Низкие результаты Райкконена в квалификации связаны со стилем пилотирования

Для того чтобы добиться успеха в квалификации, нужно собрать все сектора на одном круге – немногие гонщики способны стабильно добиваться этого. Пилот должен на протяжении всего круга пилотировать на пределе, а сильная сторона Райкконена в другом – он умеет стабильно поддерживать гоночный темп, сохраняя ресурс резины.

Неудачи финна в квалификациях также связаны с тем, что в этом году изменилась конструкция задних шин. Такие перемены всегда влияют на квалификационный темп пилотов.

У Райкконена консервативный стиль пилотирования, благодаря этому в гонках он очень хорошо работает с шинами, но в квалификации нужен совсем другой подход, который позволяет реализовать потенциал резины на одном быстром круге. У действующего чемпиона как раз такой подход – Хэмилтон активно работает с педалью тормоза.