Хембри подвел итоги квалификационных заездов в Сингапуре

Уже в первом сегменте квалификационных заездов на Марина-Бей все гонщики использовали более мягкий состав – это связано с тем, что разница в скорости между составами, которые шинники привезли в Сингапур, превышает две секунды. После окончания квалификационных заездов руководитель Pirelli подвел итоги сражения за поул.

“Во время квалификации на Марина-Бей мы увидели самую плотную борьбу в нынешнем сезоне – говорит Хембри. – Возможно, это связано с тем, что разница в скорости между составами, которые мы привезли на этот гран-при, превышает две секунды, хотя по сравнению с пятничными заездами разница немного уменьшилась.

Такая разница заставила всех гонщиков действовать очень агрессивно уже в Q1 – все пилоты покидали боксы на более мягком составе. Сражение за первое стартовое место получилось феноменальным, поскольку сразу несколько пилотов претендовали на поул, что замечательно для нашего спорта.

Мы провели небольшой анализ, по результатам которого выяснилось, что три пит-стопа – это самый оптимальный вариант, который позволит преодолеть дистанцию гонки максимально быстро. Но если на трассе появится автомобиль безопасности, то, возможно, некоторые пилоты перейдут на тактику двух пит-стопов, но при этом им нужно будет контролировать шины и темп на протяжении всей гонки. Хочу отметить, что две смены шин – это очень рискованный вариант, но вполне реальный”.