В 2017-м году команды будут использовать стандартную конструкцию днища?

На этой неделе состоялась встреча руководителей команд, на которой обговаривался новый регламент. Больше всего на этой встречи обговаривали обгоны – пока что руководители не могут понять, как не осложнить обгоны при повышении аэродинамической эффективности и скорости болидов.

Один из вариантов, который может решить эту проблему – это возвращение в чемпионат “граунд-эффекта” – когда значительную часть прижимной силы будет генерировать диффузор и днище. Стоит отметить, что эта идея уже звучала, но команды вновь вернулись к ней.

Возможно, все участники чемпионата будут использовать стандартную конструкцию днища и еще некоторых элементов, благодаря этому можно добиться необходимого эффекта и вместе с этим можно снизить расходы.

Роберт Фернли рассказал о встрече.

“Сейчас воздушный поток под болидом формирует переднее антикрыло, но мы надеемся, что в 2017-м году произойдут изменения – мы надеемся, что мы начнем использовать современную версию “граунд-эффекта”.

Болиды не будут похожи на те, которые мы видели тогда, когда в чемпионате использовался “граунд-эффект”, но принцип действия не изменится. Главное, что обгонять станет намного легче”, - заявил Фернли.

В McLaren также поддерживают эту идею.

“Если мы повысим аэродинамическую эффективность днища, то мы сможем компенсировать серьезную потерю прижимной силы от переднего крыла – говорит Булье. – Если мы сможем договориться, то в 2017-м году болиды станут более широкими, а заднее антикрыло будет расположено очень низко, что позволит стабилизировать машину”.