой роли в Редбулл.

Так что Гасли надолго в Альфа Таури, пока контракт не закончится.
А Квят перейдет в Редбулл или выгонят.
Думаю, все же его переведут в редбулл, потому что уже много лет его готовят. Не выбрасывать же в топку такие вложения.

Несколько мягковатая у них подвеска для нынешних шин.

Не очень понятно почему они не вложились в этом году. Возможно думали, что никто не станет вкладываться в последний год регламента. Но большинство все же вложились и сделали большой шаг вперед. И они откатились сильно назад.

С мотором они сильно лохонулись. Вложились в читерские технологии и отстали в легальных технологиях. Скорее всего Бинотто автор читерства. Помню моториста Сасси выгнали. Тот поди не согласен был с направлением развития.

Про шины могли или присочинить, или это ограничение которое было, но не действовало. (В реальности шины прогревались нормально, по крайней мере не хуже чем на альфах и в прошлом году; но данное ограничение могло им помешать снизить прижим на гонку).

Подвеска у них почти не продвинулась с 2017 года(.
Уже не только мерсы, но и мак и Таврия шагнули сильно вперёд.

У них и мощность мотора упала и лобовое сопротивление выросло, потому что мотор греется. И эффективности диффузора мешает сильно открытоо отверстие для выхода воздуха из под капота. Основные проблемы в моторе. А так же подвеска не эффективная, шины не прогреть в холодную погоду.

Fiat gp2 engine)

https://www.funoanalisitecnica.com/wp-content/uploads/2020/08/S...

Квята в Редбулле не любят. Уже вторую гонку не дают ему его излюбленную тактику по шинам жесткие-мягкие. Отдают эту тактику Гасли.
99,9% что его заменят на Цуноду.

Надеюсь, Даня хорошо проведет эту тройку гран при. Так то такие типы трасс ему подходят, лишь бы не вмешалось невезение.
А Албону желаю стабильности: так же стабильно плохо выступать.
И надеюсь, на гран при России Даню увидим в болиде Редбулл.

Что-то я фамилию Хаккинена неправильно написал. Видимо, под воздействием Райкконена. Поклонники этого замечательного гонщика, простите.

Вот уж никогда не сказал подобное ни про Райкконена, ни про Баттона. Больше Райкконена наплевать на команду было, наверное, только Хакконену. Эти люди тупо гонялись на том, что дадут, совершенно не интересуясь делами команды. Причем Хакконен еще и, практически, не занимался настройкой болида, а частенько ездил на настройках напарника. Баттон же вообще получил свой шанс благодаря уникальному техническому решению и в конце сезона едва не проупустил все полимеры, когда остальные подтянулись и начали догонять.
Вот команды -- да, те влияли на этих гонщиков. Так, в МакЛарене Райкконену разрешали бухать, в Феррари -- нет, и именно там он стал чемпионом, вылез на обломках команды, выстроенной Шумахером.
Чисто альтернативное мнение для разнообразия.