Новый болид Red Bull отличается рядом интересных особенностей

Для Red Bull начало предсезонных тестов выдалось не слишком удачным – пилоты австрийской команды проехали 734 километра, что явно меньше, чем остальные участники чемпионата – по этому показателю они смогли опередить только McLaren.

Стоит отметить, что представители Renault уверяют, что в Хересе их клиенты использовали промежуточную версию мотора, поэтому есть большая вероятность того, что в начале сезона они получат окончательную версию, что позволит серьезно прибавить.

Как всегда, эксперты заметили, что машина Red Bull отличается рядом интересных особенностей. В первую очередь в глаза бросается короткий носовой обтекатель и пилоны переднего крыла, которые несколько развернуты наружу – эти особенности позволили повысить прочность крыла, а также отклонить воздушный поток.

В передней части RB11 клиренс заметно меньший, чем в задней, благодаря этому команда смогла добиться минимального лобового сопротивления, что позволит увеличить максимальную скорость. Дополнительное заднее крыло, которое расположено над структурой безопасности, стало выше и увеличилось в размере.

Сотрудники Red Bull подняли верхний поперечный рычаг подвески и рулевую тягу, благодаря этому они стала элементами аэродинамического каркаса новой машины.

На тестовых заездах в Хересе присутствовал Роб Маршал, который занимает пост главного инженера, а также Эдриан Ньюи и Кристиан Хорнер. Напомним, что в прошлом году Эдриан Ньюи сообщил, что он будет меньше заниматься проектами, которые связаны с Формулой 1, но, несмотря на это, он приехал в Херес.