Таффен: На Марина-Бей наше отставание уменьшится

Накануне этапа в Сингапуре сотрудник Renault рассказал о сложностях, с которыми столкнутся инженеры французской компании и их клиенты на трассе Марина-Бей.

“Сингапурская трасса отличается от скоростных автодромов, на которых прошли последние две гонки – говорит Таффен. – Марина-Бей состоит из 23 поворотов – это больше, чем на любом другом автодроме в календаре чемпионата, также на этой трассе есть несколько очень жестких точек торможения. Обычно на сингапурской трассе средняя скорость не превышает 170 км/час.

Двигатель внутреннего сгорания и турбина будут испытывать минимальную нагрузку, но накопитель энергии и MGU-K ждет настоящая проверка. Что касается MGU-H, то она будет использоваться намного меньше, поскольку прямые участки очень короткие, поэтому поток выхлопных газов будет нестабильным.

Расход топлива на этой трассе максимальный – он приблизится к критическому уровню. Для того чтобы убедиться в этом, нужно вспомнить гонку на Марина-Бей в прошлом году, во время которой пилоты сжигали примерно по 150 кг топлива.

Мы смогли добиться существенного прогресса в работе систем управления энергией и рекуперации, поэтому на этой трассе силовая установка Renault должна функционировать более эффективно. У конкурентов все равно будет определенное преимущество, но мы уверены, что на Марина-Бей наше отставание существенно уменьшится. Если во время квалификационных заездов наши клиенты смогут добиться хороших результатов, то в гонке они смогут задавать темп”.