Проблемы Honda связаны с компактностью силового агрегата?

Британские журналисты поделились мнением относительно проблем с надежностью силовых установок Honda. По мнению проверенного британского источника, трудности вызваны требованиями компактности узлов силового агрегата, которые выдвинули руководители McLaren. В Уокинге рассчитывают на то, что в будущем это позволит им добиться серьезного успеха.

Стоит отметить, что японская компания не копировала решения Mercedes, которая поместила турбину вместе с блоком MGU-H и двигателем внутреннего сгорания. Honda первой начала использовать специальный осевой компрессор, который позволяет разместить турбину, благодаря этому она раскручивается намного быстрее. Конечно, осевой компрессор немного ограничивает максимально возможные режимы, но в настоящий момент это не имеет особого значения, ведь сейчас в Формуле 1 действует ограничение на расход горючего.

Во время размещения блоков ERS-H и ERS-K японская компания выбрала уникальный подход – эти компоненты стоят впереди двигателя внутреннего сгорания, что позволило уменьшить размеры, которые занимает мотор. Подобная компоновка заставила сотрудников Honda уменьшить место для системы внешнего охлаждения, из-за этого японская компания сталкивается с проблемами. Для того чтобы решить эту проблему сотрудники японской компании уменьшили мощность силовой установки, благодаря этому они смогли держать под контролем температурные режимы.

Конечно, сейчас у Honda серьезные проблемы, но британские журналисты уверены, что в японской компании выбрали верный подход, они уверены, что очень скоро все проблемы будут решены.