За последние сем лет гоночный темп болидов Формулы 1 упал примерно на 10 секунд

После окончания прошедшего заседания Стратегической группы стало понятно, что реформирование чемпионата обрело позитивные черты, поскольку руководство сделало ставку на повышение скорости болидов.

В начале 2014-го года, когда Формула 1 перешла на турбомоторы V6, больше всего критики звучало в адрес скорости болидов, которые стали показывать слабые результаты на круге. Конечно, новые машины лучше разгоняются и развивают большую максимальную скорость, но увеличение веса болидов, уменьшение прижимной силы и более консервативная резина привели к тому, что общий темп на круге ухудшился.

Если проанализировать ситуацию, то можно увидеть, что за последние годы темп болидов с пустыми баками упал примерно на четыре секунды. Но больше всего беспокоит тот факт, что болиды королевского чемпионата перестали быть на порядок быстрее машин других серий. К примеру, в этом году в квалификации Эриксон на Sauber проехал круг за 1:28.112 – это всего-навсего на 0,6 секунды быстрее его поула на этой трассе в 2013-м году, только тогда швед выступал в GP2.

Чтобы убедиться в том, что за последние годы гоночный темп существенно упал, нужно посмотреть на времена прохождения кругов лидеров в начале гонки. К примеру, в 2008-м году на барселонской трассе Кими Райкконен, который лидировал в гонке, ехал в темпе примерно 1.23.000. В этом году на первых кругах гонки в Испании Росберг ехал в темпе 1:32.000. Если бы эти два болида одновременно оказались на трассе, то всего-навсего за четыре круга Райкконен смог бы оторваться от Росберга больше чем на 30 секунд.

Таким образом за последние семь лет падение гоночного темпа составило почти 10 секунд.