Составы команд Формулы-1 2020

Хаас наконец выдали чуть больше подробностей своих проблем (news/f1-47759).
На начальном этапе гонки шины быстро перегреваются.
В середине, наоборот -- мгновенно остывают при SC или пропуске лидера и не возвращаются в рабочий диапазон.

Проблема настолько сурова, что в этом году они ее решить не смогут и переключают усилия на машину следующего года.
Видимо всё-таки самодельные крылья не подошли к шасси SF71H, разработанному под другой регламент и баланс.
Внесли свою лепту и шины. У которых не оказалось заявленного рабочего диапазона. (Ранний переход в сузуке на хард явно производился в расчете на их более широкий рабочий диапазон и большую стойкость к перегреву, но не оправдал себя по крайней мере с Магнусеном).
Отсюда следует что они уже договорились приобрести шасси SF90, ведь новое крыло по промежуточному типу даже Вильямс смог себе позволить, а Хаас явно решил что их это не спасет.

Но в пелотоне не должно быть четырех одинаковых машин...ходят слухи что Феррари делают совершенно новое шасси "671" с новой передней подвеской. Летом пробегали гипотезы что концепция будет заменена на более редбульную, но после серии побед Бинотто подтвердил сохранение концепции этого года и в следующем.

Таким образом в 2020 или будет расширение сотрудничества Хаас и Феррари с возможным брендированием Мазерати/Крайслер/Додж (были такие слухи ещё в 2017, правдивость которых руководство Fiat не исключало).
Или шасси "671" будет всё-таки значительно отличаться от SF90
Или Хаас продадут урезанную бета версию машин: без режима вечеринки, приседающей подвески и других менее очевидных их тузов этого года.

Расширение сотрудничества скорее всего приведет к приходу нового пилота -- члена академии Феррари. Например Маркуса Армстронга в 2021г. Баллов суперлицензии ему уже хватает.

В Венгрии он Боттаса сдержал. В трансляцию и хайлайтс это правда не вошло из-за одновременных битв за подиум.
Хотя "заслуга" Боттаса в той ситуации мб и больше.

Можно численно посчитать среднюю необходимую для обгона разницу темпов из стастики года или двух.
И из C/dT вычислить баллы

Успешная и красивая оборона Леклера была в Италии.

Упс, я оказывается этап в Великобритании вообще пропустил)
Пойду смотреть)

Одна ситуация это какая ситуация? Его поединок с Ферстаппеном в Британии или его поединок с Хемильтоном в Италии?

А если считать объективно, это когда Вы считаете так?

Я выложил свое мнение, субъектиное. Признаю, что иногда ошибаюсь в оценках.

На счет Кими не согласен. Его и топ командах легко обгоняли и сейчас его Квят часто обходит.

Этот список всё равно не имеет никакого особенного значения. Это же всё личные мнения. К тому же здесь присутствует ссылка на мечту (в будущем наверное). У боссов совсем другие списки, рейтинги и цифры на столах. Они-то все сказки и будут делать пылью или былью.

Не слишком жирно раздавать 10 за одну ситуацию за весь год?

Если считать объективно -- самый прочный в обороне -- Райконен. На его обгон требуется больше всего времени и наибольшее преимущество в скорости.
Альфа на многих трассах правда -- ведро, и предоставляет противникам требуемое преимущество в скорости.

В этом рейтинге я пилотов сгруппировал в группы, хотя внутри групп разница между пилотами тоже есть.
Оценивая пилотов я оцениваю их по всем показателям, такими как чистая скорость, старты, гоночный темп, умение обгонять, обороняться, работа с шинами, грамотное ведение гонки.

Идеальных гонщиков нет, у каждого есть свои слабые стороны.

В обозримом будущем вероятно лучшим будет Леклер. Хотя не известно как подойдут ему машины 2021 года.
Его я оцениваю на сегодня так, но в будущем улучшится:
1. Квалифер 10
2. Старт 9
3. Гоночный темп 9
4. Обгоны 9
5. Защита позиции 10
6. Работа с шинами 9
7. Разум 9

Хемильтон:
1. Квалифер 9
2. Старт 9
3. Гоночный темп 10
4. Обгоны 9
5. Защита 8
6. Работа с шинами 10
7. Разум 10

Ферстаппен. Его я отнес к топ именно на этом типе болидов. На предыдущих болидах он был не так хорош, на будущих пока не ясно как пойдет, думаю снизит обороты.
1. Квалифер 9
2. Старт 9
3. Гоночный темп 10
4. Обгоны 9
5. Защита 9
6. Работа с шинами 10
7. Разум 7

Риккардо:
1. Квалифер 8, в 14-16 годах был 10
2. Старт 8
3. Гоночный темп 9, в 14-16 был 10
4. Обгоны 10
5. Защита позиции 8
6. Работа с шинами 10
7. Разум 7

Феттель:
1. Квалифер 9
2. Старт 9
3. Гоночный темп 9
4. Обгоны 9
5. Защита позиции 8
6. Работа с шинами 10
7. Разум 7

Рассел: его не оценить, так как не с кем сравнивать. Вероятно будет одним из лучших.

Сайнс:
1. Квалифер 8
2. Старт 10
3. Гоночный темп 9
4. Обгоны 9
5. Защита позиции 9
6. Работа с шинами 10
7. Разум 10

Хюлькенберг:
1. Квалифер 8
2. Старт 9
3. Гоночный темп 9
4. Обгоны 8
5. Защита 8
6. Работа с шинами 10
7. Разум 9

Перес:
1. Квалифер 7
2. Старт 10
3. Гоночный темп 9
4. Обгоны 9
5. Защита 9
6. Работа с шинами 10
7. Разум 7

Окон:
1. Квалифер 8
2. Старт 8
3. Гоночный темп 8
4. Обгоны 8
5. Защита 8
6. Работа с шинами 10
7. Разум 8

Боттас:
1. Квалифер 8
2. Старт 9
3. Гоночный темп 8
4. Обгоны 7
5. Защита позиции 7
6. Работа с шинами 8
7. Разум 8

Квят:
1. Квалифер 7
2. Старт 7
3. Гоночный темп 8
4. Обгоны 9
5. Защита позиции 8
6. Работа с шинами 10
7. Разум 8

Райконнен в прошлом может он и был Велик, но сейчас он тут:
1. Квалифер 7
2. Старт 9
3. Гоночный темп 8
4. Обгоны 8
5. Защита позиции 8
6. Работа с шинами 9
7. Разум 9

Норрис еще неопытен, пока его патенциал сложно оценить, но пока так:
1. Квалифер 8
2. Старт 8
3. Гоночный темп 8
4. Обгоны 7
5. Защита 7
6. Шины 8
7. Разум 8

Албон:
1. Квалифер 7
2. Старт 8
3. Гоночный темп 7
4. Обгоны 8
5. Защита 7
6. Шины 8
7. Разум 8

Гасли:
1. Квалифер 7
2. Старт 8
3. Гоночный темп 7
4. Обгоны 7
5. Защита 7
6. Шины 8
7. Разум 8

При чём здесь конструктор винтов?

Ладно ещё сопляк, которому не хватает выдержки. Пока до уровня Леклера ему далеко.

хто это?

Не согласен насчет Ферстаппена так как он переоценный гонщик выше среднего.
Ветчинкин тоже хоть когда-то на ведре кроме макларена 2009 года(полсезона) гонял?
Также в корне не согласен по поводу Сайнса и Норриса. Карлос очень сильно воспрял духом избавившись от бремени ред булла в этом году. Ландо тоже очень хорош и достоин войти в лигу Ветчинкина и Леклера наряду с Расселом.
Перес отработанный материал,как Грожан,Магнуссен,Боттас...
Райконнен просто зарабатывает деньги и гоняется в удовольствие,нет мотивации после 2007 года у человека как-то усираться ради побед. Мб в лотусе он хотел доказать,что если захочет то и на корыте выиграет

Риккардо, Сайнс, Перес, Хюлькенберг, Окон, Квят, Боттас, Райконнен, Норрис примерно одного уровня пилоты.

Леклер, Хемильтон и Ферстаппен лучшие пилоты. Феттель может быть на их уровне при определенных условиях. Рассела еще не с кем сравнивать.

Остальные по хуже.

Леклер выживет Феттеля из Феррари, а я выживу Хемильтона из Мерседес. И мы с Леклером будем рубиться в 2021 году за титул.
Хемильтон уйдет на пенсию, а Феттель в Ред Буле меня заменит.

или просто платить Феттелю за победы Шарля

Му... Неадекватен.

Феррари лучше всего будет выкупить контракт у Феттеля.
Потому что с ним у них будут большие проблемы в следующем году, а у них реальный шанс выиграть титул с Леклером.
Кем заменить? Халк, Кими. Халк довольно послушный, много раз выполнял приказы из боксов не атаковать или пропустить Риккардо.

В Сочи прошла первая гонка, где можно было непосредственно сравнить Квята и Гасли. Потому что в предыдущих гонках их нельзя было сраанить по разным причинам. А тут они сошлись в непосредственной борьбе и Квят легко разделался с ним, при чем на труднообгонной трассе.
Борьба это самое слабое место Гасли. Уверенно можно сказать, что он пилот ниже среднего.

Албон лучше его по всем показателям, но и он в борьбе слабоват. Раньше я думал, что он будет лучше Квята в плане покорности, что важно для второго номера. Но в последнее время Квят сильно остепенился и теперь знает свое место. Поэтому, похоже, он готов быть вторым номером.
Если выбирать, то Квят лучше всех подходит на вакансию в Редбулле. Но Албон тоже более менее подходит. Гасли же однозначно, по крайней мере пока, не подходит.

Не исключено, что Марко просто ломает Квята, чтобы проверить его стрессоустойчивость, которая в прошлом была не на высоте. И чтобы снизить его амбиции. Ведь если он будет бороться с Максом, то ничего хорошего для команды не выйдет. Им нужно, чтобы Квят просто помогал Максу и привозил очки для КК. Поэтому еще ничего не решено и возможно в Бразилии за рулем РБ будет уже Даня.

Эт точно ).

Хорошая стратегия до тех пор, пока не вмешивается Феттель...