Во время старта гонки в Бельгии многие пилоты столкнутся с проблемами?

Начиная с гонки в Бельгии, помощь пилотам во время старта со стороны гоночных инженеров будет ограничена. Участники чемпионата поддержали такую инициативу, но они считают, что уже к этапу в Италии будет найдено временное, но рабочее решение.

Главная проблема заключается в том, что сцепление и коробки передач рассчитаны под прежний формат, когда сотрудники команды подсказывают пилоту настройки сцепления и нужное число оборотов мотора. Всем гонщикам придется искать компромисс, но уже через две недели мы увидим, что с этого получится.

Представители некоторых команд уверены, но во время старта гонки в Бельгии у многих пилотов будут проблемы. Что касается ограничений, то пока что они прописаны недостаточно точно – в федерацию поступило много запросов о том, что будет не разрешено, а что – разрешено.

Оптимальный момент срабатывания сцепления всегда зависел от многих факторов – погоды, состояния асфальта и температуры. Если момент выбран неточно, то сцепление может просто-напросто перегреться, что произошло с Хэмилтоном в Великобритании и Венгрии.

Многие приводят в пример младшие серии, где пилоты стартуют самостоятельно, но стоит отметить, что в них на болидах установлены совсем другие коробки передач.

На протяжении всего гоночного уик-энда в Бельгии участники чемпионата будут очень активно работать с настройками сцепления. Если в 2016-м году это решение останется в силе, то коллективы подготовят свои более универсальные решения.