Новая версия лимитирования бюджетов не получила необходимую поддержку?

В 2009-м году Макс Мосли, который занимал пост президента FIA, предложил интересную схему лимитирования бюджетов при которой участники чемпионата, которые согласятся на такой лимит (расходы не должны превышать 40 миллионов фунтов в год), получали намного больше технической свободы. Можно смело говорить о том, что речь шла о другой версии регламента, которая позволяла бы частным командам на равных бороться с теми, кто расходует много денег.

В то время некоторые участники чемпионата негативно восприняли идею Мосли, потом Макс ушел в отставку, но, несмотря на это, вопрос лимитирования бюджетов не потерял свою актуальность – на прошедшем заседании Стратегической группы вновь обсуждалась возможность сокращения затрат. Немецкие журналисты уверяют, что речь шла об ограничениях на ресурсы и тесты.

Судя по всему, речь идет о новой версии идеи Мосли. Команды, которые будут тратить меньше $150-ти миллионов, смогли бы свободно проводить тестовые заезды на автодромах, в аэродинамической трубе и программах CFD, а остальные участники чемпионата были бы серьезно ограничены: 25 часов в неделю в аэродинамической трубе, восемь реальных тестовых дней на трассе за один сезон и производительность компьютеров CFD не больше 25-ти терафлопс. Это предложение не понравилось представителям топ-команд – они считают, что такая идея может привести к тому, что они окажутся позади.

У FIA есть запасной вариант – федерация может сократить расходы на модернизацию отдельных узлов болида, к примеру, за сезон можно было бы только 10 раз менять конфигурацию подвески.