Список сообщений, которые команды смогут передавать своим пилотам в 2016-м году

Сегодня представители FIA опубликовали директиву, в которой прописано, что будет разрешено в 2016-м году – речь идет о радиообменах. Если команда предоставит пилоту какую-либо информацию, которой нет в опубликованном списке, то это будет квалифицироваться, как нарушение правил. Таким образом, гоночные инженеры не смогут передавать пилотам зашифрованные сообщения.

Список сообщений, которые команды смогут передавать своим пилотам в 2016-м году: признаки проблем с болидом – прокол или поломка; признаки проблем с болидом соперников; сообщение о необходимости свернуть в боксы для схода или ремонта болида; дублирование всех сообщений FIA; появление обломков, масла или воды на трассе; сообщение о необходимости поменяться местами с другим пилотом; подтверждение того, что команда получила сообщение от пилота – это перечень сообщений, которые команда сможет передавать пилоту перед началом гонки – от момента выезда из боксов до старта.

После старта, а также в субботу и пятницу будут допустимы еще и следующие сообщения: время на секторе и номер круга; информация о погодных условиях; отставание от конкурента и время на круге у конкурента; техническая информация, которая касается проверок и тестов во время тренировочных заездов; сообщения, которые помогают избежать трафика; число пройденных и оставшихся кругов; дублирование сообщений, которые передает центр управление гонкой; необходимость прибавить; сообщения, которые помогают пилоту избежать трафика во время квалификации; информация о повреждении болида; выбор шин на пит-стопе; напоминания о недопустимости пересечения полос разметки и выезда за пределы трассы; состав резины у конкурента и количество кругов, которые он проехал на одном комплекте; стратегия соперника; необходимость свернуть в боксы; проблемы с DRS или масляной системой; сообщения о том, что во время пит-стопа пилоту заменят антикрыло; невозможность или возможность использования системы DRS; нарушения пилотом границы трассы.