Предстоящий сезон Lotus сможет закончить в первой пятерке командного зачета?

Для Lotus сезон 2014-го года был провальным, но руководители команды надеются, что новый болид позволит им отыграться. Во время разработки E23 конструкторы отказались от сложной системы охлаждения и нестандартных технических решений, благодаря этому они смогли создать отличный болид.

Команда из Энстоуна смогла создать короткий носовой обтекатель, что касается передней подвески, то она практически не изменилась. Переход на силовые агрегаты Mercedes заставил инженеров Lotus полностью пересмотреть систему охлаждения. Практически во всех корпусных элементах задней части болида появилось много прорезей, которые отводят горячий воздух. Стоит учитывать, что немецкий мотор весит примерно на 10 килограмм меньше, чем двигатель Renault, при этом он более мощный.

В верхнем воздуховоде появилось два дополнительных отверстия, благодаря которым подается воздух для охлаждения элементов системы ERS и радиатора трансмиссии. На первый взгляд кажется, что моторный кожух существенно увеличился, из-за этого задняя часть E23 имеет массивный внешний вид.

Конструкторы Lotus изменили положение элементов задней подвески – теперь они расположены довольно высоко, благодаря этому поток воздуха в районе диффузора практически не нарушается.

Судя по всему, в предстоящем сезоне у Lotus есть шанс попасть в первую пятерку командного зачета. Уже в Хересе новый болид произвел неплохое впечатление, поэтому у коллектива из Энстоуна есть все шансы вернуться в борьбу за высокие позиции.