Новый болид Ferrari получился очень удачным

После провального сезона руководство техническим департаментом команды Ferrari было передано Джеймсу Эллисону – он отвечал за создание SF15-T. Судя по всему, британец справился с поставленной задачей – он смог создать эффективное шасси.

У нового шасси итальянской команды, как и у Mercedes, самая короткая база среди болидов Формулы 1 2015-го года. Кокпит SF15-T, а также боковые понтоны были смещены назад. Эксперты уже заметили, что новый болид Скудерии объединяет в себе черты прошлогодней машины Red Bull и Mercedes.

Силуэт SF15-T стал ниже, благодаря этому она работает стабильно и эффективно, что уже подтвердили гонщики Ferrari. В настоящий момент носовая часть болида слишком длинная, однако ходят слухи, что в Маранелло уже испытывают короткую версию носового обтекателя. В ближайшее время Скудерия попытается получить омологацию FIA, благодаря этому она сможет испытать эту новинку на трассе.

Что касается подвески, то итальянский коллектив по-прежнему использует тяги. Стоит отметить, что конструкторам удалось изменить архитектонику боковых понтонов – их задняя часть стала более компактной.

Сотрудники, которые работают над мотором, усовершенствовали компоновку выхлопной системы и двигателя внутреннего сгорания, благодаря этому теперь все выглядит очень компактно. Были доработаны воздуховоды задних тормозов, а также заднее крыло, которое отличается стабильными характеристиками.

SF15-T производит неплохое впечатление. Кончено, тесты в Хересе не нужно считать показательными, но на первый взгляд кажется, что новый болид Ferrari имеет хорошую аэродинамическую эффективность. Если итальянские мотористы также смогли добиться прогресса, то в этом году Райкконен и Феттель смогут бороться за высокие позиции.