Honda сможет использовать только 8 баллов для модернизации мотора?

Немецкие журналисты утверждают, что разрешение Honda модернизировать силовой агрегат по ходу предстоящего сезона повлияло на решение лидеров начать этот год с уже обновленным мотором.

Напомним, что сотрудники FIA разработали для японской компании специальные правила на сезон 2015-го года. Изначально федерация запретила Honda заниматься модернизацией после старта сезона, но после длительных дискуссий ей пришлось пойти на компромисс. Таким образом, японская компания получила право внедрять в свой силовой агрегат модернизированные узлы, но при этом их количество будет напрямую зависеть от объемов модернизации остальных мотостроителей, которые не будут использованы до 15-го марта.

Если бы Mercedes начала сезон с мотом 2014-го года, то Honda смогла бы внедри большее количество модернизированных узлов, поэтому руководители немецкой компании решили изменить свои планы. Немецкие журналисты утверждают, что до первой гонки сезона Mercedes использует 26 из 32-х разрешенных баллов, Ferrari – только 20, Renault – 25. Таким образом, французская, итальянская и немецкая компании оставят небольшой запас, который позволит им по ходу сезона исправить допущенные ошибки.

Если эта информация отвечает действительности, то по ходу сезона Honda сможет использовать только 8 баллов. В регламенте записано, сколько условных баллов снимается за ту или иную новинку. К примеру, модернизация MGU-H и MGU-K обойдется в пять баллов, а замена коленчатого вала, шатунов или поршней – в 2 балла за каждую позицию.

Ходят слухи, что специальные условия, которые создали сотрудники федерации, не устраивают руководителей Honda – они хотят, чтобы у всех поставщиков были равные возможности.