Хембри: Трасса в Канаде имеет уникальную конфигурацию

Автодром в Монреале практически не используется по ходу сезона, поэтому обычно в начале гоночного уик-энда все пилоты жалуются на плохое сцепление шин с дорожным полотном, несмотря на то, что в Канаду Pirelli привозит самые мягкие составы резины. При выборе тактики на гонку командам придется учитывать высокую вероятность выезда на трассу машины безопасности и очень непредсказуемую погоду.

Сегодня Пол Хембри говорил о предстоящем гран-при Канады.

“Трасса в Канаде имеет уникальную конфигурацию, благодаря этому очень часто на ней проходят самые интересные гонки сезона – говорит Хембри. – Этот гран-при очень часто преподносит много сюрпризов. Гонку может выиграть пилот, который стартует с низкой позиции, но это может произойти только в том случае, если он использует продуманную стратегию.

В этом году в Монреаль мы вновь привезем два самых мягких комплекта шин. Нужно учитывать, что команды вновь будут использовать новый SuperSoft, который стал более устойчивым к пузырению и гранулированию. В Канаде часто бывает прохладно, поэтому участники чемпионата должны оценить низкий уровень гранулирования. Во время выбора стратегии на гонку нужно использовать очень гибкий подход, поскольку в любой момент может произойти все что угодно. Нужно вовремя реагировать на обстоятельства, которые в Канаде могут очень быстро меняться”.