Симондс рассказал о резине в Формуле 1

Сегодня Пэт Симондс говорил о том, как команды Формулы 1 работают с шинами.

“Pirelli создала четыре состава сликов, которые отличаются по степени жесткости – говорит Симондс. – Из четырех составов в итальянской компании выбирают по два на каждый этап, при этом они обязательно привозят на гран-при промежуточную и дождевую резину.

Во время каждого гран-при в распоряжении каждого гонщика есть 3 комплекта дождевой и 4 комплекта промежуточной резины, а также 6 комплектов более мягких и 7 комплектов более жестких шин. Пилот, который прошел в Q3, обязан стартовать в гонке на том комплекте, на котором он показал лучшее время в Q2.

Более мягкие и более жесткие шины отличаются диапазоном рабочих температур, которые пилот должен поддерживать для того, чтобы шины работали эффективно. Очень часто у гонщиков возникают проблемы, поскольку один состав шин требует более низкой температуры, а другой – более высокой, чем погодные условия во время гран-при. В таком случае гонщики пытаются найти компромисс, ведь они обязаны обязательно использовать два состава.

Мы пытаемся нагревать или охлаждать шины за счет разной конфигурации воздуховодов, которые направляют горячий воздух от тормозных дисков.

Во время выбора составов на гран-при в Pirelli руководствуются тремя основными параметрами: количество и характеристика поворотов, характеристики дорожного полотна и погодные условия”.